轨道转盘装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道转盘装置，位于纵横轨道的交叉处，该轨道转盘装置包括与纵横轨道相接的轨道（６）、轨道托板（７）、轨道底板（１）、若干个负重滚轮（２）、一个定位装置（５）、一个转动装置（３）；其中，轨道托板（７）位于所述的若干个负重滚轮（２）的滚轮面上，且经转动装置（３）可转动连接在轨道底板（１）的中心，若干个负重滚轮（２）安装在轨道底板（１）上，所述的一个定位装置（５）安装在轨道托板（７）上，轨道（６）固定在轨道托板（７）上。采用这种结构的轨道转盘装置，能解决道轨运输车在直轨道上不能转弯的问题，即能提高工作效率。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输轨道装置，具体讲是一种用于厂房内及厂房之间轨道运输车的 轨道转盘装置。技术背景近年来工业的发展使工厂的规模越来越大，厂房内以及各厂房之间的运输越来越频繁。 一般工厂里采用三种运输方式 一种是铲车，但铲车一般都是采用柴油发动机，排气时会产 生废气，特别在车间里很明显，尤其是下雨天车间里的地很容易被铲车弄脏。 一种是普通小 推车，但普通小推车推起来很费力，尤其是重量重的物件。还有一种是轨道运输车，在厂房 内以及各厂房之间的地面上铺好轨道，轨道车就在轨道上轻松地运输物件，但目前工厂里铺 设的轨道大多采用纵横交错的方式，碰到转弯的时候根本无法解决问题，这就需要把物件从 一辆轨道车用行车吊到另一辆轨道车上，导致费时、费工，降低工作效率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种能解决轨道转弯问题的、提高工作效率的 轨道运输车的轨道转盘装置。为解决上述技术问题，本技术提供的轨道转盘装置，位于纵横轨道的交叉处，该轨 道转盘装置包括与纵横轨道相接的轨道、轨道托板、轨道底板、若干个负重滚轮、 一个定位 装置、 一个转动装置。其中，轨道托板位于所述的若干个负重滚轮的滚轮面上，且经转动装 置可转动连接在轨道底板的中心，若干个负重滚轮安装在轨道底板上，所述的一个定位装置 安装在轨道托板上，轨道固定在轨道托板上。采用这种结构后，轨道运输车在轨道上运行碰到转弯时，可以轻松地通过轨道转盘装置 旋转角度，从而达到转换方向的作用，大大提高工人的工作效率。所述的轨道托板经转动装置可转动连接在轨道底板的中心，是指所述的转动装置包括中 心轴承、阶梯式中心轴、轴承套，中心轴承的内圈与阶梯式中心轴的上端紧配合连接，阶梯 式中心轴的下端与轨道底板紧配合连接，中心轴承的外圈与轴承套紧配合连接，轴承套与轨 道托板紧配合连接。采用这种结构后，轨道托板可以轻松自由地旋转角度，更好地达到轨道 运输车转换方向的目的。所述的中心轴承是单列圆锥滚子轴承。这是因为这种轴承既能定位，又能负重。 所述的每个负重滚轮，包括滚轮支架、滚轮、滚轮轴、滚轮轴承。其中，滚轮经滚轮轴承可转动连接在滚轮轴上，滚轮轴两端装在滚轮支架两端的u形槽内，滚轮支架固定在所述的轨道底板上。采用这种结构后，轨道托板可以在负重之后能更自由地在负重装置上旋转。所述的定位装置，包括钢球、弹簧、定位套、调整螺钉。其中，钢球、弹簧、调整螺钉 依次装在定位套内，调整螺钉与定位套旋合，定位套固定在轨道托板上，所述的轨道底板上 设有四个定位孔，定位孔的孔径小于钢球的直径。采用这种结构后，轨道运输车在每转过一个90°角度后能自动定位。所述的轨道与纵横轨道处于同一水平面上。这样轨道运输车运行起来更省力、更平稳顺畅。附图说明图l是本技术轨道转盘装置的位置示意图； 图2是图1中A-A的剖视示意图；图3是本技术轨道转盘装置中负重滚轮放大剖视示意图； 图4是图3的左视图；图5是本技术轨道转盘装置中负重滚轮分布示意图； 图6是图2中B部分的放大示意图。其中，1、轨道底板；2、负重滚轮；3、转动装置；4、中心轴；5、定位装置；6、轨道； 7、轨道托板；8、中心轴承；9、轴承套；10、滚轮；11、滚轮轴；12、滚轮轴承13、滚轮 支架；14、 U形槽；15、定位孔；16、钢球；17、弹簧；18、定位套；19、调整螺钉。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术进一步详细的说明。由图1所示的本技术轨道转盘装置的位置示意图可知，在车间里或车间与车间之间 用轨道运输车运输物件， 一般采用的都是直横的轨道和直竖的轨道。