一种节能低碳柴油核心剂制造技术

本发明专利技术公开了一种节能低碳柴油核心剂：它是由十六烷值改进剂，抗氧化剂，清净分散剂，流动改进剂，助燃剂，防冻剂，祛味剂，减碳剂等组成。本发明专利技术主要为车用甲醇柴油克服了冷起动性，改善了燃烧室积碳，使发动机达到清洁，减少了甲醇燃烧引起的发动机磨损，降低了燃烧废气的排放，有效地抑制了金属腐蚀和橡胶溶胀，强化提高了大比例甲醇，催化燃烧效果，为甲醇柴油，微乳醇柴油，甲醇生物柴油及醇基燃料的应用，开辟了一条大比例甲醇燃烧技术的新方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种节能低碳柴油核心剂，特别是一种核心剂的技术。技术背景甲醇因其具有洁净、高热值、高效率和容易取得等特点被世界各国作为替代柴油的潜在首选液体燃料。更有国家已将其作为一种现实的车用液体燃料来使用。国内将甲醇作为柴油代用品已有较多的实例。作为柴油代用品则正处于探索之中。甲醇用作车用发动机燃料存在的主要问题:一是甲醇燃料的动力性能低于柴油；二是十六烷值低，只有2-3，而柴油机压缩起动时其十六烷值不能小于453第三是甲醇对发动机系统的非金属件有溶涨腐蚀作用，而对金属件存在电位腐蚀问题。第四是甲醇的粘度系数小，因而其对发动机系统有一定的冲刷作用。此四个问题是目前影响甲醇用作柴油机燃料的主要障碍。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术中存在的甲醇燃料燃烧不足，提供一种柴油机用甲醇燃料专用核心剂。该专用核心剂可使柴油机用甲醇燃料中甲醇含量高达90%以上，并具有良好的动力性能与低腐蚀性。本专利技术的柴油机用甲醇燃料核心剂，解决了上述技术问题所采用一种节能低碳柴油核心剂的方案是由以下重量百分比组成:①十六烷值改进剂1_5%，②抗氧化剂1-3%，③清净分散剂1_3%，④流动改进剂1_5%，⑤助燃剂1_3%，⑥防冻剂1-596，⑦祛味剂1-3%，⑧减碳剂1-5%。所述的一种节能低碳柴油核心剂，其中①十六烷值改进剂改进剂是由硝酸异戊酯，硝酸异辛酯，其中的一种或两种的混合物抗氧化剂是由羟基二苯胺，2.6- 二叔丁基对甲酚的混合物；③清净分散剂是由烯基丁二酰亚胺，聚异丁烯琥珀酰亚胺其中的一种或两种；④流动改进剂是由醋酸乙烯酸和富马酸脂共聚物，聚乙烯-醋酸乙烯酯，乙烯-丙烯酸，其中一种或两种；⑤助燃剂是由石油磺酸盐，烷基酚盐，水杨酸盐其中一种或三种共聚物；⑥防冻剂是由乙二醇乙醚，二乙二醇乙醚，乙二醇甲醚，二乙二醇甲醚，乙二醇其中一种或两种；⑦祛味剂是由冰醋酸，醋酸异丁酯，2.2-二甲基丁烷，乙酸乙酯，其中一种或两种；⑧减碳剂是由二甲醚，乳酸甲酯，环烷酸铵其中一种或两种。以上各组分按重量百分比例逐项加入到反应釜中，抽真空，温度控制在50-60°C，搅拌1-1.5小时，待达到透明为止，即可成为一种节能低碳柴油核心剂。【具体实施方式】以下实例中的原料均按重量百分比计:实施例1.本实例的原料组成为:十六烷值改进剂为3 %，抗氧化剂3 %，清净分散剂3 %，流动改进剂3 %，助燃剂2 %，防冻剂3 %，祛味剂2 %，减碳剂3 %，将上述原料逐项打入反应釜中，抽真空，控制温度50-60度，慢速搅拌1-1.5小时使其完全均匀混合透明为止，使反应完全，冷却到室温后，装桶密封，即制得本实施一种节能低碳柴油核心剂。实施例2. 本实施例的原料组成为:十六烷值改进剂为5 %，抗氧化剂3 %，清净分散剂3 %，流动改进剂5 %，助燃剂3 %，防冻剂5 %，祛味剂3 %，减碳剂5 %，将上述原料逐项打入反应釜中，抽真空，控制温度50-60度，慢速搅拌1-1.5小时使其完全均匀，混合透明为止，使反应完全，冷却到室温后，装桶密封，即制得本实施一种节能低碳柴油核心剂。