本实用新型专利技术公开了一种摩托车启动杆，包括启动杆本体和与启动杆本体相连接的脚踏杆，在启动杆本体的端部设有启动轴安装孔和压紧槽，压紧槽与启动轴安装孔相连通，在脚踏杆与启动杆本体的连接处设有限位柱，在启动轴安装孔的内壁上设有凹孔，在凹孔内设有抵压齿条板，抵压齿条板的齿条伸入启动轴安装孔内，在抵压齿条板与凹孔之间设有压紧调节小气缸，在脚踏杆与启动杆本体之间设有复位弹簧，在脚踏杆上设有卡孔，卡孔与限位柱位置相配合，在限位柱与卡孔之间设有缓冲抵簧。本实用新型专利技术的结构简单、使用稳定性好，采用抵压齿条板，可有牢固的固定启动轴，从而方便启动发动机，适用性好，实用性强。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车配件
，具体涉及一种摩托车启动杆。
技术介绍
摩托车发动机启动杆是摩托车上较为重要结构，现有技术的发动机启动杆主要是由脚踏杆和启动臂组成，其虽然可以一定程度上实现启动发动机的目的，但是由于现有技术的摩托车启动杆结构受力不合理，故而容易在使用过程中损坏，从增加了发动机启动杆的成本，故而适用性和实用性一定程度上受到限制。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术是提供一种结构简单、使用稳定性好且适用性强的摩托车启动杆。实现本技术目的的技术方案是一种摩托车启动杆，包括启动杆本体和与所述启动杆本体相连接的脚踏杆，在所述启动杆本体的端部设有启动轴安装孔和压紧槽，所述压紧槽与所述启动轴安装孔相连通，在所述脚踏杆与所述启动杆本体的连接处设有限位柱，在所述启动轴安装孔的内壁上设有凹孔，在所述凹孔内设有抵压齿条板，所述抵压齿条板的齿条伸入所述启动轴安装孔内，在所述抵压齿条板与所述凹孔之间设有压紧调节小气缸，在所述脚踏杆与所述启动杆本体之间设有复位弹簧，在所述脚踏杆上设有卡孔，所述卡孔与所述限位柱位置相配合，在所述限位柱与所述卡孔之间设有缓冲抵簧。在所述启动杆本体上还设有锁紧螺栓孔，所述锁紧螺栓孔穿过所述压紧槽设置，在所述锁紧螺栓孔内设有锁螺栓。在所述脚踏杆的外侧设有防滑包裹层。所述启动杆本体为弧形设置。本技术具有积极的效果:本技术的结构简单、使用稳定性好，采用抵压齿条板，可有牢固的固定启动轴，从而方便启动发动机，适用性好，实用性强。【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】(实施例1)图1显示了本技术的一种【具体实施方式】，其中图1为本技术的结构示意图。见图1，一种摩托车启动杆，包括启动杆本体1和与所述启动杆本体1相连接的脚踏杆2，在所述启动杆本体1的端部设有启动轴安装孔3和压紧槽4，所述压紧槽4与所述启动轴安装孔3相连通，在所述脚踏杆2与所述启动杆本体1的连接处设有限位柱5，在所述启动轴安装孔3的内壁上设有凹孔6，在所述凹孔6内设有抵压齿条板7，所述抵压齿条板7的齿条伸入所述启动轴安装孔5内，在所述抵压齿条板7与所述凹孔6之间设有压紧调节小气缸8，在所述脚踏杆2与所述启动杆本体1之间设有复位弹簧9，在所述脚踏杆2上设有卡孔10，所述卡孔10与所述限位柱5位置相配合，在所述限位柱5与所述卡孔10之间设有缓冲抵簧11。在所述启动杆本体1上还设有锁紧螺栓孔12，所述锁紧螺栓孔12穿过所述压紧槽4设置，在所述锁紧螺栓孔12内设有锁螺栓13。在所述脚踏杆2的外侧设有防滑包裹层14。所述启动杆本体1为弧形设置。本技术的结构简单、使用稳定性好，采用抵压齿条板，可有牢固的固定启动轴，从而方便启动发动机，适用性好，实用性强。显然，本技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本技术的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种摩托车启动杆，包括启动杆本体和与所述启动杆本体相连接的脚踏杆，在所述启动杆本体的端部设有启动轴安装孔和压紧槽，所述压紧槽与所述启动轴安装孔相连通，在所述脚踏杆与所述启动杆本体的连接处设有限位柱，其特征在于:在所述启动轴安装孔的内壁上设有凹孔，在所述凹孔内设有抵压齿条板，所述抵压齿条板的齿条伸入所述启动轴安装孔内，在所述抵压齿条板与所述凹孔之间设有压紧调节小气缸，在所述脚踏杆与所述启动杆本体之间设有复位弹簧，在所述脚踏杆上设有卡孔，所述卡孔与所述限位柱位置相配合，在所述限位柱与所述卡孔之间设有缓冲抵簧。2.根据权利要求1所述的摩托车启动杆，其特征在于:在所述启动杆本体上还设有锁紧螺栓孔，所述锁紧螺栓孔穿过所述压紧槽设置，在所述锁紧螺栓孔内设有锁螺栓。3.根据权利要求2所述的摩托车启动杆，其特征在于:在所述脚踏杆的外侧设有防滑包裹层。4.根据权利要求3所述的摩托车启动杆，其特征在于:所述启动杆本体为弧形设置。【专利摘要】本技术公开了一种摩托车启动杆，包括启动杆本体和与启动杆本体相连接的脚踏杆，在启动杆本体的端部设有启动轴安装孔和压紧槽，压紧槽与启动轴安装孔相连通，在脚踏杆与启动杆本体的连接处设有限位柱，在启动轴安装孔的内壁上设有凹孔，在凹孔内设有抵压齿条板，抵压齿条板的齿条伸入启动轴安装孔内，在抵压齿条板与凹孔之间设有压紧调节小气缸，在脚踏杆与启动杆本体之间设有复位弹簧，在脚踏杆上设有卡孔，卡孔与限位柱位置相配合，在限位柱与卡孔之间设有缓冲抵簧。本技术的结构简单、使用稳定性好，采用抵压齿条板，可有牢固的固定启动轴，从而方便启动发动机，适用性好，实用性强。【IPC分类】F02N3/04【公开号】CN205036488【申请号】CN201520623633【专利技术人】张腾 【申请人】重庆伍壹捌摩托车配件有限公司【公开日】2016年2月17日【申请日】2015年8月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车启动杆，包括启动杆本体和与所述启动杆本体相连接的脚踏杆，在所述启动杆本体的端部设有启动轴安装孔和压紧槽，所述压紧槽与所述启动轴安装孔相连通，在所述脚踏杆与所述启动杆本体的连接处设有限位柱，其特征在于：在所述启动轴安装孔的内壁上设有凹孔，在所述凹孔内设有抵压齿条板，所述抵压齿条板的齿条伸入所述启动轴安装孔内，在所述抵压齿条板与所述凹孔之间设有压紧调节小气缸，在所述脚踏杆与所述启动杆本体之间设有复位弹簧，在所述脚踏杆上设有卡孔，所述卡孔与所述限位柱位置相配合，在所述限位柱与所述卡孔之间设有缓冲抵簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张腾，
申请(专利权)人：重庆伍壹捌摩托车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。