【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车体转运装置，具体涉及一种适用于周转多种车型车 体的支撑滑撬。技术背景汽车生产线的设计往往是针对某一种车型的情况进行设计，但对于多车型 混线生产的总装生产线，特別是对于不同底盘的车型(微型车、轿车)混线生 产，其车体支撑滑撬的共用是相当困难。由于整条生产线的投资太大，不可能 对不同的车型设计不同的生产线，所以，有的总装车间，已是多种微型车、旅行车和轿车(CV6、 CVll、 CV8、 CM8、 SC6371 )混线生产。如果要再增加一种车 型，其难度将非常大，但是生产现状又不允许新增的车型单独使用一种滑撬， 必须与原有的车型共用，因此，需对目前总装生产线的输送车体支滑撬进行改 进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种适用于周转多种车型的车体支撑滑撬，它通 用性好，能适用不同车型底盘的混线生产，实现新增车型和以前的车型共用， 减少重复建设生产线的投资。总装部进行件装配以及涂装车身内部周转时，需JH^用滑撬来支撑车体， 对生产线共用滑撬进行设计以及改造时，首先分析不同种车型的重心位置，为保 证涂装到总装车体转接的平稳可靠，V101/CV6/ CV11...
【技术保护点】
适用于周转多种车型的车体支撑滑撬，包括滑撬本体（Ａ）、固定连接在滑撬本体后部的后支撑总成（Ｂ）、从左至右依次固定连接在滑撬本体前部的第一前支撑总成（Ｃ）、第二前支撑总成（Ｄ）和第三前支撑总成（Ｅ）；第二前支撑总成高于第一前支撑总成，第三前支撑总成高于第二前支撑总成；在后支撑总成的上端设有对称的后支撑安装板（２），其上分别设有圆筒后支撑件（１）和圆柱后支撑件（３）；其特征在于：在后支撑安装板上还垂直连接有一阶梯支撑板（５），在阶梯支撑板的上梯平面上固定连接有一横条后支撑件（６），在阶梯支撑板的下梯侧面上固定连接有一竖条后支撑件（４）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张合礼，王志宏，熊虎，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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