导向筒嵌入式工装制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体为一种导向筒夹持工装，包括基座、斜楔杆、推杆和夹持杆，其中，所述基座设有凹槽，所述凹槽的底端设有通孔，所述推杆与所述通孔滑动连接，所述凹槽的侧壁开有连通所述通孔的滑槽，所述滑槽与所述斜楔杆滑动连接，所述推杆的底端设有连接孔，所述斜楔杆位于所述连接孔内部且与所述连接孔相抵，所述凹槽内设有连接杆，所述连接杆的顶端与所述夹持杆铰接，所述夹持杆的底端铰接在所述连接杆的顶端。本发明专利技术为了解决现有加工技艺中，对导向筒进行夹持时采用的三爪卡盘机构较复杂的问题，本发明专利技术的目的在于提供一种结构简单的导向筒嵌入式工装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体为一种导向筒嵌入式工装。
技术介绍
随着我国汽车工业产品的不断更新换代，人们对汽车零部件产品的承载能力、寿命及可靠性的要求越来越高。因此提高生产效率、改善产品的尺寸公差、精度，减少材料消耗，降低成本，已成为汽车零部件加工生产的技术主流。汽车导向筒产品是一种用于汽车转向器助力器、汽车变速箱内的传动轴、汽车液压系统中的油缸导向配套使用的零件，其用途广，型号多，批量大。在目前的加工制造上，大多采用由卡盘体、活动卡爪和卡爪驱动机构组成的三爪卡盘对导向筒进行夹持，结构较为复杂，且对三爪卡盘的维修也比较复杂。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有加工技艺中，对导向筒进行夹持时采用的三爪卡盘机构较复杂的问题，本专利技术的目的在于提供一种结构简单的导向筒嵌入式工装。本专利技术提供基础方案是:导向筒嵌入式工装，包括基座、斜楔杆、推杆和夹持杆，其中，所述基座设有凹槽，所述凹槽的底端设有通孔，所述推杆与所述通孔滑动连接，所述凹槽的侧壁开有连通所述通孔的滑槽，所述滑槽与所述斜楔杆滑动连接，所述推杆的底端设有连接孔，所述斜楔杆位于所述连接孔内部且与所述连接孔相抵，所述凹槽内设有连接杆，所述连接杆的顶端与所述夹持杆铰接，所述夹持杆的底端铰接在所述连接杆的顶端。基础方案的工作原理:将待夹持的导向筒放置在工作台上后，推动斜楔杆，斜楔杆在连接孔内滑动，随着斜楔杆的滑动，与斜楔杆相抵的连接孔沿着斜楔面上移，带动推杆上移，推杆上移后，推动推杆顶端连接的夹持杆上移，夹持杆底端上移，由于夹持杆还奴接在连接杆上，夹持杆的顶端下移，从而与导向筒的内壁接触最后对内壁产生挤压从而从导向筒的内壁对导线筒进行夹持。基础方案的有益效果是:通过斜楔杆在连接孔内的移动，驱动推杆的上升，从而带动夹持杆的运动，对导向筒内壁产生挤压，通过对导向筒内壁的挤压从而对导向筒进行夹持，相较现有技艺中采用三爪卡盘对导向筒进行夹持，操作简便，结构更简单。优选方案一:作为基础方案的优选，所述连接孔与所述连接杆相抵的端面设有滑轮；有益效果:通过设置滑轮，将连接孔与连接杆之间的原有的滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小了摩擦力，从而减小了因为摩擦而产生的磨损。优选方案二:作为优选方案一的优选，所述夹持杆的表面设有摩擦层；有益效果:通过对夹持杆的表面设置摩擦层，加大了夹持杆与导向筒内壁之间的摩擦，从而使得对导向筒的夹持效果更好。优选方案三:作为优选方案二的优选，所述推杆的表面设有抛光层；有益效果:通过在推杆表面设置抛光层后，使得推杆表面变得光滑，减小了推杆在滑动时的摩擦力，从而减小了推杆表面的磨损，延长了推杆的使用寿命。优秀方案四:作为优选方案三的优选，所述斜楔杆连接有手柄；有益效果:设置手柄后，方便了对斜楔杆的操作。【附图说明】图1为本专利技术导向筒嵌入式工装实施例的剖视图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本专利技术作进一步详细的说明: 说明书附图中的附图标记包括:基座100、凹槽103、通孔105、推杆201、斜楔杆203、连接孔205、滑轮207、手柄209、滑槽211、连接杆221、夹持杆223、导向筒。