本实用新型专利技术涉及一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接辅助装置，所述辅助装置包括两个卡板和一个底板；每个所述卡板的一端都设置在所述底板一端顶部，每个所述卡板的另一端都设置在所述侧柱上；所述底板设置在所述侧墙板上部，靠近所述侧墙板与所述侧柱的连接处；所述底板上还设置有磁力角焊小车，所述磁力角焊小车以所述底板为轨道在其上运动。本实用新型专利技术能较大的降低设备成本，操作简单，经济实用，能有效提高生产效率。本实用新型专利技术可以广泛在各种铁路货车中使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路棚车零部件焊接装置，特别是关于一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接辅助装置。
技术介绍
铁路通用棚车中，侧柱与侧墙板焊缝为侧墙外观长大角焊缝结构(如图1所示)，其焊缝接头简化结构如图2所示。由于棚车侧墙板为2.3mm薄板压型结构，因此该焊缝的自动焊接多以焊接专机或机械手来实现，这种自动焊缝方法需要设计专用的侧墙生产线，价格昂贵，投资大。而传统的自动小车焊接方式不仅价格低，而且操作方便，能满足焊缝质量要求。传统的自动小车分为对接切割机小车和角焊磁力小车，对接切割机小车轨道受侧墙板压型后的高低不平影响，小车行车在轨道上行走过程中，到侧墙板两压型件之间时，受重力作用影响，小车下沉，导致焊接电弧不稳，影响焊接质量。而采用角焊磁力小车，也面对同样的问题，自动焊接小车无行走水平面。因此，有必要设计一种能用于铁路通用敞车侧墙侧柱自动焊接方法及辅助装置，既能经济适用，又能满足自动焊接质量要求。
技术实现思路
针对上述问题，本技术的目的是提供一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接辅助装置，其成本较低，操作简单，能有效提高生产效率。为实现上述目的，本技术采取以下技术方案:一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接的辅助装置，其特征在于:所述辅助装置包括两个卡板和一个底板；每个所述卡板的一端都设置在所述底板一端顶部，每个所述卡板的另一端都设置在所述侧柱上；所述底板设置在所述侧墙板上部，靠近所述侧墙板与所述侧柱的连接处；所述底板上还设置有磁力角焊小车。每个所述卡板都采用L型钢板一体成型，位于所述卡板较长边的端部设置有一凹槽，通过所述凹槽将所述卡板卡设在所述侧柱上。两个所述卡板与所述底板之间的连接处采用焊接方式。所述底板采用压型结构，位于所述底板顶部设置有一经折弯工艺压制而成的边。所述边的高度与所述侧墙板的高度一致。本技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点:1、本技术采用磁力角焊小车不仅能较大的降低设备成本，而且自动焊接方法操作简单，经济实用。2、本技术的辅助装置由卡板和底板构成，其结构简单，操作方便。3、本技术采用的卡板和底板轻便，方便手工搬运，减少厂房内天车使用次数，有效提高生产效率。4、本技术的底板采用压型结构，重量不变的基础上增加了强度，方便使用。本技术可以广泛在各种铁路货车中使用。【附图说明】图1是现有侧柱与侧墙板焊缝示意图；图2是现有焊缝接头简化结构示意图；图3是本技术在侧柱与侧墙板上的整体结构示意图；图4是图3的A-A向视图；图5是本技术的辅助装置结构示意图；图6是图5的侧视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述。如图3?图6所示，本技术提供一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接的辅助装置，其包括两个卡板1和一个底板2，底板2为长方形结构。每个卡板1的一端都设置在底板2 —端顶部，每个卡板1的另一端都设置在侧柱3上；底板2设置在侧墙板4上部，靠近侧墙板4与侧柱3的连接处。上述实施例中，在底板2上设置有磁力角焊小车5，磁力角焊小车5以底板2为轨道在其上运动，将侧柱3与侧墙板4连接处进行自动焊接。上述各实施例中，两个卡板1与底板2之间的连接处可以采用焊接方式。上述各实施例中，每个卡板1都采用L型钢板一体成型，位于卡板1较长边的端部设置有一凹槽11，通过凹槽11将卡板1卡设在侧柱3上。卡板1较短边与底板2顶部一端连接。上述各实施例中，每个卡板1的尺寸都根据侧柱3尺寸以及底板2距侧柱3的距离确定，要用于固定及定位底板2，防止磁力角焊小车5在行走过程中的力将底板2移动，使磁力角焊小车5脱离轨道。上述各实施例中，底板2采用压型结构，位于底板2顶部设置有一经折弯工艺压制而成的边21，边21的高度与侧墙板4的高度一致。