【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及金属板的弯曲断裂预测方法、程序及存储介质。更详细地讲,本专利技术涉及在对汽车的车体部件进行冲压加工的成型工序或者汽车的车体部件的碰撞变形过程中用于对金属板的弯曲断裂的危险性进行判定的金属板的弯曲断裂判定方法、程序及存储介质。
技术介绍
近年来,由于碰撞安全性及轻型化的要求,高强度钢板向汽车车体的应用迅速地发展。汽车车体所使用的高强度钢板不增加板厚就能够提高碰撞时的吸收能量并提高压曲强度。然而,伴随着钢板的高强度化,钢板的延展性、弯曲性降低,因此冲压成型时及碰撞变形时钢板可能会断裂。为了判定冲压成型时及碰撞变形时的钢板的状态,对基于有限元法进行的高精度的钢板的断裂判定的需求越来越高。为了评价成型性、碰撞性能评价时的相对于断裂的富裕度,已知使用板厚减少率或者成型极限线图(FLD,FormingLimitDiagram)。图1是表示从单轴变形到平面应变变形、以及从平面应变变形到等双轴变形的应变场中的FLD的一个例子的图。如该图所示,FLD是表示给出断裂极限的最大主应变与最小主应变之间的关系的图。简单地说明实验的FLD的测定方法。首先,通过液压成型或者用刚体工具进行的鼓胀成型,使通过蚀刻等而在表面描绘出圆圈状或栅格状图形的金属板断裂。接着,根据断裂后的金属板的表面的图形的变形量,决定断裂极限应变。对金属板施加负荷以使面内的应变比变化,通过绘制各个应变比下的断裂极限应变曲线而得到断裂极 ...
【技术保护点】
一种金属板的弯曲断裂判定方法,按照每个(金属板的板厚中心的弯曲半径)/(所述金属板的初始板厚)计算弯曲断裂极限应力,根据从构成所述金属板的材料的单轴拉伸试验得到的加工硬化特性,计算假定了静态应变速度的应力空间中的同等应变状态的断裂极限线和平面应变变形下的断裂极限应力,决定与所述金属板中的判定对象要素的(所述金属板的板厚中心的弯曲半径)/(所述金属板的初始板厚)对应的所述弯曲断裂极限应力与所述平面应变变形下的所述断裂极限应力之比,将与所述判定对象要素的(所述金属板的板厚中心的弯曲半径)/(所述金属板的初始板厚)对应的所述弯曲断裂极限应力与所述平面应变变形下的断裂极限应力之比,乘以所述同等应变状态的断裂极限线的应力成分,由此计算与(所述金属板的板厚中心的弯曲半径)/(所述金属板的初始板厚)对应的断裂极限线,根据所述判定对象要素的应力和与所述(所述金属板的板厚中心的弯曲半径)/(所述金属板的初始板厚)对应的所述断裂极限线,计算其断裂极限应力,计算所述判定对象要素的应力与所述断裂极限应力之比、即危险率,基于所述危险率进行所述判定对象要素的断裂判定,所述断裂极限应力是根据所述判定对象要素的应力和 ...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
【国外来华专利技术】2013.06.26 JP 2013-1341991.一种金属板的弯曲断裂判定方法,
按照每个(金属板的板厚中心的弯曲半径)/(所述金属板的初始板厚)
计算弯曲断裂极限应力,
根据从构成所述金属板的材料的单轴拉伸试验得到的加工硬化特性,
计算假定了静态应变速度的应力空间中的同等应变状态的断裂极限线和平
面应变变形下的断裂极限应力,
决定与所述金属板中的判定对象要素的(所述金属板的板厚中心的弯
曲半径)/(所述金属板的初始板厚)对应的所述弯曲断裂极限应力与所述
平面应变变形下的所述断裂极限应力之比,将与所述判定对象要素的(所
述金属板的板厚中心的弯曲半径)/(所述金属板的初始板厚)对应的所述
弯曲断裂极限应力与所述平面应变变形下的断裂极限应力之比,乘以所述
同等应变状态的断裂极限线的应力成分,由此计算与(所述金属板的板厚
中心的弯曲半径)/(所述金属板的初始板厚)对应的断裂极限线,
根据所述判定对象要素的应力和与所述(所述金属板的板厚中心的弯
曲半径)/(所述金属板的初始板厚)对应的所述断裂极限线,计算其断裂
极限应力,
计算所述判定对象要素的应力与所述断裂极限应力之比、即危险率,
基于所述危险率进行所述判定对象要素的断裂判定,所述断裂极限应力是
根据所述判定对象要素的应力和与所述(所述金属板的板厚中心的弯曲半
径)/(所述金属板的初始板厚)对应的所述断裂极限线计算出的。
2.如权利要求1记载的金属板的弯曲断裂判定方法,
取得构成所述金属板的材料固有的弯曲极限表层应变,将所述弯曲极
限表层应变换算成弯曲极限表层应力,
计算与所述判定对象要素的弯曲外侧相当的表层面的最大主应变,根
据假定静态应变速度而从单轴拉伸试验得到的等效应力与等效应变的关系
式,从所述表层面的最大主应变换算成弯曲表层最大主应力,
技术研发人员:米村繁,桑山卓也,上西朗弘,丹羽俊之,
申请(专利权)人:新日铁住金株式会社,
类型:发明
国别省市:日本;JP
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