如图1所示的导向筒嵌入式工装，包括基座100、斜楔杆203、推杆201和夹持杆223，基座100设有凹槽103，凹槽103的底端设有通孔105，推杆201与通孔105滑动连接，凹槽103的侧壁开有连通通孔105的滑槽211，滑槽211与斜楔杆203滑动连接，推杆201的底端设有连接孔205，推杆201的表面设有抛光层，斜楔杆203位于连接孔205内部且连接孔205与连接杆221相抵的端面设有滑轮207，斜楔杆203连接有手柄209，凹槽103内设有连接杆221，连接杆221的顶端与夹持杆223铰接，夹持杆223的底端铰接在连接杆221的顶端，夹持杆223的表面设有摩擦层。将待夹持的导向筒300放置在工作台上后，推动斜楔杆203，斜楔杆203在连接孔205内滑动，随着斜楔杆203的滑动，与斜楔杆203相抵的连接孔205沿着斜楔面上移，带动推杆201上移，推杆201上移后，推动推杆201顶端连接的夹持杆223上移，夹持杆223底端上移，由于夹持杆223还铰接在连接杆221上，夹持杆223的顶端下移，从而与导向筒300的内壁接触最后对内壁产生挤压从而从导向筒300的内壁对导线筒进行夹持，通过斜楔杆203在连接孔205内的移动，驱动推杆201的上升，从而带动夹持杆223的运动，对导向筒300内壁产生挤压，通过对导向筒300内壁的挤压从而对导向筒300进行夹持，相较现有技艺中采用三爪卡盘对导向筒300进行夹持，操作简便，结构更简单；通过设置滑轮207，将连接孔205与连接杆221之间的原有的滑动摩擦转化为滚动摩擦，减小了摩擦力，从而减小了因为摩擦而产生的磨损；通过对夹持杆223的表面设置摩擦层，加大了夹持杆223与导向筒300内壁之间的摩擦，从而使得对导向筒300的夹持效果更好；通过在推杆201表面设置抛光层后，使得推杆201表面变得光滑，减小了推杆201在滑动时的摩擦力，从而减小了推杆201表面的磨损，延长了推杆201的使用寿命；设置手柄209后，方便了对斜楔杆203的操作。以上所述的仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。【主权项】1.导向筒嵌入式工装，包括基座、斜楔杆、推杆和夹持杆，其特征在于:所述基座设有凹槽，所述凹槽的底端设有通孔，所述推杆与所述通孔滑动连接，所述凹槽的侧壁开有连通所述通孔的滑槽，所述滑槽与所述斜楔杆滑动连接，所述推杆的底端设有连接孔，所述斜楔杆位于所述连接孔内部且与所述连接孔相抵，所述凹槽内设有连接杆，所述连接杆的顶端与所述夹持杆铰接，所述夹持杆的底端铰接在所述连接杆的顶端。2.根据权利要求1所述的导向筒嵌入式工装，其特征在于:所述连接孔的与所述连接杆相抵的端面设有滑轮。3.根据权利要求2所述的导向筒嵌入式工装，其特征在于:所述夹持杆的表面设有摩?祭层。4.根据权利要求3所述的导向筒嵌入式工装，其特征在于:所述推杆的表面设有抛光层。5.根据权利要求4所述的导向筒嵌入式工装，其特征在于:所述斜楔杆连接有手柄。【专利摘要】本专利技术涉及汽车零部件加工领域，具体为一种导向筒夹持工装，包括基座、斜楔杆、推杆和夹持杆，其中，所述基座设有凹槽，所述凹槽的底端设有通孔，所述推杆与所述通孔滑动连接，所述凹槽的侧壁开有连通所述通孔的滑槽，所述滑槽与所述斜楔杆滑动连接，所述推杆的底端设有连接孔，所述斜楔杆位于所述连接孔内部且与所述连接孔相抵，所述凹槽内设有连接杆，所述连接杆的顶端与所述夹持杆铰接，所述夹持杆的底端铰接在所述连接杆的顶端。本专利技术为了解决现有加工技艺中，对导向筒进行夹持时采用的三爪卡盘机构较复杂的问题，本专利技术的目的在于提供一种结构简单的导向筒嵌入式工装。【IPC分类】B23Q3/06【公开号】CN105290847【申请号】CN201510879843【专利技术人】叶尚万 【申请人】重庆市诚润机械有限公司【公开日】2016年2月3日【申请日】2015年12月5日本文档来自技高网...

【技术保护点】
导向筒嵌入式工装，包括基座、斜楔杆、推杆和夹持杆，其特征在于：所述基座设有凹槽，所述凹槽的底端设有通孔，所述推杆与所述通孔滑动连接，所述凹槽的侧壁开有连通所述通孔的滑槽，所述滑槽与所述斜楔杆滑动连接，所述推杆的底端设有连接孔，所述斜楔杆位于所述连接孔内部且与所述连接孔相抵，所述凹槽内设有连接杆，所述连接杆的顶端与所述夹持杆铰接，所述夹持杆的底端铰接在所述连接杆的顶端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶尚万，
申请(专利权)人：重庆市诚润机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85