本技术在纵横轨道 交叉的地方安装了轨道转盘装置，当轨道运输车拐弯时就可以方便自由地转左拐卯°或右拐90°或直行或退回到想要去的轨道上。由图2所示的图1中的A-A剖视示意图可知，本技术轨道转盘装置，位于纵横轨道 的交叉处。该轨道转盘装置包括与纵横轨道相接的轨道6、轨道托板7、轨道底板l、若干个 负重滚轮2、 一个定位装置5、 一个转动装置3。其中，轨道托板7位于所述的若干个负重滚 轮2的滚轮面上，且经转动装置3可转动连接在轨道底板1的中心，若干个负重滚轮2安装在轨道底板1上，所述的一个定位装置5安装在轨道托板7上，轨道6固定在轨道托板7上。 轨道6与纵横轨道处于同一水平面上。所述的轨道托板7经转动装置3可转动连接在轨道底板1的中心，是指所述的转动装置 3包括中心轴承8、阶梯式中心轴4、轴承套9，中心轴承8的内圈与阶梯式中心轴4的上端 紧配合连接，阶梯式中心轴4的下端与轨道底板1紧配合连接，中心轴承8的外圈与轴承套 9紧配合连接，轴承套9与轨道托板7紧配合连接。所述的中心轴承8采用单列圆锥滚子轴 承，既能定位，又能负重。由图3、图4所示的本技术轨道转盘装置中负重滚轮放大示意图可知，所述的每个 负重滚轮2，包括滚轮支架13、滚轮IO、滚轮轴ll、滚轮轴承12。其中，滚轮10经滚轮轴 承12可转动连接在滚轮轴11上，滚轮轴11两端装在滚轮支架13两端的U形槽14内，滚轮 支架13固定在所述的轨道底板1上。由图5所示的本技术轨道转盘装置中负重滚轮分布示意图可知，本技术中负重 滚轮2在轨道底板1上的分布有两圈，外圈共16个，内圈共8个。采用这个数量和形式的负 重装置，既能把重物的重量平均分散到每个负重装置上，又能使轨道车顺畅地转动角度。由图6所示的图2中的B部分放大示意图可知，所述的定位装置5，包括钢球16、弹簧 17、定位套18、调整螺钉19。其中，钢球16、弹簧17、调整螺钉19依次装在定位套18内， 调整螺钉19与定位套18旋合，定位套18固定在轨道托板7上，所述的轨道底板1上设有四 个定位孔15，定位孔15的孔径小于钢球16的直径。四个定位孔15是沿圆周方向均匀分布 在轨道底板l上的，定位套18固定在轨道托板7上，依次从轨道托板7—端放入钢球16、 弹簧17,再用调整螺钉19旋紧在定位套18内。工作时，轨道运输车推到轨道转盘装置上，旋转轨道运输车，会使轨道托板7绕着中心 转动装置3在负重滚轮2上滚动，定位装置5中的钢球16落到轨道底板1上的定位孔15后 会自动定位，从而实现轨道运输车转向目的。由于定位孔15的孔径小于钢球16的直径，当 一给轨道运输车使力的时候，钢球16就会从定位孔15上移走。本技术轨道转盘装置并不局限于以上所述的结构，负重滚轮的数量可以由所载运输 车的重量来确定；轨道6也允许与纵横轨道在高低上有些许的落差。这些变化均落入本实用 新型的保护范围之内。权利要求1、一种轨道转盘装置，位于纵横轨道的交叉处，其特征在于该轨道转盘装置包括与纵横轨道相接的轨道(6)、轨道托板(7)、轨道底板(1)、若干个负重滚轮(2)、一个定位装置(5)、一个转动装置(3)；其中，轨道托板(7)位于所述的若干个负重滚轮(2)的滚轮面上，且经转动装置(3)可转动连接在轨道底板(1)的中心，若干个负重滚轮(2)安装在轨道底板(1)上，所述的一个定位装置(5)安装在轨道托板(7)上，轨道(6)固定在轨道托板(7)上。2、 根据权利要求1所述的轨道转盘装置，其特征在于所述的轨道托板(7)经转动装 置(3)可转动连接在轨道底板(1)的中心，是本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道转盘装置，位于纵横轨道的交叉处，其特征在于：该轨道转盘装置包括与纵横轨道相接的轨道（６）、轨道托板（７）、轨道底板（１）、若干个负重滚轮（２）、一个定位装置（５）、一个转动装置（３）；其中，轨道托板（７）位于所述的若干个负重滚轮（２）的滚轮面上，且经转动装置（３）可转动连接在轨道底板（１）的中心，若干个负重滚轮（２）安装在轨道底板（１）上，所述的一个定位装置（５）安装在轨道托板（７）上，轨道（６）固定在轨道托板（７）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡体勇，
申请(专利权)人：宁波东港紧固件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]