集装箱导向定位装置制造方法及图纸

一种集装箱导向定位装置，安装于运输车的框架式大梁内，其特征在于：该集装箱导向定位装置包括导向块、解除块及承压块，该导向块右端形成一突出部，突出部的至少一侧形成一限位面及与该限位面连接的导向面，该解除块右端形成一弧面部，该弧面部下端凹设一容置部，该承压块一端枢转装设于运输车，另一端抵靠在导向块的底面上，承压块上的适当位置突出一凸耳，该凸耳末端形成一接触部，该接触部收容在解除块的容置部内。导向块（３２）与承压块（３４）共用翼板（１２）上的一个支撑点支撑，并排安装在翼板（１２）上。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种导向定位装置，尤其是集装箱运输车上的一种导向定位装置。技术背景传统的集装箱运输车一般可以装载一个长度为45、40或20尺的集装箱或两个长度为20尺的集装箱，并且以旋锁或插销固定集装箱，这类集装箱运输车的两侧及两端均设有挡块，以防止在运输过程中集装箱滑出集装箱运输车，并以斜面导向方便吊装时定位。当集装箱运输车到达码头后，再借助吊具将集装箱吊装到运输船上。目前运输行业一般采用的吊具只可每次吊装一个集装箱到运输车或运输船上，新型的双吊式吊具可以一次吊装一个集装箱或同时吊装两个20尺的集装箱。码头用的集装箱吊桥操作室一般距离地面的高度在20米以上，操作员完全依靠自己目测吊具与集装箱的位置关系并进行吊装操作。当集装箱运输车上仅有一个集装箱时，操作员一般无须特别设置即可进行目测定位吊装，能保持高速率吊装；当集装箱运输车上装载两个集装箱时，因传统集装箱运输车对集装箱定位容许较大误差，故两个20尺的集装箱在车上的相互位置会有较大变动，并且在集装箱运输车行使过程中，集装箱的位置也会发生改变，这样操作员必须根据运输车上两个集装箱之间的位置对双吊式吊具通过目测的方式慢慢调整至相应位置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：何国根，
申请(专利权)人：何国根，
类型：实用新型
国别省市：