本实用新型专利技术公开了一种用于汽车拆解金属废料打包装置，包括机架、设置在所述机架一侧的箱体、与所述箱体相邻设置的主油缸、与所述主油缸相邻设置的侧压油缸，主油缸前端连接有主压板，箱体相对于主油缸一侧面设有转动收缩盘，固定轴连接传动箱，传动箱连接驱动装置，所述箱体上相对于侧油缸的一侧面为出料口，出料口有闸门，闸门后端连接气缸，由气缸控制闭合，所述机架上端部设有的翻转油缸，翻转油缸前端连接通过铰链连接件连接压板，所有液压缸油管接管站连接的液压站，与所述液压站相邻设置有电控系统控制。本实用新型专利技术移装方便，操作简单，维修容易，装料量大，设备动力大，效率高，工作平稳，安全可靠，可实现金属压块密度的可控制。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车拆解
，具体属于一种用于汽车拆解金属废料打包装置。
技术介绍
随着中国汽车制造业的产能连续几年为世界第一，汽车对钢材的需求量越来越大，钢产需求量成倍地增长，所产生的社会废钢也成倍地增长，废钢的有效处理和利用就成了非常迫切的问题。尤其是汽车车身制造会产生大量的边角余料，需要回收回炉再利用。废钢打包机是废钢回收处理的基础设备，主要应用于回收加工行业及金属冶炼行业。可将各种金属板材边角余料、机械加工铁肩等挤压成长方体的合格炉料，便于储藏、运输及回炉再利用。但是现有技术并未提供一种工作平稳，安全可靠的废旧金属快速成块打包机。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的是提供了一种用于汽车拆解金属废料打包装置，克服了现有技术的不足，设计合理，移装方便，操作简单，维修容易，装料量大，设备动力大，效率高，工作平稳，安全可靠，可实现金属压块密度的可控制。本专利技术采用的技术方案如下:—种用于汽车拆解金属废料打包装置，包括机架、设置在所述机架一侧的箱体、与所述箱体相邻设置的主油缸、与所述主油缸相邻设置的侧压油缸，所述的主油缸前端连接有主压板，所述的箱体相对于主油缸一侧面设有转动收缩盘，转动收缩盘后端通过固定轴连接，固定轴连接传动箱，传动箱连接驱动装置，所述箱体上相对于侧油缸的一侧面为出料口，出料口有闸门，闸门后端连接气缸，由气缸控制闭合，所述机架上端部设有的翻转油缸，翻转油缸前端连接通过铰链连接件连接压板，所有液压缸油管接管站连接的液压站，与所述液压站相邻设置有电控系统控制。所述的主压板上下端两侧设有滑块，滑动卡合于箱体内轨道上。所述的转动收缩盘前端面深处箱体内侧面3_5mm。所述的转动收缩盘最外端面直径，大于箱体侧面上圆孔直径3_5mm。与已有技术相比，本专利技术的有益效果如下:本专利技术移装方便，操作简单，维修容易，装料量大，设备动力大，效率高，工作平稳，安全可靠，可实现金属压块密度的可控制，在箱体前端面上设有转动收缩盘，可以快速将金属压块进行压紧。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】参见附图，一种用于汽车拆解金属废料打包装置，包括机架1、设置在所述机架1一侧的箱体2、与所述箱体2相邻设置的主油缸3、与所述主油缸3相邻设置的侧压油缸4，主油缸3前端连接有主压板301，主压板301上下端两侧设有滑块302，滑动卡合于箱体2内轨道上，所述的箱体2相对于主油缸3 —侧面设有转动收缩盘5，转动收缩盘5前端面深处箱体内侧面3-5mm，转动收缩盘5最外端面直径，大于箱体2侧面上圆孔直径3_5mm，在箱体2前端面上设有转动收缩盘5，可以快速将金属压块进行压紧，转动收缩盘5后端通过固定轴连接，固定轴连接传动箱6，传动箱6连接驱动装置7，所述箱体2上相对于侧油缸的一侧面为出料口，出料口有闸门，闸门后端连接气缸，由气缸控制闭合，所述机架1上端部设有的翻转油缸8，翻转油缸8前端连接通过铰链连接件9连接压板801，所有液压缸油管接管站连接的液压站，与所述液压站相邻设置有电控系统控制，装置移装方便，操作简单，维修容易，装料量大，设备动力大，效率高，工作平稳，安全可靠，可实现金属压块密度的可控制。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种用于汽车拆解金属废料打包装置，包括机架、设置在所述机架一侧的箱体、与所述箱体相邻设置的主油缸、与所述主油缸相邻设置的侧压油缸，其特征在于:所述的主油缸前端连接有主压板，所述的箱体相对于主油缸一侧面设有转动收缩盘，转动收缩盘后端通过固定轴连接，固定轴连接传动箱，传动箱连接驱动装置，所述箱体上相对于侧油缸的一侧面为出料口，出料口有闸门，闸门后端连接气缸，由气缸控制闭合，所述机架上端部设有的翻转油缸，翻转油缸前端连接通过铰链连接件连接压板，所有液压缸油管接管站连接的液压站，与所述液压站相邻设置有电控系统控制。2.如权利要求1所述的一种用于汽车拆解金属废料打包装置，其特征在于，所述的主压板上下端两侧设有滑块，滑动卡合于箱体内轨道上。3.如权利要求1或2所述的一种用于汽车拆解金属废料打包装置，其特征在于，所述的转动收缩盘前端面深处箱体内侧面3-5mm。4.如权利要求3所述的一种用于汽车拆解金属废料打包装置，其特征在于，所述的转动收缩盘最外端面直径，大于箱体侧面上圆孔直径3-5mm。【专利摘要】本技术公开了一种用于汽车拆解金属废料打包装置，包括机架、设置在所述机架一侧的箱体、与所述箱体相邻设置的主油缸、与所述主油缸相邻设置的侧压油缸，主油缸前端连接有主压板，箱体相对于主油缸一侧面设有转动收缩盘，固定轴连接传动箱，传动箱连接驱动装置，所述箱体上相对于侧油缸的一侧面为出料口，出料口有闸门，闸门后端连接气缸，由气缸控制闭合，所述机架上端部设有的翻转油缸，翻转油缸前端连接通过铰链连接件连接压板，所有液压缸油管接管站连接的液压站，与所述液压站相邻设置有电控系统控制。本技术移装方便，操作简单，维修容易，装料量大，设备动力大，效率高，工作平稳，安全可靠，可实现金属压块密度的可控制。【IPC分类】B30B9/32, B30B9/30【公开号】CN204998020【申请号】CN201520682779【专利技术人】吴哲, 胡业军, 陈健楠 【申请人】滁州市洪武报废汽车回收拆解利用有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年9月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于汽车拆解金属废料打包装置，包括机架、设置在所述机架一侧的箱体、与所述箱体相邻设置的主油缸、与所述主油缸相邻设置的侧压油缸，其特征在于：所述的主油缸前端连接有主压板，所述的箱体相对于主油缸一侧面设有转动收缩盘，转动收缩盘后端通过固定轴连接，固定轴连接传动箱，传动箱连接驱动装置，所述箱体上相对于侧油缸的一侧面为出料口，出料口有闸门，闸门后端连接气缸，由气缸控制闭合，所述机架上端部设有的翻转油缸，翻转油缸前端连接通过铰链连接件连接压板，所有液压缸油管接管站连接的液压站，与所述液压站相邻设置有电控系统控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴哲，胡业军，陈健楠，
申请(专利权)人：滁州市洪武报废汽车回收拆解利用有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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