一种喷气(托板)式气垫带式输送机装料段结构制造技术

本实用新型专利技术用以防止料块过大、过重在装料时撞伤皮带。本实用新型专利技术在装料段托板上开口，并在气箱内设置气槽或隔板，气箱内压力空气经过阻尼后，在装料段胶带下形成压力气室，胶带被气室内压力空气托起，大块物料落下时不致形成物料与托板对胶带的挤压，同时由于气室压力空气的缓冲作用，可以避免皮带被大块物料撞伤。（*该技术在1996年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术用以喷气(托板)式气垫带式输送机装料段，防止料块过大、过重在装料时撞伤皮带。有关气垫带式输送机的几种型式可参见《起重运输机械》杂志85年第1期“苏联气垫带式输送机”一文。为了防止料块过大、过重在装料时撞损皮带，现有技术中有(一)采用弹性缓冲托辊。(二)降低物料下落高度。(三)在装料段设置筛条。参见《起重运输机械》杂志85年第6期“带式输送机部件的改进”一文。一般情况在装运轻质散料时(如粮食、化肥)可直接在喷气(托板)式输送机上装料，如附图1所示。图中↑为压力空气流动方向(下同)。本技术的主要改进在于，在装料段的托板上开口，在气箱内设置气槽或隔板，以在胶带下形成气室，来防止料块过大、过重在装料时撞伤皮带。装料段托板上开口的宽度应大于二分之一胶带宽度，长度大于装料长度，托板上开口的形状可为矩形、椭园形或矩形与半椭园形、半园形、三角型的组合形状，几种主要形式参见附图2所示。由于喷气(托板)式气垫带式输送机气箱内压力较高，为了减低气室压力，控制耗气量，可采用两种结构形式(一)气槽式。(二)隔板式。(一)气槽式在气箱内设置的气槽的上口尺寸应略大于托板开口尺寸，并点焊在上托板上，将气箱与开口分隔开，在开口处形成气室。气槽可采用的几种主要断面形状见附图3所示，图中双点划线为假想的上托板弧线。为了提供维持气室压力的气源并保证气垫带式输送机正常运行，应设法控制气箱内的压力空气用以维持气室压力。可采用三种方法(1)在气槽上开孔，不在托板开口两侧的托板上开孔。(2)在托板开口两侧的托板上开孔，不在气槽上开孔。(3)同时在气槽和托板开口两侧的托板上开孔。采用(1)、(3)时较好理解，在采用(2)时，由于阻尼槽两边托板上均有压力分布，所以槽内也应与之保持平衡，也有一个压力能够托起皮带。方法(3)的实现见附图4所示。其运行情况如下压力空气从风管导入气箱7，由阻尼孔5进入气槽1内，由于托板2上有开口3，所以在皮带10下形成气室6托起皮带，同时压力空气由喷气孔4进入托板与皮带之间，与气室的压力空气汇合，在胶带下形成气垫，然后由皮带边缘进入大气。物料8下落，在挡板9的阻挡下聚集在皮带中部附近，气室压力空气在物料下落时起缓冲作用，同时由于皮带不再挤压在物料与托板之间，从而防止了皮带撞伤。附图4中去掉阻尼孔5即为形式(2)；去掉喷气孔4即为形式(1)；其作用机理，是可由上述过程中导出的。(二)隔板式在气箱内设置一块隔板，把装料段气箱与其余段气箱隔开，在托板开口下形成一压力气室，隔板上应开有阻尼孔与气箱相通，将压力空气经阻尼后由气箱内导入气室。这样就可将气箱内压力空气加以控制引入气室将胶带托起。为了改善运行状况，也可在托板开口两侧的托板上开喷气孔。隔板式结构的实现见附图5所示(纵向情况参见图6)；其运行情况如下隔板1将装料段气箱与其余段气箱隔开形成气室6，经导风管进入气箱的压力空气由阻尼孔5进入气室，一部分由托板2的开口3进入皮带下部，一部分由喷气孔4进入皮带下部，其共同作用托起皮带，然后由皮带边缘进入大气。物料下落时的情况与气槽式相同。由于气槽、隔板自身及与气箱、托板之间的连接对密闭性要求不严，所以连接均可采用点焊连接。本专利技术使用的装料段结构，可以有效的解决喷气(托板)式气垫带式输送机的大块物料的装料问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于喷气（托板）式气垫带式输送机的装料段结构，由托板上的开口和气槽或隔板组成；其特征在于：在装料段的托板上开口。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于喷气(托板)式气垫带式输送机的装料段结构，由托板上的开口和气槽或隔板组成；其特征在于在装料段的托板上开口。2.一种如权利要求1所述的装料段结构，其特征在于托板上开口的宽度大于二分之一皮带宽度，长度大于装料长度；开口的形状是矩形、椭园形或矩形与椭园形、半园形、三角型的组合形状。3.一种如权利要求1所述的装料段结构，其特征在于气槽装于气箱内，并与托板相连在开口处形成气室。4.一种如权利要求1所述的装料段结构，其特征在于隔板装于气箱内，将装料段气箱与其余段气箱隔开形成气室；在隔板上开阻尼孔将气箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕维国，陈艳，陈艳，
申请(专利权)人：吕维国，陈艳，陈艳，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]