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活动的运货钢梯制造技术

技术编号:1282604 阅读:438 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种活动的运货钢梯,包括一种活动的运货钢梯,包括一钢架4,钢架4上设置一钢板1,钢板1上前后两边各设置一护栏2,钢架1的左端前后两边各连接一槽钢卡扣15,槽钢卡扣15上设置卡扣孔13,与钢架4上的钢轴14相连接。槽钢卡扣15的下边设置了一车轮传动装置。车轮装置包括一车轮10,车轮10设置在小框架11里面,小框架11设置在大框架12里面,大框架12的外面设置一锁扣9。钢架4的右端前后两边同样设置了这样的车轮传动装置。车架4上的前后两边各设置了两根钢条20,与槽钢卡扣15相连接。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及搬运设备领域,具体地说,本技术涉及 一种搬运的活动的运货钢梯
技术介绍
随着社会生产力的提高,人们逐渐开始注重使用省时省力的 运输工具了,现在中国的很多搬运行业仍然还是原始的人力肩扛 背驮的苦力劳动。之前我设计了新型老虎车与现在设计的活动的 运货钢梯相结合,如果此两项技术能推广应用,可以大大的减轻 搬运工人的劳动强度,提高工作效率,可以起到省时省力的作用, 结束千百年来搬运工人肩扛背驮的历史。
技术实现思路
本技术的目的是针对现在技术存在的不足,提供一种省 时省力的活动运货钢梯。为实现上述技术目的,本技术所提供的活动的运货钢梯的技术方为一种活动的运货钢梯,包括一钢架4,钢架4的 上面设置一钢板l,钢板1的上面设置了三排凸起的半圆柱体钢 条3。钢板1的前后两边各设置了一护栏2,钢架4的前后两边 各设置一槽钢卡扣15,钢架4上的钢轴14设置在前后两边的槽 钢卡扣15里面。钢板1的前后两端各设置了一小铁板17,前后 两边的小铁板17各设置一插鞘孔16,槽钢卡扣15的里面设置了卡扣孔13,槽钢卡扣15的下边设置了一车轮传动^。车轮 传动装置包括一车轮10,车轮10设置在小框架11里面,小框 架11设置在大框架12里面。(图中显示不清)大框架12的外面 设置了一锁扣9。槽钢卡扣15的下边的后面同样设置了一个与 前面一样的车轮传动装置。钢架4与槽钢卡扣15之间的前后两边设置了两拉力钢条20, 拉力钢条20在钢架4上设置了多个螺杆孔,钢条20的另一端上 面也设置了多个螺杆孔19,在槽钢卡扣15上^S!—螺杆孔21。钢架4的右边前后两边也设置了一个车轮传动装置,车轮传 动装置包括一车轮5,车轮5^1在小框架6里面,小框架6又 设置在大框架7里面,大框架7的外面设置了一锁扣8,锁扣8 上设置一锁扣手把18。本技术的有益效果是本技术不仅具有减轻劳动强 度的功用,并且具有提高劳动效率的作用。结合新型老虎车配套 设备,可以起到省时省力的作用。附图说明图1为本技术活动的运货钢梯的立体示意图2为本技术的主视图3为本技术的俯视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细描述。图1为本技术的活动的运货钢梯立体示意图;图2为本 技术的主视图。结合图l、图2可知,包括一钢架4,钢架4的上边连接一钢板1,钢板1上设置三排多个的半圆柱体的钢 条。钢板1的前后两边各设置一护栏2*,钢板1的左边前后各设 置一小钢条17,小钢条17的前端设置一插鞘孔16,槽钢卡扣 15与钢架4上的钢轴14相连接,槽钢卡扣15上设置卡扣孔13, 槽钢卡扣15的下边的前后两边各设置了一车轮传动^。车轮 传动装置包括一车轮10,车轮10设置在小框架11里面,小框 架11设置在大框架12里面,大框架12的外面设置一锁扣9。 槽钢卡扣15与钢架4的前后两边各,了两钢条20,钢条20 一端连接槽钢卡扣15上的螺杆孔21,另一端连接钢架4上的多 个螺杆孔之一的螺杆孔19。钢架4的右端前后两边各设置了一车轮传动装置,车轮传动 装置包括一车轮5,车轮5设置在小框架6的里面,小框架6设置在 在大框架7里面,大框架7的外面设置一锁扣8,锁扣8设置一 锁扣18。实际使用时,打开汽车厢的尾部门,再把活动的运货钢梯推 至汽车尾部适当的位置,槽钢卡扣15就是针对不周车型的车厢 高低不同而设计的,可以松开活动的运货钢梯上的四个车轮传动 ,,使活动的运货钢梯固定在地面上,当把槽钢卡扣15中的 钢轴14调节至车厢的平行时,就可以把插鞘插前后两边的 插鞘孔16里面,可以把插鞘插至车厢尾部与车门的缝隙中。起 到固定活动的运货钢梯不滑动作用。再利用新型老虎车进行卸货 或者装货。权利要求1. 