通过设置边21，还可以增加整个底板2的刚度，在使用时使底板2处于水平位置。如图3所示，本技术还提供一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接方法，其步骤如下:1)将卡板1上的凹槽11卡设在侧柱3上，底板2放置在侧墙板4上，并将磁力角焊小车5行走靠轮放置在底板2上；2)将磁力角焊小车5侧面靠轮靠在侧柱3上，调节侧面前后靠轮伸缩杆的长度，沿磁力角焊小车5前进方向的前面靠轮伸缩杆的长度要小于后面的靠轮伸缩杆长度，以防止磁力角焊小车偏离焊缝；3)将焊枪夹持并固定在磁力角焊小车5的卡钳处，调整焊枪位置及焊枪角度，并根据预先设定的焊接工艺参数，启动磁力角焊小车5开关，由磁力角焊小车5沿底板2运动，完成侧柱3与侧墙板4之间整条焊缝的自动焊接。上述各实施例仅用于说明本技术，各部件的结构、尺寸、设置位置及形状都是可以有所变化的，在本技术技术方案的基础上，凡根据本技术原理对个别部件进行的改进和等同变换，均不应排除在本技术的保护范围之外。【主权项】1.一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接辅助装置，其特征在于:所述辅助装置包括两个卡板和一个底板；每个所述卡板的一端都设置在所述底板一端顶部，每个所述卡板的另一端都设置在所述侧柱上；所述底板设置在侧墙板上部，靠近所述侧墙板与所述侧柱的连接处；所述底板上还设置有磁力角焊小车。2.如权利要求1所述的一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接辅助装置，其特征在于:每个所述卡板都采用L型钢板一体成型，位于所述卡板较长边的端部设置有一凹槽，通过所述凹槽将所述卡板卡设在所述侧柱上。3.如权利要求1所述的一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接辅助装置，其特征在于:两个所述卡板与所述底板之间的连接处采用焊接方式。4.如权利要求2所述的一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接辅助装置，其特征在于:两个所述卡板与所述底板之间的连接处采用焊接方式。5.如权利要求1?4任一项所述的一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接辅助装置，其特征在于:所述底板采用压型结构，位于所述底板顶部设置有一经折弯工艺压制而成的边。6.如权利要求5所述的一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接辅助装置，其特征在于:所述边的高度与所述侧墙板的高度一致。【专利摘要】本技术涉及一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接辅助装置，所述辅助装置包括两个卡板和一个底板；每个所述卡板的一端都设置在所述底板一端顶部，每个所述卡板的另一端都设置在所述侧柱上；所述底板设置在所述侧墙板上部，靠近所述侧墙板与所述侧柱的连接处；所述底板上还设置有磁力角焊小车，所述磁力角焊小车以所述底板为轨道在其上运动。本技术能较大的降低设备成本，操作简单，经济实用，能有效提高生产效率。本技术可以广泛在各种铁路货车中使用。【IPC分类】B23K9/32【公开号】CN204997221【申请号】CN201520694712【专利技术人】章超荣, 杨海林, 张瑞增, 杨传丰, 王秀琴, 李霞, 岳有良, 黄宝军, 姜东兵, 李树文 【申请人】南车二七车辆有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年9月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于铁路通用棚车侧墙侧柱自动焊接辅助装置，其特征在于：所述辅助装置包括两个卡板和一个底板；每个所述卡板的一端都设置在所述底板一端顶部，每个所述卡板的另一端都设置在所述侧柱上；所述底板设置在侧墙板上部，靠近所述侧墙板与所述侧柱的连接处；所述底板上还设置有磁力角焊小车。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章超荣，杨海林，张瑞增，杨传丰，王秀琴，李霞，岳有良，黄宝军，姜东兵，李树文，
申请(专利权)人：南车二七车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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