折叠滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开一种折叠滑板车，包括把手、连杆、滚轮、踏板以及踏板座，连杆中部与踏板前部连接折叠杆，折叠杆包括气缸，气缸缸筒内均连接活塞，活塞上的活塞杆一端连接安装座，活塞上连接密封圈，气缸两端分别连接排气阀和进气阀，气缸上连接限位栓，气缸一端连接安装座，踏板下方连接踏板座，踏板座上设有卡孔，卡孔内设有横杠，踏板与踏板座通过卡接件进行卡接，卡接件包括卡帽、连接体以及卡接头，卡帽中部贯穿长条形凹槽，卡帽圆形平面一端与连接体进行连接，连接体连接卡接头。相对现有技术，本实用新型专利技术结构简单，使用成本较低，操作简便，易于进行折叠同时便于拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种玩具车，具体涉及一种折叠滑板车。
技术介绍
传统的滑板车踏板和踏板座之间大多通过螺丝进行紧固，采用螺丝紧固时，当需要对踏板和踏板座进行拆卸，往往要求有专用的拆卸工具，比如起子或是螺丝刀等，使用者需要到处找拆卸工具，为使用者带来麻烦和不便，如果家里或是拆卸场地没有拆卸工具，拆卸工作就很难完成，影响滑板车的维修和使用，传统的滑板车在连杆和底座之间的位置往往是固定住的，不可进行移动，也无法进行折叠，增加了传统滑板车的使用场地，带来不便，而且这种不可折叠的结构，使得滑板车不易携带，如果拎起连杆或扶手移动滑板车，滑板车底座还会发生晃动，磕到使用者，造成伤害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，使用成本较低，操作简便，易于进行折叠，便于拆卸的折叠滑板车。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种折叠滑板车，包括把手、连杆、滚轮、踏板以及踏板座，连杆上端连接把手，连杆下端连接滚轮和踏板，连杆中部与踏板前部连接折叠杆，折叠杆包括气缸、活塞、密封圈、排气阀、进气阀、限位栓和安装座，气缸缸筒内均连接活塞，活塞上的活塞杆一端连接安装座，活塞上连接密封圈，气缸两端分别连接排气阀和进气阀，气缸上连接限位栓，气缸一端连接安装座，踏板下方连接踏板座，踏板座上设有卡孔，卡孔内设有横杠，踏板与踏板座通过卡接件进行卡接，卡接件包括卡帽、连接体以及卡接头，卡帽中部贯穿长条形凹槽，卡帽圆形平面一端与连接体进行连接，连接体连接卡接头，卡接头包括两个螺旋体，两个螺旋体之间形成卡槽，螺旋体中部设有弧形凹槽。作为上述技术的进一步改进，所述活塞外表面开有两条沟槽。作为上述技术的进一步改进，所述限位栓采用钢材料制成。作为上述技术的进一步改进，所述卡帽一个端面为圆形弧面，另一个端面为圆形平面。作为上述技术的进一步改进，所述两个螺旋体结构相同。作为上述技术的进一步改进，所述两个螺旋体旋向相同。与现有技术相比，本技术的有益效果是:结构简单，使用成本较低，操作简便，折叠杆采用气压时折叠方式，易于进行折叠，使用卡接件能够对横杠进行有效卡紧，固定住踏板和踏板座，同时仅需使用硬币等能与长条形凹槽相契合的物件，即可进行拆卸工作，拆卸快速简单，不需要时刻准备专用拆卸工具，简化拆卸流程。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为折叠杆的结构示意图。图3为卡接件的结构示意图。图中:1_活塞杆、2-气缸、3-安装座、4-卡帽、41-条形凹槽、5-连接体、6-卡接头、61-螺旋体、62-弧形凹槽、63-卡槽。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。一种折叠滑板车，包括把手7、连杆8、滚轮12、踏板10以及踏板座13，连杆8上端连接把手7，连杆8下端连接滚轮12和踏板10，连杆8中部与踏板10前部连接折叠杆9，折叠杆9包括气缸2、活塞、密封圈、排气阀、进气阀、限位栓和安装座3，气缸2缸筒内连接活塞，活塞的活塞杆1 一端连接安装座3，活塞外表面开有两条沟槽，活塞上连接密封圈，气缸2两端分别连接排气阀和进气阀，气缸2 —端连接安装座3，气缸2上连接限位栓，限位栓采用钢材料制成，供限位栓起限位作用，并可限制气缸间的相对转动，踏板10下方连接踏板座13，踏板座13上设有卡孔，卡孔内设有横杠，踏板10与踏板座13通过卡接件11进行卡接，卡接件包括卡帽4、连接体5以及卡接头6，卡帽4 一个端面为圆形弧面，另一个端面为圆形平面，卡帽4中部贯穿长条形凹槽41，卡帽4圆形平面一端与连接体5进行连接，连接体5连接卡接头6，卡接头6包括两个结构相同的螺旋体61，两个螺旋体61旋向相同，则两个螺旋体61之间形成卡槽63，螺旋体中部设有弧形凹槽62。