动力端箱体焊接对中工装制造技术

本实用新型专利技术公开了动力端箱体焊接对中工装，包括横向且中空设置的基筒，基筒上间隔设置有多个等外径的环形凸起，基筒上还开设有多组孔组件，每一孔组件包括多个沿基筒轴向分布的连接孔，每一连接孔内均螺纹连接有对中杆，还包括可拆卸地固连于环形凸起上的定位环组件，多个环形凸起的外壁上可拆卸地连接有多个沿基筒轴向设置且与孔组件位置相适应的定位条，每一对中杆通过螺母固定其外凸于基筒外壁的高度，且该高度被配置为：对中杆的顶端恰好能与定位条相接触。通过对中杆的设置，将基筒穿过多个箱板上的轴承座后，可使得每一个箱板上的轴承座均能与基筒同轴设置，再加上定位环组件的设置，则可实现对多个箱板的对中调整及位置定位。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工领域，尤其是涉及动力端箱体焊接对中工装。
技术介绍
加工动力箱体时，需将多个设置有轴承座的箱板间隔排列地焊接于底板上，焊接需满足多个箱板的轴承座的轴心能位于同一水平线上。目前，并无针对此种对中焊接的专用工装，在加工中，多是通过人工进行肉眼观察来进行调整，且在焊接时亦不能对多个箱板的位置进行定位，如此，则会大大降低动力箱对中焊接的效率和质量。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供动力端箱体焊接对中工装，通过对中杆的设置，将基筒穿过多个箱板上的轴承座后，可使得每一个箱板上的轴承座均能与基筒同轴设置，再加上定位环组件的设置，则可实现对多个箱板的对中调整及位置定位，进而可完成动力端箱体对中焊接的前续准备工作。本技术的目的主要通过以下技术方案实现:动力端箱体焊接对中工装，包括横向且中空设置的基筒，基筒上间隔设置有多个等外径的环形凸起，基筒上还开设有多组沿基筒周向分布且沿基筒轴向设置的孔组件，每一孔组件包括多个沿基筒轴向分布且与环形凸起错开的连接孔，每一连接孔内均螺纹连接有对中杆，还包括可拆卸地固连于环形凸起上且外径大于环形凸起外径的定位环组件，多个环形凸起的外壁上可拆卸地连接有多个沿基筒轴向设置且与孔组件位置相适应的定位条，每一对中杆通过螺母固定其外凸于基筒外壁的高度，且该高度被配置为:对中杆的顶端恰好能与定位条相接触。本技术应用时，先将定位条装配于孔组件相对应地位置上，然后再转动对中杆使得每一对中杆的顶端均能恰好与定位条相接触，再用螺母将该位置进行固定。将对中杆外凸于基筒外壁的高度配置好后，则拆卸掉定位条，再将基筒放置于多个箱板上的轴承座中。此时，设置于不同孔组件中但位于基筒同一环向线上的连接孔内的对中杆则能恰好作用于同一轴承座，使得该轴承座的能与基筒同轴设置。由于同一孔组件中的连接孔沿基筒轴向分布，因而多个箱板上的轴承座均能在对中杆的作用下均与基筒同轴设置。待完成了动力端箱体的对中调整后，再将定位环组件装配于环形凸起上，其可将两相邻箱板上的轴承座的间隔距离进行固定，如此，可避免焊接时多个箱板间发生位置偏移而影响动力端箱体焊接的质量。 为使得位于基筒同一环向线上的对中杆能均匀地作用于同一轴承座，进一步地，所述孔组件设置有4组，且沿基筒的周向均匀分布，相应地，所述定位条设置有4个，且沿所述基筒的周向均匀分布。本技术中，定位条设置有4个，便可同时对4组孔组件上的对中杆进行外凸于基筒外壁的高度调整。为便于对定位环组件的装卸，进一步地，所述定位环组件包括均呈半圆环状且相对设置的定位环A和定位环B，定位环A与定位环B共同形成一外径大于所述环形凸起的圆环。如此，将定位环组件装配于环形凸起上时，则不用贯穿基筒，而是直接分别将定位环A和定位环B与同一环形凸起相连即可。为实现定位环A和定位环B与环形凸起间地可拆卸连接，进一步地，所述定位环A和所述定位环B上均开设有多个贯穿前后端面的连接孔A，所述环形凸起上开设有多个贯穿其前后端面且与连接孔A相匹配的连接孔B。