等速驱动轴周期循环寿命试验台制造技术

本发明专利技术公开了等速驱动轴周期循环寿命试验台，所述等速驱动轴周期循环寿命试验台包括固定台、摆动装置和提升装置，所述摆动装置和提升装置与所述固定台相连，所述摆动装置包括摆动滑台、摆动机构和试验装置，所述试验装置安装在所述摆动机构上，所述摆动机构安装在所述摆动滑台上，所述试验装置包括按照一定方式安装的轴、固定架、齿轮箱、加载缸和旋转连通器，所述提升装置包括提升油缸、提升架和固定装置，所述提升油缸分别与所述固定装置和提升架相连，所述固定装置设有夹具，等速驱动轴与两个夹具相连。本发明专利技术提供的等速驱动轴周期循环寿命试验台，结构紧凑、合理，占地面积小，功耗低，可以进行模拟实车工况下的周期循环寿命试验。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车产品测试
，尤其涉及等速驱动轴周期循环寿命试验台。
技术介绍
汽车驱动系统中，等速万向节驱动轴总成是将变速箱输出的动力传递给车轮的唯一重要部件。它主要由三部分组成:固定端万向节、芯轴、移动端万向节。由于等速万向节驱动轴总成设计制造过程中各种因素的作用，使得其在装配完成后总成的功能不一定能够达到使用要求，这直接影响到汽车动力和运动传递的范围、转向范围、零部件的磨损快慢，整台汽车的操作性能，乘坐舒适性能，以及振动、噪声等。另一方面，随着汽车制造水平的提升，对等速万向节驱动轴总成制造质量要求越来越高。产品能否满足实际使用要求，对等速万向节驱动轴总成的周期循环寿命测试是必不可少的。以往，此类试验是在传动轴滑动花键磨损试验台上进行的，滑动花键磨损试验台主要是针对十字轴式汽车传动轴来进行设计制造的，对球笼式等速万向节的试验有一定的局限性。而且占地面积大、消耗功率高，其中最大的弊病就是不能完成模拟实车工况下的寿命试验。
技术实现思路
鉴于目前汽车产品测试领域存在的上述不足，本专利技术提供等速驱动轴周期循环寿命试验台，结构紧凑、合理，占地面积小，功耗低，可以进行模拟实车工况下的周期循环寿命试验。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案:等速驱动轴周期循环寿命试验台，所述等速驱动轴周期循环寿命试验台包括固定台、摆动装置和提升装置，所述摆动装置和提升装置与所述固定台相连，所述摆动装置包括摆动滑台、摆动机构和试验装置，所述试验装置安装在所述摆动机构上，所述摆动机构安装在所述摆动滑台上，所述试验装置包括轴、固定架、齿轮箱、加载缸和旋转连通器，所述轴依次贯穿所述齿轮箱和固定架，所述旋转连通器与所述轴的一端相连且固定在所述齿轮箱上，所述加载缸安装在位于所述齿轮箱和所述固定架之间的轴上，所述轴的另一端设有夹具，所述提升装置包括提升油缸、提升架和固-定装置，所述提升油缸分别与所述固定装置和提升架相连，所述固定装置上设有夹具，所述固定装置上的夹具通过等速驱动轴与所述轴上的夹具相连。依照本专利技术的一个方面，所述提升装置两端各设有一个摆动装置，所述固定装置面向摆动装置的两个面上都设有夹具。依照本专利技术的一个方面，所述试验装置还包括扭矩传感器，所述扭矩传感器安装在所述轴上。依照本专利技术的一个方面，所述摆动滑台与所述固定台之间的固定台上设有滑动轨道，所述摆动滑台与所述滑动轨道相连。依照本专利技术的一个方面，所述滑动轨道端部设有调节装置，所述调节装置与所述滑动轨道和所述摆动滑台相连。依照本专利技术的一个方面，所述摆动装置包括角度检测装置，所述角度检测装置安装在所述摆动装置的摆动中心轴处。依照本专利技术的一个方面，所述等速驱动轴周期循环寿命试验台还设有供油站，所述供油站通过输油管道与所述等速驱动轴周期循环寿命试验台相连。依照本专利技术的一个方面，所述摆动机构上设有摆动锁紧结构，所述摆动滑台上设有摆动导轨，所述摆动锁紧结构与所述摆动导轨相连。依照本专利技术的一个方面，所述提升装置上还设有位移传感器，所述位移传感器安装在提升架上且与所述固定装置相连。依照本专利技术的一个方面，所述固定装置上还设有固定夹，所述固定夹分别与所述固定装置和提升架相连。