一种车轮表面涂层燃气红外固化设备及其使用方法技术

本发明专利技术涉及涂层固化技术领域，具体说是一种车轮表面涂层燃气红外固化设备及其使用方法；包括：机座；所述机座设置在地面上；机壳；所述机壳固连在所述机座的上端；所述机壳的两侧壁贯穿设置有零件通道；红外固化模块；所述红外固化模块设置在所述机壳的两内壁，并位于所述零件通道的两侧；轨道；所述轨道设置在所述机座的上方；其下方传动连接着连杆；控制器；所述控制器用于控制固化设备自动运行；装夹杆；所述装夹杆横向固连在所述连杆远离所述轨道的一端；本发明专利技术通过夹持块对轮毂移动过程进行夹持限位，从而使得轮毂在保持效率的情况下，避免相邻轮毂之间的碰撞，进而提高了轮毂完成表面涂层固化后的品质。表面涂层固化后的品质。表面涂层固化后的品质。

【技术实现步骤摘要】
一种车轮表面涂层燃气红外固化设备及其使用方法


[0001]本专利技术涉及涂层固化
，具体说是一种车轮表面涂层燃气红外固化设备及其使用方法。

技术介绍

[0002]红外线又称红外辐射，介于可见光和微波之间、波长范围为0.76
‑
1000微米的红外波段的电磁波。它是频率比红光低的不可见光；根据电磁波波长分类，波长在0.75
‑
1.5um之间的为短波，波长在15
‑
5.6um之间的为中波，波长在5.6um以上的为长波；高于绝对零度(
‑
273.15℃)的物质都可以产生红外线；其广泛应用在零件表面涂层加热固化。
[0003]在零件沿着轨道吊装进入固化设备内后，打开固化设备中的天然气触媒红外加热的开关，随后对固化设备中的催化曾进行预热，最后通过天然气经过固化设备中的均压层和催化层并加热，释放大量中波红外辐射，使得进入固化设备内的零部件进行固化；但在零部件被轨道吊装进入固化设备过程中，为了提高固化效率，使得相邻零部件靠近设置，但会使得相邻的零部件在运动过程中易发生碰撞，从而造成固化的涂层脱落，进而影响涂层固化后的零件品质。
[0004]鉴于此，为了克服上述技术问题，本专利技术提出了一种车轮表面涂层燃气红外固化设备及其使用方法，解决了上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，本专利技术提出了一种车轮表面涂层燃气红外固化设备及其使用方法，本专利技术通过夹持块对轮毂移动过程进行夹持限位，从而使得轮毂在保持效率的情况下，避免相邻轮毂之间的碰撞，进而提高了轮毂完成表面涂层固化后的品质。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种车轮表面涂层燃气红外固化设备，包括：
[0007]机座；所述机座设置在地面上；
[0008]机壳；所述机壳固连在所述机座的上端；所述机壳的两侧壁贯穿设置有零件通道；
[0009]红外固化模块；所述红外固化模块设置在所述机壳的两内壁，并位于所述零件通道的两侧；所述红外固化模块用于对零件表面的涂层进行燃气红外固化；
[0010]轨道；所述轨道设置在所述机座的上方；其下方传动连接着连杆；
[0011]控制器；所述控制器用于控制固化设备自动运行；
[0012]所述车轮表面涂层燃气红外固化设备还包括：
[0013]装夹杆；所述装夹杆横向固连在所述连杆远离所述轨道的一端；
[0014]滑动槽；所述滑动槽设置在所述装夹杆的内部；
[0015]滑动块；所述滑动块滑动连接在所述滑动槽的内部；所述滑动块的外壁设置有挤压槽；
[0016]矩形槽；所述矩形槽贯穿均匀设置在所述滑动槽的槽壁；所述矩形槽至少为两个；
[0017]夹持块；所述夹持块滑动连接在所述矩形槽内；所述夹持块的一端为斜面，并与所述挤压槽斜面传动；
[0018]螺栓；所述螺栓贯穿并螺纹连接在所述装夹杆远离所述连杆的一端；所述螺栓与所述滑动块连接。
[0019]优选的，所述矩形槽的两槽壁均设置有凹槽；所述凹槽内滑动连接着复位板；所述复位板与所述凹槽远离所述滑动块的一槽壁之间通过复位弹簧连接。
[0020]优选的，所述滑动槽和所述滑动块的横截面为圆形；所述挤压槽环向设置在所述滑动块的外壁；所述螺栓与所述滑动块固连。
[0021]优选的，所述夹持块远离所述滑动块的一端固连着匚形块；所述匚形块的一端到另一端的方向与所述装夹杆的中心轴同向。
[0022]优选的，所述匚形块的横截面为三角形；所述匚形块的横截面尖端部分与零件接触。
[0023]优选的，所述连杆内设置有储油腔；所述储油腔与所述滑动槽连通。
[0024]优选的，所述滑动块靠近所述连杆的一端与所述滑动槽的内壁滑动密封连接；所述挤压槽与所述滑动块的一端面之间设置有单向进液孔。
[0025]一种车轮表面涂层燃气红外固化设备的使用方法，该使用方法适用于上述的车轮表面涂层燃气红外固化设备，该方法的步骤如下：
[0026]S1：先将轮毂的中心孔套设在装夹杆上，再拧动螺栓带动滑动块靠近连杆运动，滑动块会沿着滑动槽运动并带动挤压槽转动并挤压夹持块，夹持块在被挤压槽挤压后远离装夹杆的中心轴运动，夹持块运动会带动匚形块挤压并卡住轮毂中心孔内壁，实现对轮毂的装夹；
