【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车架的制造加工夹具，尤其涉及一种车架总成柔性夹具。
技术介绍
车架总成是汽车的重要组成部分，不同的车型，其车架总成的结构不同。以小卡车为例，不同种类的小卡车具有不同型号的车架总成，通过车架总成夹具对车架总成进行支撑和定位。图1为现有技术中车架总成夹具的结构示意图，图2为图1的局部放大图。如图1和图2所示，现有技术中的车架总成夹具100包括基板110、前定位支撑夹紧单元120、后定位支撑夹紧单元130和横梁定位支撑夹紧单元140。其中，前定位支撑夹紧单元120、后定位支撑夹紧单元130和横梁定位支撑夹紧单元140均固定在基板110上，前定位支撑夹紧单元120和后定位支撑夹紧单元130分别用于定位和支撑车架200上的纵梁210，横梁定位支撑夹紧单元140用于定位和支撑横梁220，横梁定位支撑夹紧单元140通过设置定位销141与横梁220上的定位孔配合实现对横梁的定位。针对不同车型的车架，横梁的形状不同，横梁上的定位孔的位置也有所不同，因此，不同车型的车架无法共用同一个夹具，造成现有技术生产车型过于单一，当增加新车型时需要开发新的夹具，投资成本较...
【技术保护点】
一种车架总成柔性夹具，包括基板、分别用于定位支撑车架纵梁的前定位支撑夹紧单元和后定位支撑夹紧单元，所述前定位支撑夹紧单元和后定位支撑夹紧单元均固定在所述基板上，其特征在于，所述车架总成柔性夹具还包括：滑动定位夹紧单元和固定定位夹紧单元；所述滑动定位夹紧单元包括第一安装座、第一动力装置、滑轨、滑台基板和用于定位夹紧第一车架横梁的第一定位夹紧组件；所述第一安装座固定设置在所述基板上；所述第一动力装置固定设置在所述第一安装座上；所述滑轨固定设置在所述基板上；所述滑台基板与所述滑轨滑动配合，且所述滑台基板与所述第一动力装置固定连接；所述第一定位夹紧组件固定设置在所述滑台基板上；所述...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜法刚，吴青云，孙乐涛，林卫明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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