为实现基筒对多个箱板的对中调整及定位，进一步地，所述环形凸起的外径宽度略小于动力端箱体轴承座的内径宽度，所述定位环组件的外径宽度大于动力端箱体轴承座的内径宽度。环形凸起的外径小于轴承座的内径宽度才可使得基筒穿过轴承座并置入其内；而定位环组件的外径大于轴承座的内径宽度，如此，才能实现定位环组件对两相邻轴承座的间隔距离进行固定。为使得设置于基筒上的每一对中杆均能作用于轴承座，进一步地，每一组所述孔组件中的两相邻所述连接孔之间的距离约等于两相邻轴承座之间的距离。为实现定位环组件对两相邻轴承座间隔距离的固定，进一步地，位于每一组所述孔组件中两相邻所述连接孔之间区域内的两相邻所述环形凸起的距离约等于两相邻轴承座相对应面之间的距离。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果:1、通过定位条的设置，可使得每一对中杆均能等高地外凸于基筒的外壁，如此，可使得位于基筒同一环向线上的对中杆能作用于同一轴承座，使其与基筒同轴设置。由于同一孔组件中的连接孔沿基筒轴向分布，因而多个箱板上的轴承座均能在对中杆的作用下均与基筒同轴设置，如此，则可完成多个箱板的对中调整工作。2、通过定位环组建的设置，可将两相邻箱板上的轴承座的间隔距离进行固定，如此，可避免焊接时多个箱板间发生位置偏移而影响动力端箱体焊接的质量。其中，通过定位环A和定位环B的设置，可便于定位环组件于环形凸起上的装卸。【附图说明】图1为本技术所述的动力端箱体焊接对中工装一个具体实施例的结构示意图；图2为本技术所述的动力端箱体焊接对中工装一个具体实施例应用时的结构示意图；图3为本技术所述的动力端箱体焊接对中工装中定位环组件一个具体实施例的结构示意图。附图中附图标记所对应的名称为:1、基筒，2、环形凸起，21、连接孔B，3、连接孔，4、定位条，5、对中杆，6、定位环组件，61、定位环A，62、定位环B，63、连接孔A，7、箱板，8、轴承座，9、动力端箱体。【具体实施方式】下面结合实施例及附图对本技术做进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例1如图1至图3所示，动力端箱体焊接对中工装，动力端箱体焊接对中工装，包括横向且中空设置的基筒1，基筒1上间隔设置有多个等外径的环形凸起2，基筒1上还开设有多组沿基筒1周向分布且沿基筒1轴向设置的孔组件，每一孔组件包括多个沿基筒1轴向分布且与环形凸起2错开的连接孔3，每一连接孔3内均螺纹连接有对中杆5，还包括可拆卸地固连于环形凸起2上且外径大于环形凸起2外径的定位环组件6，多个环形凸起2的外壁上可拆卸地连接有多个沿基筒1轴向设置且与孔组件位置相适应的定位条4，每一对中杆5通过螺母固定其外凸于基筒1外壁当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
动力端箱体焊接对中工装，其特征在于：包括横向且中空设置的基筒（1），基筒（1）上间隔设置有多个等外径的环形凸起（2），基筒（1）上还开设有多组沿基筒（1）周向分布且沿基筒（1）轴向设置的孔组件，每一孔组件包括多个沿基筒（1）轴向分布且与环形凸起（2）错开的连接孔（3），每一连接孔（3）内均螺纹连接有对中杆（5），还包括可拆卸地固连于环形凸起（2）上且外径大于环形凸起（2）外径的定位环组件（6），多个环形凸起（2）的外壁上可拆卸地连接有多个沿基筒（1）轴向设置且与孔组件位置相适应的定位条（4），每一对中杆（5）通过螺母固定其外凸于基筒（1）外壁的高度，且该高度被配置为：对中杆（5）的顶端恰好能与定位条（4）相接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周永善，
申请(专利权)人：重庆永宏石油化工设备有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85