本实用新型专利技术公开了一种整体式稳定型汽车衡，包括基础，间隔地固定设置在基础上的多个底板，多个载板，以及设置在基础前后两侧用以引导车辆上行和下行的坡台，其中，所述的每个载板的四角处均由底板支撑并在载板和底板间设置有称重传感器，在所述的坡台与靠近坡台的载板的相邻侧面间设置有限位器，任意两相邻的载板的内外两侧分别设置有连接螺杆以将两者固定连接。本实用新型专利技术采用连接螺杆将前后的载板连接为一体，连接结构简单调节便利，可以将两载板完全锁定，也可以在两载板间通过连接板前后螺母的间距保持预定的调节量，提高了使用的稳定性，有效保证长时间使用后的测量精度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车衡称重
，特别是涉及一种整体式稳定型汽车衡。
技术介绍
汽车衡作为一种大宗货物的衡重器具，被广泛应用于交通运输、港口物流等行业。其包括镑体和汽车衡显示仪表，汽车衡显示仪表与镑体的传感器通过信号电缆连接，功能包括查看单路数字传感器的输出信号、可自动/手动修正四角偏差；自动检测各传感器的工作情况等。由于汽车衡显示仪表是高端敏感数字设备，对使用环境要求高，在实际运行使用过程中存在不当使用或环境造成的内部原件损坏都有可能发生。首先，汽车衡都是有多块拼接而成，每块都有单独的数字传感器以及对应的电控盒，现在每块上的都是单独设置，这就造成信号线混乱，很容易遭到老鼠啃咬，造成损失，而且，现有的每块载板在拼接时，都是仅靠定位窝和定位杆的配合进行定位，在实际使用过程中，很容易导致定位窝和定位杆冲击下出现松动，导致载板间隙发生变化，引起测量精度失准。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种能提高使用便利性和安全性的汽车衡。为实现本技术的目的所采用的技术方案是:一种整体式稳定型汽车衡，包括基础，间隔地固定设置在基础上的多个底板，多个载板，以及设置在基础前后两侧用以引导车辆上行和下行的坡台，其中，所述的每个载板的四角处均由底板支撑并在载板和底板间设置有称重传感器，在所述的坡台与靠近坡台的载板的相邻侧面间设置有限位器，任意两相邻的载板的内外两侧分别设置有连接螺杆以将两者固定连接。所述的限位器设置在载板或者坡台的侧面上。在任意两相邻的载板的内外两侧分别设置有连接板，在所述的连接板上设置有连接孔，所述的连接螺杆穿过所述的连接孔并在连接板前后两侧分别设置有螺母。在汽车衡的监控室的室内或室外设置有集成柜，在所述的集成柜内设置有多个与所述的称重传感器一一对应连接的控制器。在载板的前侧面、后侧面或底面上还设置的多个导线管，连接所述的称重传感器和控制器的导线设置在导线管内部。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术采用连接螺杆将前后的载板连接为一体，连接结构简单调节便利，可以将两载板完全锁定，也可以在两载板间通过连接板前后螺母的间距保持预定的调节量，提高了使用的稳定性，有效保证长时间使用后的测量精度。【附图说明】图1所示为本技术的整体式稳定型汽车衡的侧视结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示，本技术的一种整体式稳定型汽车衡，包括基础1，间隔地固定设置在基础上的多个底板2，多个载板3，以及设置在基础前后两侧用以引导车辆上行和下行的坡台4，其中，所述的每个载板的四角处均由底板支撑并在载板和底板间设置有称重传感器，所述的限位器设置在载板或者坡台的侧面上，在所述的坡台与靠近坡台的载板的相邻侧面间设置有限位器，任意两相邻的载板的内外两侧分别设置有连接螺杆以将两者固定连接。具体地说，即在任意两相邻的载板的内外两侧分别设置有连接板5，在所述的连接板上设置有连接孔，所述的连接螺杆6穿过所述的连接孔并在连接板前后两侧分别设置有螺母。其中，所述的连接板可设置在载板的下方或者侧部，以能将两者固定连接为宜。