本发明专利技术提供了一种电子扇调速电阻的安装结构，包括固定支架、调速电阻和热敏保险电阻，所述固定支架包括立板和自所述立板一侧折弯的侧板，所述立板的底部折弯有底板，所述侧板远离所述立板的一侧折弯有安装支架，所述调速电阻固定在所述安装支架上，所述热敏保险电阻固定在所述调速电阻上。本发明专利技术还提供了一种电子扇。本发明专利技术的有益效果是：优化了固定支架的结构，当出现调速电阻过热时，固定支架利用其自身的结构充当隔热墙的效果，使调速电阻热量传导不到电子扇，能较好地保护电子扇,即使在电子扇低速档失效情况下,其电机仍可跳跃至高速档运转,维持动力冷却系统的正常运转。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电子扇，尤其涉及一种电子扇调速电阻的安装结构及电子扇。
技术介绍
传统的电子扇调速电阻的固定方式，一般采用冲压钣金支架与电子扇壳体固定；但当电子扇长期工作在低速档时或电子扇被外力卡滞堵转时，电子扇调速电阻过热所产生的热量通过钣金支架热传导到电子扇导风罩，导致导风罩受热变形甚至起火损毁。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种可以有效保护电子扇的电子扇调速电阻的安装结构及电子扇。本专利技术提供了一种电子扇调速电阻的安装结构，包括固定支架、调速电阻和热敏保险电阻，所述固定支架包括立板和自所述立板一侧折弯的侧板，所述立板的底部折弯有底板，所述侧板远离所述立板的一侧折弯有安装支架，所述调速电阻固定在所述安装支架上，所述热敏保险电阻固定在所述调速电阻上。作为本专利技术的进一步改进，所述调速电阻位于所述立板、侧板、底板围合形成的腔体之内。作为本专利技术的进一步改进，所述安装支架包括自所述侧板折弯的连接臂和与所述连接臂折弯的安装臂，所述调速电阻固定在所述安装臂上。作为本专利技术的进一步改进，所述调速电阻通过金属耐热固定扎带绑在所述安装支架的安装臂上。作为本专利技术的进一步改进，所述安装支架的安装臂上设有供所述金属耐热固定扎带穿过的安装孔，所述安装臂为圆弧凹面。作为本专利技术的进一步改进，所述安装支架的安装臂上设有固定所述金属耐热固定扎带的定位凹槽。作为本专利技术的进一步改进，所述调速电阻上设散热孔，所述热敏保险电阻设置在所述散热孔内。本专利技术还提供了一种电子扇，包括如上述中任一项所述的电子扇调速电阻的安装结构。作为本专利技术的进一步改进，所述电子扇还包括导风罩和固定在所述导风罩上的电机，所述固定支架设置在所述导风罩上。作为本专利技术的进一步改进，所述导风罩上设有插接件，所述电机、热敏保险电阻分别与所述插接件电连接。本专利技术的有益效果是:通过上述方案，优化了固定支架的结构，当出现调速电阻过热时，固定支架利用其自身的结构充当隔热墙的效果，使调速电阻热量传导不到电子扇，能较好地保护电子扇，即使在电子扇低速档失效情况下，其电机仍可跳跃至高速档运转，维持动力冷却系统的正常运转。【附图说明】图1是本专利技术一种电子扇的结构示意图。图2是本专利技术一种电子扇调速电阻的安装结构的结构示意图。图3是本专利技术一种电子扇调速电阻的安装结构的固定支架的结构示意图。【具体实施方式】下面结合【附图说明】及【具体实施方式】对本专利技术进一步说明。图1至图3中的附图标号为:热敏保险电阻1 ;插接件2 ;固定螺栓3 ;电机4 ;导风罩5 ;调速电阻6 ;散热孔61 ;金属耐热固定扎带7 ;固定支架8 ;立板81 ;侧板82 ;底板83 ;安装支架84 ;安装孔85 ;定位凹槽86。如图1至图3所示，一种电子扇调速电阻的安装结构，包括固定支架8、调速电阻6和热敏保险电阻1，所述固定支架8包括立板81和自所述立板81 —侧折弯的侧板82，所述立板81的底部折弯有底板83，所述侧板82远离所述立板81的一侧折弯有安装支架84，所述调速电阻6固定在所述安装支架84上，所述热敏保险电阻1固定在所述调速电阻6上。如图1至图3所示，所述调速电阻6位于所述立板81、侧板82、底板83围合形成的腔体之内。如图1至图3所示，所述立板81、侧板82、底板83两两垂直。如图1至图3所示，所述安装支架84包括自所述侧板82折弯的连接臂和与所述连接臂折弯的安装臂，所述调速电阻6固定在所述安装臂上。如图1至图3所示，所述调速电阻6通过金属耐热固定扎带7绑在所述安装支架84的安装臂上，所述安装臂为圆弧凹面。