[0027]S2：随后启动控制器控制红外固化模块工作，即打开天然气触媒红外加热组件开关，并通过对红外固化模块内的催化棉进行预热到指定温度；
[0028]S3：再使得轨道带动连杆和装夹杆上的轮毂进入至机壳内，随后通入燃气，并使得燃气经过红外固化模块内的均压层和催化层，最终在催化层与空气发生电加热，释放大量中波红外辐射，通过电加热产生的红外辐射对涂料进行固化，待轮毂表面涂层固化完成后，再通过连杆将完成涂层固化的轮毂从固化设备带出；
[0029]S4：待轮毂完成涂层固化后，直接拧动螺栓带动滑动块远离连杆，复位弹簧会推动复位板和夹持块缩回至相对应的矩形槽，使得轮毂被解锁后，从装夹杆取下。
[0030]本专利技术的有益效果如下：
[0031]1.本专利技术通过夹持块对轮毂移动过程进行夹持限位，从而使得轮毂在保持效率的情况下，避免相邻轮毂之间的碰撞，进而提高了轮毂完成表面涂层固化后的品质。
[0032]2.本专利技术在拧动螺栓带动滑动块远离相对应的连杆过程中，滑动块会带动挤压槽远离连杆运动，从而使得挤压槽为夹持块一端预留运动空间，此时复位弹簧则带动复位板靠近滑动块运动，从而使得复位板带动固连的夹持块靠近滑动块运动，使得夹持块自动缩回至矩形槽内，使得本申请使用更加方便。
[0033]3.本专利技术中匚形块在夹持块的带动下靠近轮毂的中心孔的内壁，并通过匚形块的中部对轮毂中心孔的内壁进行挤压，而通过匚形块的两端对轮毂中心孔的边缘进行限位，进一步提高了轮毂中心孔被夹持后的稳定性，避免在轮毂表面涂层固化过程中脱落造成涂
层固化中断的情况出现。
附图说明
[0034]下面结合附图和实施方式对本专利技术进一步说明。
[0035]图1是本专利技术的立体图；
[0036]图2是本专利技术的剖视图；
[0037]图3是本专利技术中装夹杆的装夹剖视图；
[0038]图4是图3中A处放大图；
[0039]图5是本专利技术复位板和复位弹簧的位置图；
[0040]图6是本专利技术中匚形块的立体图；
[0041]图中：机座1、机壳2、零件通道21、红外固化模块3、轨道4、连杆41、储油腔42、装夹杆5、滑动槽51、矩形槽52、凹槽53、复位板54、复位弹簧55、滑动块6、挤压槽61、单向进液孔62、夹持块7、螺栓8、匚形块9。
具体实施方式
[0042]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0043]如图1至图6所示，本专利技术所述的一种车轮表面涂层燃气红外固化设备，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮表面涂层燃气红外固化设备，包括：机座(1)；所述机座(1)设置在地面上；机壳(2)；所述机壳(2)固连在所述机座(1)的上端；所述机壳(2)的两侧壁贯穿设置有零件通道(21)；红外固化模块(3)；所述红外固化模块(3)设置在所述机壳(2)的两内壁，并位于所述零件通道(21)的两侧；轨道(4)；所述轨道(4)设置在所述机座(1)的上方；其下方传动连接着连杆(41)；控制器；所述控制器用于控制固化设备自动运行；其特征在于，所述车轮表面涂层燃气红外固化设备还包括：装夹杆(5)；所述装夹杆(5)横向固连在所述连杆(41)远离所述轨道(4)的一端；滑动槽(51)；所述滑动槽(51)设置在所述装夹杆(5)的内部；滑动块(6)；所述滑动块(6)滑动连接在所述滑动槽(51)的内部；所述滑动块(6)的外壁设置有挤压槽(61)；矩形槽(52)；所述矩形槽(52)贯穿均匀设置在所述滑动槽(51)的槽壁；所述矩形槽(52)至少为两个；夹持块(7)；所述夹持块(7)滑动连接在所述矩形槽(52)内；所述夹持块(7)的一端为斜面，并与所述挤压槽(61)斜面传动；螺栓(8)；所述螺栓(8)贯穿并螺纹连接在所述装夹杆(5)远离所述连杆(41)的一端；所述螺栓(8)与所述滑动块(6)连接。2.根据权利要求1的一种车轮表面涂层燃气红外固化设备，其特征在于：所述矩形槽(52)的两槽壁均设置有凹槽(53)；所述凹槽(53)内滑动连接着复位板(54)；所述复位板(54)与所述凹槽(53)远离所述滑动块(6)的一槽壁之间通过复位弹簧(55)连接。3.根据权利要求2的一种车轮表面涂层燃气红外固化设备，其特征在于：所述滑动槽(51)和所述滑动块(6)的横截面为圆形；所述挤压槽(61)环向设置在所述滑动块(6)的外壁；所述螺栓(8)与所述滑动块(6)固连。4.根据权利要求2的一种车轮表面涂层燃气红外固化设备，其特征在于：所述夹持块(7)远离所述滑动块(6)的一端固连着匚形块(9)；所述匚形块(9)的一端到另一端的方向与所述装夹杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红闪，戈冬冬，符晓伍，何宣云，祝康，
申请(专利权)人：浙江保康轮毂制造有限公司，
类型：发明
国别省市：