本技术采用连接螺杆将前后的载板连接为一体，连接结构简单调节便利，可以将两载板完全锁定，也可以在两载板间通过连接板前后螺母的间距保持预定的调节量，提高了使用的稳定性，有效保证长时间使用后的测量精度。进一步地，在汽车衡的监控室的室内或室外设置有集成柜，在所述的集成柜内设置有多个与所述的称重传感器一一对应连接的控制器，同时为便于设置导线，在载板的前侧面、后侧面或底面上还设置的多个导线管7，连接所述的称重传感器和控制器的导线设置在导线管内部，将控制器设置在集成柜内统一布置，有效减小了凌乱设置电控盒可能产生的各种不良，同时将导线设置在导向管内，有效提高导线布置的整齐性，也避免了导线被鼠虫啃咬，提高了整体寿命。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种整体式稳定型汽车衡，其特征在于，包括基础，间隔地固定设置在基础上的多个底板，多个载板，以及设置在基础前后两侧用以引导车辆上行和下行的坡台，其中，所述的每个载板的四角处均由底板支撑并在载板和底板间设置有称重传感器，在所述的坡台与靠近坡台的载板的相邻侧面间设置有限位器，任意两相邻的载板的内外两侧分别设置有连接螺杆以将两者固定连接。2.如权利要求1所述的整体式稳定型汽车衡，其特征在于，所述的限位器设置在载板或者坡台的侧面上。3.如权利要求1所述的整体式稳定型汽车衡，其特征在于，在任意两相邻的载板的内外两侧分别设置有连接板，在所述的连接板上设置有连接孔，所述的连接螺杆穿过所述的连接孔并在连接板前后两侧分别设置有螺母。4.如权利要求1所述的整体式稳定型汽车衡，其特征在于，在汽车衡的监控室的室内或室外设置有集成柜，在所述的集成柜内设置有多个与所述的称重传感器一一对应连接的控制器。5.如权利要求4所述的整体式稳定型汽车衡，其特征在于，在载板的前侧面、后侧面或底面上还设置的多个导线管，连接所述的称重传感器和控制器的导线设置在导线管内部。【专利摘要】本技术公开了一种整体式稳定型汽车衡，包括基础，间隔地固定设置在基础上的多个底板，多个载板，以及设置在基础前后两侧用以引导车辆上行和下行的坡台，其中，所述的每个载板的四角处均由底板支撑并在载板和底板间设置有称重传感器，在所述的坡台与靠近坡台的载板的相邻侧面间设置有限位器，任意两相邻的载板的内外两侧分别设置有连接螺杆以将两者固定连接。本技术采用连接螺杆将前后的载板连接为一体，连接结构简单调节便利，可以将两载板完全锁定，也可以在两载板间通过连接板前后螺母的间距保持预定的调节量，提高了使用的稳定性，有效保证长时间使用后的测量精度。【IPC分类】G01G19/02, G01G21/22【公开号】CN205027428【申请号】CN201520272203【专利技术人】袁毅, 刘林森, 曹洪强, 莫振水, 屈瑞鹏, 米江颖 【申请人】天津港散货物流有限责任公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年4月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种整体式稳定型汽车衡，其特征在于，包括基础，间隔地固定设置在基础上的多个底板，多个载板，以及设置在基础前后两侧用以引导车辆上行和下行的坡台，其中，所述的每个载板的四角处均由底板支撑并在载板和底板间设置有称重传感器，在所述的坡台与靠近坡台的载板的相邻侧面间设置有限位器，任意两相邻的载板的内外两侧分别设置有连接螺杆以将两者固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁毅，刘林森，曹洪强，莫振水，屈瑞鹏，米江颖，
申请(专利权)人：天津港散货物流有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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