如图1至图3所示，所述安装支架84的安装臂上设有供所述金属耐热固定扎带7穿过的安装孔85。如图1至图3所示，所述安装支架84的安装臂上设有固定所述金属耐热固定扎带7的定位凹槽86。如图1至图3所示，所述调速电阻6上设散热孔61，所述热敏保险电阻1设置在所述散热孔61内。如图1所示，一种电子扇，包括如上述中任一项所述的电子扇调速电阻的安装结构。如图1至图3所示，所述电子扇还包括导风罩5和固定在所述导风罩5上的电机4，所述电机4通过固定螺栓3固定在所述导风罩5上，所述固定支架8设置在所述导风罩5上。如图1至图3所示，所述导风罩5上设有插接件2，所述电机4、热敏保险电阻1分别与所述插接件2电连接。如图1至图3所示，热敏保险电阻1被固定在电子扇的导风罩5上，通过电子扇的接插件2与整车电路接通，电机4通过线束与热敏保险电阻1串联，同时电机4通过固定螺栓3固定在电子扇的导风罩5上。如图1至图3所示，热敏保险电阻1内嵌在调速电阻6内部成为一体，通过金属耐热固定扎带7固定在固定支架8上，通过在调速电阻6的末端设计三个同尺寸的散热孔61，可加速热敏保险电阻1的散热，延长热敏保险电阻1的工作寿命。如图1至图3所示，调速电阻6被金属耐热固定扎带7固定在安装支架84的圆弧凹面，调速电阻6所散发的热量被固定支架8的侧板82、底板83和立板81等三个面所包围的片体阻隔，因而无法将热量传递到电子扇，起到保护电子扇的作用。本专利技术提供的一种电子扇调速电阻的安装结构及电子扇的优点为: 1)固定支架8可阻隔调速电阻6的热量，及时保护电子扇的电机4，减少对周边零件的热冲击影响。2)电子扇熔断电机低速回路后，可随即启动电机高速档，保护整车其他电子回路。3)热敏保险电阻1可减少由于电机4更换所造成的零件维修成本。4)提高了冷却系统，提高了电子扇运行的可靠性和安全性。以上内容是结合具体的优选实施方式对本专利技术所作的进一步详细说明，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种电子扇调速电阻的安装结构，其特征在于:包括固定支架、调速电阻和热敏保险电阻，所述固定支架包括立板和自所述立板一侧折弯的侧板，所述立板的底部折弯有底板，所述侧板远离所述立板的一侧折弯有安装支架，所述调速电阻固定在所述安装支架上，所述热敏保险电阻固定在所述调速电阻上。2.根据权利要求1所述的电子扇调速电阻的安装结构，其特征在于:所述调速电阻位于所述立板、侧板、底板围合形成的腔体之内。3.根据权利要求1所述的电子扇调速电阻的安装结构，其特征在于:所述安装支架包括自所述侧板折弯的连接臂和与所述连接臂折弯的安装臂，所述调速电阻固定在所述安装臂上。4.根据权利要求3所述的电子扇调速电阻的安装结构，其特征在于:所述调速电阻通过金属耐热固定扎带绑在所述安装支架的安装臂上。5.根据权利要求4所述的电子扇调速电阻的安装结构，其特征在于:所述安装支架的安装臂上设有供所述金属耐热固定扎带穿过的安装孔，所述安装臂为圆弧凹面。6.根据权利要求4所述的电子扇调速电阻的安装结构，其特征在于:所述安装支架的安装臂上设有固定所述金属耐热固定扎带的定位凹槽。7.根据权利要求1所述的电子扇调速电阻的安装结构，其特征在于:所述调速电阻上设散热孔，所述热敏保险电阻设置在所述散热孔内。8.一种电子扇，其特征在于:包括如权利要求1至7中任一项所述的电子扇调速电阻的安装结构。9.根据权利要求8所述的电子扇，其特征在于:所述电子扇还包括导风罩和固定在所述导风罩上本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电子扇调速电阻的安装结构，其特征在于：包括固定支架、调速电阻和热敏保险电阻，所述固定支架包括立板和自所述立板一侧折弯的侧板，所述立板的底部折弯有底板，所述侧板远离所述立板的一侧折弯有安装支架，所述调速电阻固定在所述安装支架上，所述热敏保险电阻固定在所述调速电阻上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：单新平，韦凯军，谢超平，王磊，彭承荣，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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