【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车轮毂，具体是指一种受力均衡的汽车轮毂。
技术介绍
汽车轮毂是用于安装轮胎和支撑汽车行驶的主要构件，对行车安全至关重要。轮毂一般包含用于支撑轮胎的轮辋和起到装配作用的轮盘组成，轮辋和轮盘之间通过轮辐进行连接形成轮毂。现有的轮毂，轮盘的表面与轮辋的端面处于同一平面，因此当车轮转动时，就会造成轮毂受力不均，降低轮毂的使用寿命。为解决上述问题，技术人员将轮盘的轮盘的安装面与所述轮辋的中心线位于同一平面，然后将轮辐制作成向外凸出的弧形。这样虽然一定程度上解决了上述问题，但是向外凸出的弧形轮辐强度不够，容易发生折弯变形，一样导致轮毂的使用寿命降低。因此，针对上述现有技术存在的问题进行解决使用本技术的研究目的。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足之处，本技术在于提供一种受力均衡的汽车轮毂，能够有效解决上述技术问题。本技术的技术方案是:一种受力均衡的汽车轮毂，包括轮辋、轮辐和轮盘，所述轮辋连接到所述轮辐，所述轮辐连接到所述轮盘，所述轮盘的中心位置上设有用于装置转轴的安装孔，所述轮盘的安装面与所述轮辋的中心线位于同一平面，所述轮辐是由多个长方形辐条组成，所述长方形辐条成向外凸出的弧形状，长方形辐条的上下两端均分别垂直固接有相应的定位加强板，所述定位加强板的两侧设置有两条相应的加强筋。所述所述轮辐是由6-10个长方形辐条组成。本技术的优点:本技术将轮盘的安装面与所述轮辋的中心线位于同一平面，以解决轮毂受力不均匀的问题；本技术的轮辐是由多个长方形辐条组成，长方形辐条成向外凸出的弧形状，且上下两端均分别垂直固接有相应的定位加强板，所述定位加强板的两侧设置...
【技术保护点】
一种受力均衡的汽车轮毂，包括轮辋、轮辐和轮盘，所述轮辋连接到所述轮辐，所述轮辐连接到所述轮盘，所述轮盘的中心位置上设有用于装置转轴的安装孔，其特征在于：所述轮盘的安装面与所述轮辋的中心线位于同一平面，所述轮辐是由多个长方形辐条组成，所述长方形辐条成向外凸出的弧形状，长方形辐条的上下两端均分别垂直固接有相应的定位加强板，所述定位加强板的两侧设置有两条相应的加强筋。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：伍海龙，
申请(专利权)人：浙江保康轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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