本实用新型专利技术涉及一种采用盖体后机架结构的喷油涡旋空气压缩机，包括静涡旋盘、动涡旋盘、十字滑环、曲轴、机架、主平衡块、皮带轮、偏心轴承、主轴承、副轴承，所述的动涡旋盘与静涡旋盘啮合形成压缩腔，曲轴的偏心部分安装在动涡旋盘的轮毂上，通过偏心轴承将曲轴和动涡旋盘固定安装，所述的机架包括有前机架和后机架，后机架与前机架密封配合，后机架内设有固定安装曲轴的变径通孔，所述的变径通孔由内至外内安装有主轴封、副轴封和副轴承，该主轴封和副轴封之间留有间隙；所述曲轴的轴体以主轴承安装在前机架上，以副轴承安装在后机架上，曲轴的一端穿出变径通孔将曲轴固定在机架上。本实用新型专利技术降低了轴封泄漏的几率，提高了压缩机的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种压缩机，具体涉及一种优化机架结构的喷油涡旋空气压缩机。
技术介绍
涡旋空气压缩机以其效率高、噪音低、体积小、有利于节能及保护环境等优点而广泛应用于工业、农业、交通运输等行业需要压缩空气的场合。涡旋空气压缩机主要运行件涡盘只有啮合，不产生磨损，因而寿命比活塞式、螺杆式压缩机更长，是风动机械理想动力源。在涡旋空气压缩机中，主要运行件涡旋盘分为动涡旋盘和静涡旋盘，动涡旋盘和静涡旋盘内设涡旋片，通常，由动涡旋盘和静涡旋盘彼此结合形成压缩腔，当动涡旋盘由曲轴带动沿着一定圆周轨迹作平动时，动涡旋盘涡旋片相对静涡旋盘涡旋片移动，即由两者所形成的压缩腔移动并改变其容积，从而进行吸入、压缩、排放，完成压缩空气的过程。目前的喷油涡旋空气压缩机副轴承放置于后机架内，轴封放置于后盖内，当轴封发生泄漏时，通过更换后盖组件来更换轴封。由于后机架和后盖需要分开加工，造成组装后轴封与轴承的同轴度下降，容易造成轴封漏油。并且，后机架与后盖之间需要使用密封圈和螺钉密封和紧固，造成结构复杂，制作成本高，且容易泄漏。
技术实现思路
本技术的目的是，为了解决现有压缩机具有上述的技术问题，提供一种采用盖体后机架结构的喷油涡旋空气压缩机。本技术的目的可以通过以下技术方案实现:—种采用盖体后机架结构的喷油涡旋空气压缩机，包括静涡旋盘、动涡旋盘、十字滑环、曲轴、机架、主平衡块、皮带轮、偏心轴承、主轴承、副轴承，所述的动涡旋盘与静涡旋盘啮合形成压缩腔，曲轴的偏心部分安装在动涡旋盘的轮毂上，通过偏心轴承将曲轴和动涡旋盘固定安装，所述的机架包括有前机架和后机架，所述的后机架为前机架上的盖体，后机架与前机架密封配合，后机架内设有固定安装曲轴的变径通孔，所述的变径通孔内由内至外安装有主轴封、副轴封和副轴承，该主轴封和副轴封之间留有间隙；所述曲轴的轴体以主轴承安装在前机架上，以副轴承安装在后机架上，曲轴的一端穿出变径通孔将曲轴固定在机架上。本技术的目的还可以通过以下技术方案实现:进一步的，所述静涡旋盘上设有一个吸气阀，吸气阀上设有一吸油口，所述的变径通孔上位于主轴封和副轴封之间的间隙位置设有一吸油接头，该吸油接头通过一连接管与吸气阀的吸油口连接。进一步的，所述的前机架和后机架之间采用止口面密封配合。本技术的有益效果:1、本技术的机架包括有前机架和后机架，所述的后机架为前机架上的盖体，后机架与前机架密封配合，后机架内设有固定安装曲轴的变径通孔，所述的主轴封、副轴封和副轴承由内至外安装在变径通孔内，该主轴封和副轴封之间留有间隙；所述曲轴的轴体以主轴承安装在前机架上，以副轴承安装在后机架上，曲轴的一端穿出变径通孔将曲轴固定在机架上。由此，后机架安装副轴承的轴承腔室、安装轴封的轴封腔室和止口面均可一次精加工完成，即后机架的变径通孔可一次装夹加工完成，因此可有效提高轴封与轴承安装后的同轴度，降低了轴封泄漏的几率，提高了压缩机的可靠性。