一种活动的运货钢梯,包括一钢架(4),其特征在于,所述钢架(4)上设置一钢板(1);钢板(1)上设有三排多个的半圆柱形的钢条(3),钢架(4)上的前后两边各设置一护栏(2),钢板(1)上的左边前后两边各设置一小铁条(17),前后两边的小铁条(17)上各设置一插鞘孔(16),所述钢架(4)的左端的前后两边各设置一槽钢卡扣(15),槽钢卡扣(15)上设置卡扣孔(13),钢架(4)上的钢轴(14)与槽钢卡扣(15)上的卡扣(13)相连接,前后两边的槽钢卡扣(15)的下面各设置了一车轮传动装置,车轮传动装置包括一车轮(10),车轮(10)设置在小框架(11)里面,小框架(11)设置在大框架(12)里面,大框架(12)的外边设置了一锁扣(9),钢架(4)与槽钢卡扣(15)之间连接两钢条(20),钢条(20)的一端连接螺杆孔(21),另一端连接多个螺杆孔之一的(19),钢架(4)的后面也设置了两根同样的钢条,所述的车架(4)的右边的前后两边同样设置了一车轮传动装置,车轮传动装置包括一车轮(5),车轮(5)设置在小框架(6)里面,小框架(6)设置在大框架(7)里面,大框架(7)的外边设置一锁扣(8),锁扣(8)上设有一锁扣手把(18)。2、 根据权利要求1所述的活动的运货钢梯,其特征在于, 所述的钢架(4)上设置一钢板(1),钢板(1)上设有三排多个的半圆柱形的钢条(3),钢架(4)上的前后两边各设置一护栏(2),钢架(4)的左边的前后两边各设置一小钢条(17), 小钢条(17)上设有一插鞘孔(16)。3、 根据权利要求1所述的活动的运货钢梯,其特征在于, 所述槽钢卡扣(15)上设有一卡扣(13),与钢架(4)上的钢轴(14)相连接,所述的车轮传动装置作用在槽钢卡扣(15)的下边,车轮传 动装置包括一车轮(10),车轮(10)设置在小框架(11)里面, 小框架(11)设置在大框架(12)里面,大框架(12)的外边设 置有一锁扣(9)。4、 根据权利要求1所述的活动的运货钢梯,其特征在于, 所述的前后两边的钢条(20)设置在钢架(4)与槽钢锁扣(15)之间, 一端与钢架(4)上的螺杆孔(19)相连接,另一端与槽 钢锁扣(15)上的螺杆孔(21)相连接。5、 根据权利要求1所述的活动的运货钢梯,其特征在于, 所述的车架(4)的左端前后两边各设置一车轮传动装置,车轮传动装置包括一车轮(5),车轮(5)设置在小框架(6)里 面,小框架(6)设置在大框架(7)里面,大框架(7)的外面 设置一锁扣(8),锁扣(8)上面设置一锁扣手把(18)。专利摘要本技术公开了一种活动的运货钢梯,包括一种活动的运货钢梯,包括一钢架4,钢架4上设置一钢板1,钢板1上前后两边各设置一护栏2,钢架1的左端前后两边各连接一槽钢卡扣15,槽钢卡扣15上设置卡扣孔13,与钢架4上的钢轴14相连接。槽钢卡扣15的下边设置了一车轮传动装置。车轮装置包括一车轮10,车轮10设置在小框架11里面,小框架11设置在大框架12里面,大框架12的外面设置一锁扣9。钢架4的右端前后两边同样设置了这样的车轮传动装置。车架4上的前后两边各设置了两根钢条20,与槽钢卡扣15相连接。文档编号B65G69/00GK201077683SQ20072012214公开日2008年6月25日 申请日期2007年8月17日 优先权日2007年8月17日专利技术者唐爱国 申请人:唐爱国本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活动的运货钢梯,包括一钢架(4),其特征在于,所述钢架(4)上设置一钢板(1);钢板(1)上设有三排多个的半圆柱形的钢条(3),钢架(4)上的前后两边各设置一护栏(2),钢板(1)上的左边前后两边各设置一小铁条(17),前后两边的小铁条(17)上各设置一插鞘孔(16),所述钢架(4)的左端的前后两边各设置一槽钢卡扣(15),槽钢卡扣(15)上设置卡扣孔(13),钢架(4)上的钢轴(14)与槽钢卡扣(15)上的卡扣(13)相连接,前后两边的槽钢卡扣(15)的下面各设置了一车轮传动装置,车轮传动装置包括一车轮(10),车轮(10)设置在小框架(11)里面,小框架(11)设置在大框架(12)里面,大框架(12)的外边设置了一锁扣(9),钢架(4)与槽钢卡扣(15)之间连接两钢条(20),钢条(20)的一端连接螺杆孔(21),另一端连接多个螺杆孔之一的(19),钢架(4)的后面也设置了两根同样的钢条,所述的车架(4)的右边的前后两边同样设置了一车轮传动装置,车轮传动装置包括一车轮(5),车轮(5)设置在小框架(6)里面,小框架(6)设置在大框架(7)里面,大框架(7)的外边设置一锁扣(8),锁扣(8)上设有一锁扣手把(18)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:唐爱国
申请(专利权)人:唐爱国
类型:实用新型
国别省市:36[中国|江西]

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