联动液压装置及机动车制造方法及图纸

技术编号:12832807 阅读:46 留言:0更新日期:2016-02-07 18:45
本实用新型专利技术涉及一种联动液压装置及机动车,联动液压装置包括阀体、第一弹簧、第二弹簧、所述阀体内设有通过连接通道连通的第一容纳腔与第二容纳腔,所述第一容纳腔内设有第一活塞,所述第二容纳腔内设有第二活塞,所述阀体上设有分别与第一容纳腔连通的第一出油口和第一进油口、与第二容纳腔连通的第二出油口,第一活塞的第一端设有第一凸肩,第一弹簧套在第一活塞上,第一弹簧的一端压在第一凸肩上,另一端压在第一挡板上,第二活塞的第一端设有第二凸肩,第二弹簧顶在第二活塞的第二端,所述第二凸肩与第二容纳腔的壁面对接密封或分开。该结构液压力能按一定比例分配到前制动器与后制动器上,且能防止前轮出现提前抱死。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆制动技术,特别涉及一种联动液压装置及机动车
技术介绍
传统的跨骑车或者弯梁车等,制动系统多为前、后各自独立的系统,由于驾驶员技术水平参差以及制动时间的有限性等因素,在紧急刹车的状态之下,绝大多数驾驶员均难以做出正确的刹车操作,合理分配前、后轮的制动力,容易出现制动距离过长和侧滑、摆尾等危险现象,导致事故的发生。
技术实现思路
基于此,有必要针对现有技术的缺陷,提供一种联动液压装置及机动车,液压力能按一定比例分配到前制动器与后制动器上,且能防止前轮出现提前抱死。其技术方案如下:—种联动液压装置,包括阀体、第一弹簧、第二弹簧、所述阀体内设有通过连接通道连通的第一容纳腔与第二容纳腔,所述第一容纳腔内设有第一活塞,所述第二容纳腔内设有第二活塞,所述阀体上设有分别与第一容纳腔连通的第一出油口和第一进油口、与第二容纳腔连通的第二出油口,第一活塞的第一端设有第一凸肩,第一活塞的第二端套设有第一挡板,第一挡板固定设置在第一容纳腔内,第一弹簧套在第一活塞上,且第一弹簧的一端压在第一凸肩上,第一弹簧的另一端压在第一挡板上,第二活塞的第一端设有第二凸肩,且第二活塞的第一端靠近所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种联动液压装置,其特征在于,包括阀体、第一弹簧、第二弹簧、所述阀体内设有通过连接通道连通的第一容纳腔与第二容纳腔,所述第一容纳腔内设有第一活塞,所述第二容纳腔内设有第二活塞,所述阀体上设有分别与第一容纳腔连通的第一出油口和第一进油口、与第二容纳腔连通的第二出油口,第一活塞的第一端设有第一凸肩,第一活塞的第二端套设有第一挡板,第一挡板固定设置在第一容纳腔内,第一弹簧套在第一活塞上,且第一弹簧的一端压在第一凸肩上,第一弹簧的另一端压在第一挡板上,第二活塞的第一端设有第二凸肩,且第二活塞的第一端靠近所述连接通道,第二弹簧顶在第二活塞的第二端,所述第二出油口设置在第二凸肩远离连接通道的一侧,第二活塞...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:舒国勇马驰周诗
申请(专利权)人:江门市大长江集团有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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