本技术工作时，通过安装座3将折叠杆9固定于滑板车上，则折叠杆9对滑板车起到支撑作用，当需要对滑板车进行折叠时，使用时，活塞杆1和气缸连接一定负载，当压缩空气进入活塞的内腔时，随着气压的增大，两个气缸2受力均发生变化，随着气压不断增大，活塞杆1开始进行伸缩运动，达到折叠的目的，踏板10下方通过卡接件11连接踏板座13，踏板座13在卡接件11对应的位置设有卡孔，卡孔内设有横杆，将卡接件11的两个螺旋体61之间形成的卡槽63卡入卡孔内的横杠上，转动螺旋体61，则横杠两端卡入螺旋体61中部的弧形凹槽62中，将卡接件11与横杆进行卡紧，达到紧固作用，当卡接件11需要进行拆卸时，使用硬币等能与卡帽4中部长条形凹槽41相契合的物件，将螺旋体61进行旋转，则弧形凹槽63与横杠分开，达到将拆卸的目的，并且卡接件11结构简单，操作便捷，能够对横杠进行有效卡紧，固定住踏板10和踏板座13，同时仅需使用硬币等能与长条形凹槽41相契合的物件，即可进行拆卸工作，拆卸快速简单，不需要时刻准备专用拆卸工具，简化拆卸流程，同时折叠杆的结构简单，使用成本较低，操作简便，易于进行折叠。以上所述仅为本专利技术较佳的实施例，并非因此限制本专利技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本专利技术说明书及图示内容作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本专利技术的保护范围内。【主权项】1.一种折叠滑板车，包括把手、连杆、滚轮、踏板以及踏板座，连杆上端连接把手，连杆下端连接滚轮和踏板，其特征在于，连杆中部与踏板前部连接折叠杆，折叠杆包括气缸、活塞、密封圈、排气阀、进气阀、限位栓和安装座，气缸缸筒内均连接活塞，活塞上的活塞杆一端连接安装座，活塞上连接密封圈，气缸两端分别连接排气阀和进气阀，气缸上连接限位栓，气缸一端连接安装座，踏板下方连接踏板座，踏板座上设有卡孔，卡孔内设有横杠，踏板与踏板座通过卡接件进行卡接，卡接件包括卡帽、连接体以及卡接头，卡帽中部贯穿长条形凹槽，卡帽圆形平面一端与连接体进行连接，连接体连接卡接头，卡接头包括两个螺旋体，两个螺旋体之间形成卡槽，螺旋体中部设有弧形凹槽。2.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述活塞外表面开有两条沟槽。3.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述限位栓采用钢材料制成。4.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述卡帽一个端面为圆形弧面，另一个端面为圆形平面。5.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述两个螺旋体结构相同。6.根据权利要求1所述的折叠滑板车，其特征在于，所述两个螺旋体旋向相同。【专利摘要】本技术公开一种折叠滑板车，包括把手、连杆、滚轮、踏板以及踏板座，连杆中部与踏板前部连接折叠杆，折叠杆包括气缸，气缸缸筒内均连接活塞，活塞上的活塞杆一端连接安装座，活塞上连接密封圈，气缸两端分别连接排气阀和进气阀，气缸上连接限位栓，气缸一端连接安装座，踏板下方连接踏板座，踏板座上设有卡孔，卡孔内设有横杠，踏板与踏板座通过卡接件进行卡接，卡接件包括卡帽、连接体以及卡接头，卡帽中部贯穿长条形凹槽，卡帽圆形平面一端与连接体进行连接，连接体连接卡接头。相对现有技术，本技术结构简单，使用成本较低，操作简便，易于进行折叠同时便于拆卸。【IPC分类】B62K15/00【公开号】CN205022786【申请号】CN201520606651【专利技术人】苗永铜 【申请人】深圳市舒克贝塔电器有限公司【本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠滑板车，包括把手、连杆、滚轮、踏板以及踏板座，连杆上端连接把手，连杆下端连接滚轮和踏板，其特征在于，连杆中部与踏板前部连接折叠杆，折叠杆包括气缸、活塞、密封圈、排气阀、进气阀、限位栓和安装座，气缸缸筒内均连接活塞，活塞上的活塞杆一端连接安装座，活塞上连接密封圈，气缸两端分别连接排气阀和进气阀，气缸上连接限位栓，气缸一端连接安装座，踏板下方连接踏板座，踏板座上设有卡孔，卡孔内设有横杠，踏板与踏板座通过卡接件进行卡接，卡接件包括卡帽、连接体以及卡接头，卡帽中部贯穿长条形凹槽，卡帽圆形平面一端与连接体进行连接，连接体连接卡接头，卡接头包括两个螺旋体，两个螺旋体之间形成卡槽，螺旋体中部设有弧形凹槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苗永铜，
申请(专利权)人：深圳市舒克贝塔电器有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44