本专利技术实施的优点:本专利技术所述的等速驱动轴周期循环寿命试验台通过采用以提升装置和摆动装置的相互配合，提升装置能给等速驱动轴提供竖直方向上的移动角度，摆动装置能给等速驱动轴提供水平方向上的摆动角度，加载缸给等速驱动轴提供一个扭矩加载，齿轮箱和轴带动等速驱动轴以设定的速度进行旋转，从而模拟出汽车在实际行驶中所遇到的各种情况，以该模拟实车工况来进行等速驱动轴的周期循环寿命试验；本专利技术所述的等速驱动轴周期循环寿命试验台结构紧凑、合理，占地面积小，功耗低。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一所述的等速驱动轴周期循环寿命试验台的主视结构示意图；图2为本专利技术实施例一所述的等速驱动轴周期循环寿命试验台的俯视结构示意图；图3为本专利技术实施例二所述的等速驱动轴周期循环寿命试验台的主视结构示意图；图4为本专利技术实施例二所述的等速驱动轴周期循环寿命试验台的俯视结构示意图；图5为本专利技术所述的等速驱动轴周期循环寿命试验台的左视结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一如图1、图2和图5所示，等速驱动轴周期循环寿命试验台，所述等速驱动轴周期循环寿命试验台包括固定台1、摆动装置2和提升装置3，所述摆动装置2和提升装置3与所述固定台1相连，所述摆动装置2包括摆动滑台21、摆动机构22和试验装置23，所述试验装置23安装在所述摆动机构22上，所述摆动机构22安装在所述摆动滑台21上，所述试验装置23包括轴231、固定架233、齿轮箱232、加载缸234和旋转连通器235，所述轴231依次贯穿所述齿轮箱232和固定架233，所述旋转连通器235与所述轴231的一端相连且固定在所述齿轮箱232上，所述加载缸234安装在位于所述齿轮箱232和所述固定架233之间的轴231上，所述轴231的另一端设有夹具4，所述提升装置3包括提升油缸31、提升架32和固定装置33，所述提升油缸31分别与所述固定装置33和提升架32相连，所述固定装置33上设有夹具4，所述固定装置33上的夹具4通过等速驱动轴与所述轴231上的夹具4相连；通过采用以提升装置3和摆动装置2的相互配合，提升装置3能给等速驱动轴提供竖直方向上的移动角度，摆动装置2能给等速驱动轴提供水平方向上的摆动角度，加载缸234给等速驱动轴提供一个扭矩加载，齿轮箱232和轴231带动等速驱动轴以设定的速度进行旋转，从而模拟出汽车在实际行驶中所遇到的各种情况，以该模拟实车工况来进行等速驱动轴的周期循环寿命试验，实现了在模拟实车工况下进行等速驱动轴周期循环寿命试验功能。其中，所述试验装置23还包括扭矩传感器236，所述扭矩传感器236安装在所述轴231上；所述摆动滑台21与所述固定台1之间的固定台1上设有滑动轨道11，所述摆动滑台21与所述滑动轨道11相连；所述滑动轨道11端部设有调节装置12，所述调节装置12与所述滑动轨道11和所述摆动滑台21相连；所述摆动装置2包括角度检测装置24，所述角度检测装置24安装在所述摆动装置2的摆动中心轴处；所述等速驱动轴周期循环寿命试验台还设有供油站，所述供油站通过输油管道与所述等速驱动轴周期循环寿命试验台相连；所述摆动机构当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
等速驱动轴周期循环寿命试验台，其特征在于，所述等速驱动轴周期循环寿命试验台包括固定台、摆动装置和提升装置，所述摆动装置和提升装置与所述固定台相连，所述摆动装置包括摆动滑台、摆动机构和试验装置，所述试验装置安装在所述摆动机构上，所述摆动机构安装在所述摆动滑台上，所述试验装置包括轴、固定架、齿轮箱、加载缸和旋转连通器，所述轴依次贯穿所述齿轮箱和固定架，所述旋转连通器与所述轴的一端相连且固定在所述齿轮箱上，所述加载缸安装在位于所述齿轮箱和所述固定架之间的轴上，所述轴的另一端设有夹具，所述提升装置包括提升油缸、提升架和固定装置，所述提升油缸分别与所述固定装置和提升架相连，所述固定装置上设有夹具，所述固定装置上的夹具通过等速驱动轴与所述轴上的夹具相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宝岐，李树文，房伟新，
申请(专利权)人：上海北阅机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31