用本专利技术节能低碳核心剂生产节能低碳车用甲醇柴油的方法是:取50%的甲醇放入带搅拌的反应釜中，然后加入重量百分比为5%的本专利技术核心剂，在常温常压下搅拌1-1.5小时，使甲醇和本专利技术核心剂充分混合均匀，即得变性甲醇；将变性甲醇加入到重量百分比为45%的柴油中继续在常温常压下搅拌30分钟，即得一种低碳甲醇柴油产品。【主权项】1.一种节能低碳柴油核心剂其特征是有以下重量百分比组分组成:①十六烷值改进剂1-5 %，②抗氧化剂1-3 %，③清净分散剂1-3 %，④流动改进剂1-5 %，⑤助燃剂1-3 %，⑥防冻剂1_5%，⑦祛味剂1_3%，⑧减碳剂1-5% ； 所述的一种节能低碳柴油核心剂，其中①十六烷值改进剂改进剂是由硝酸异戊酯，硝酸异辛酯，其中的一种或两种的混合物抗氧化剂是由羟基二苯胺，2.6 一二叔丁基对甲酚的混合物；③清净分散剂是由烯基丁二酰亚胺，聚异丁烯琥珀酰亚胺其中的一种或两种；④流动改进剂是由醋酸乙烯酸和富马酸脂共聚物，聚乙烯一醋酸乙烯酯，乙烯一丙烯酸，其中一种或两种；⑤助燃剂是由石油磺酸盐，烷基酚盐，水杨酸盐其中一种或三种共聚物防冻剂是由乙二醇乙醚，二乙二醇乙醚，乙二醇甲醚，二乙二醇甲醚，乙二醇其中一种或两种；⑦祛味剂是由冰醋酸，醋酸异丁酯，2.2-二甲基丁烷，乙酸乙酯，其中一种或两种；⑧减碳剂是由二甲醚，乳酸甲酯，环烷酸铵其中一种或两种； 以上各组分按重量百分比例逐项加入者到反应釜中，抽真空，温度控制在50-60°C，搅拌1-1.5小时，待达到透明为止，即可成为一种节能低碳柴油核心剂。【专利摘要】本专利技术公开了一种节能低碳柴油核心剂：它是由十六烷值改进剂，抗氧化剂，清净分散剂，流动改进剂，助燃剂，防冻剂，祛味剂，减碳剂等组成。本专利技术主要为车用甲醇柴油克服了冷起动性，改善了燃烧室积碳，使发动机达到清洁，减少了甲醇燃烧引起的发动机磨损，降低了燃烧废气的排放，有效地抑制了金属腐蚀和橡胶溶胀，强化提高了大比例甲醇，催化燃烧效果，为甲醇柴油，微乳醇柴油，甲醇生物柴油及醇基燃料的应用，开辟了一条大比例甲醇燃烧技术的新方法。【IPC分类】C10L1/10, C10L1/223, C10L1/222, C10L1/16, C10L1/19, C10L1/183, C10L1/23, C10L1/197, C10L1/185, C10L1/182, C10L1/188, C10L1/224, C10L1/24【公开号】CN105273776【申请号】CN201410344602【专利技术人】韩德民, 雷菊花 【申请人】雷菊花【公开日】2016年1月27日【申请日】2014年7月21日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节能低碳柴油核心剂其特征是有以下重量百分比组分组成：①十六烷值改进剂1‑5％，②抗氧化剂1‑3％，③清净分散剂1‑3％，④流动改进剂1‑5％，⑤助燃剂1‑3％，⑥防冻剂1‑5％，⑦祛味剂1‑3％，⑧减碳剂1‑5％；所述的一种节能低碳柴油核心剂，其中①十六烷值改进剂改进剂是由硝酸异戊酯，硝酸异辛酯，其中的一种或两种的混合物；②抗氧化剂是由羟基二苯胺，2.6一二叔丁基对甲酚的混合物；③清净分散剂是由烯基丁二酰亚胺，聚异丁烯琥珀酰亚胺其中的一种或两种；④流动改进剂是由醋酸乙烯酸和富马酸脂共聚物，聚乙烯一醋酸乙烯酯，乙烯一丙烯酸，其中一种或两种；⑤助燃剂是由石油磺酸盐，烷基酚盐，水杨酸盐其中一种或三种共聚物；⑥防冻剂是由乙二醇乙醚，二乙二醇乙醚，乙二醇甲醚，二乙二醇甲醚，乙二醇其中一种或两种；⑦祛味剂是由冰醋酸，醋酸异丁酯，2.2‑二甲基丁烷，乙酸乙酯，其中一种或两种；⑧减碳剂是由二甲醚，乳酸甲酯，环烷酸铵其中一种或两种；以上各组分按重量百分比例逐项加入者到反应釜中，抽真空，温度控制在50‑60℃，搅拌1‑1.5小时，待达到透明为止，即可成为一种节能低碳柴油核心剂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩德民，雷菊花，
申请(专利权)人：雷菊花，
类型：发明
国别省市：北京;11