【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆制动技术，特别涉及一种联动液压装置及机动车。
技术介绍
传统的跨骑车或者弯梁车等，制动系统多为前、后各自独立的系统，由于驾驶员技术水平参差以及制动时间的有限性等因素，在紧急刹车的状态之下，绝大多数驾驶员均难以做出正确的刹车操作，合理分配前、后轮的制动力，容易出现制动距离过长和侧滑、摆尾等危险现象，导致事故的发生。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术的缺陷，提供一种联动液压装置及机动车，液压力能按一定比例分配到前制动器与后制动器上，且能防止前轮出现提前抱死。其技术方案如下:—种联动液压装置，包括阀体、第一弹簧、第二弹簧、所述阀体内设有通过连接通道连通的第一容纳腔与第二容纳腔，所述第一容纳腔内设有第一活塞，所述第二容纳腔内设有第二活塞，所述阀体上设有分别与第一容纳腔连通的第一出油口和第一进油口、与第二容纳腔连通的第二出油口，第一活塞的第一端设有第一凸肩，第一活塞的第二端套设有第一挡板，第一挡板固定设置在第一容纳腔内，第一弹簧套在第一活塞上，且第一弹簧的一端压在第一凸肩上，第一弹簧的另一端压在第一挡板上，第二活塞的第一端设有第二凸肩，且...
【技术保护点】
一种联动液压装置，其特征在于，包括阀体、第一弹簧、第二弹簧、所述阀体内设有通过连接通道连通的第一容纳腔与第二容纳腔，所述第一容纳腔内设有第一活塞，所述第二容纳腔内设有第二活塞，所述阀体上设有分别与第一容纳腔连通的第一出油口和第一进油口、与第二容纳腔连通的第二出油口，第一活塞的第一端设有第一凸肩，第一活塞的第二端套设有第一挡板，第一挡板固定设置在第一容纳腔内，第一弹簧套在第一活塞上，且第一弹簧的一端压在第一凸肩上，第一弹簧的另一端压在第一挡板上，第二活塞的第一端设有第二凸肩，且第二活塞的第一端靠近所述连接通道，第二弹簧顶在第二活塞的第二端，所述第二出油口设置在第二凸肩远离连接...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：舒国勇，马驰，周诗，
申请(专利权)人：江门市大长江集团有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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