同时，可减少密封圈和紧固件的使用，降低压缩机的成本，提高产品竞争力。2、本技术的静涡旋盘上设有一个吸气阀，吸气阀上设有一吸油口，所述的变径通孔上位于主轴封和副轴封之间的间隙位置设有一吸油接头，该吸油接头通过一连接管与吸气阀的吸油口连接。当主轴封出现泄漏时，润滑油流到主轴封和副轴封之间的间隙中，经吸油接头及连接管被吸入到吸气阀内，重新进入压缩机内部，副轴封将泄漏的润滑油与外部隔离开来，使泄漏的润滑油在压缩机内部循环，因此，使涡旋空气压缩机运转时，有效的防止出现漏油现象，运行更加稳定可靠。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的主轴封、副轴封、副轴承和后机架的组装爆炸。图3为本技术的使用示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。参照图1至图3所示的一种采用盖体后机架结构的喷油涡旋空气压缩机，包括静涡旋盘1、动涡旋盘2、十字滑环3、曲轴4、机架、主平衡块6、皮带轮10、偏心轴承15、主轴承16、副轴承17，所述的动涡旋盘2与静涡旋盘1啮合形成压缩腔，曲轴4的偏心部分安装在动涡旋盘2的轮毂上，通过偏心轴承15将曲轴4和动涡旋盘2固定安装，所述的机架包括有前机架5和后机架70，所述的后机架70为前机架5上的盖体，后机架70与前机架5密封配合，后机架70内设有固定安装曲轴4的变径通孔40，所述的主轴封33、副轴封32和副轴承17由内至外安装在变径通孔40内，该主轴封33和副轴封32之间留有间隙41 ;所述曲轴4的轴体以主轴承16安装在前机架5上，利用弹性挡圈30固定定位，以副轴承17安装在后机架70上，曲轴4的一端穿出变径通孔40将曲轴4固定在机架上。实施例中，所述的变径通孔40从里至外由大至小设置，副轴承17安装在大孔径位置固定，主轴封33和副轴封32安装在小孔径位置形成防止漏油。所述静涡旋盘1上设有一个吸气阀12，吸气阀12上设有一吸油口 12-1，所述的变径通孔40上位于主轴封33和副轴封32之间的间隙41位置设有一吸油接头31，该吸油接头31通过一连接管与吸气阀12的吸油口 12-1连接。当出现轴封泄漏时，通过吸气阀12的吸油功能，将泄漏润滑油吸入压缩机内部。具体的，当主轴封出现泄漏时，润滑油流到主轴封和副轴封之间的间隙中，经吸油接头及连接管被吸入到吸气阀内，重新进入压缩机内部，副轴封将泄漏的润滑油与外部隔离开来，使泄漏的润滑油在压缩机内部循环，因此，使涡旋空气压缩机运转时，有效的防止出现漏油现象，运行更加稳定可靠。所述的前机架5和后机架70之间采用止口面34密封配合。【主权项】1.一种采用盖体后机架结构的喷油涡旋空气压缩机，包括静涡旋盘(1)、动涡旋盘(2)、十字滑环(3)、曲轴(4)、机架、主平衡块(6)、皮带轮(10)、偏心轴承(15)、主轴承(16)、副轴承(17)，所述的动涡旋盘⑵与静涡旋盘⑴啮合形成压缩腔，曲轴⑷的偏心部分安装在动涡旋盘(2)的轮毂上，通过偏心轴承(15)将曲轴(4)和动涡旋盘(2)固定安装，其特征在于:所述的机架包括有前机架(5)和后机架(70)，所述的后机架(70)为前机架(5)上的盖体，后机架(70)与前机架(5)密封配合，后机架(70)内设有固定安装曲轴(4)的变径通孔(40)，所述的变径通孔(40)内由内至外安装有主轴封(33)、副轴封(32)和副轴承(17)，该主轴封(33)和副轴封(32)之间留有间隙(41);所述曲轴⑷的轴体以主轴承(16)安装在前机架(5)上，以副轴承(17)安装在后机架(70)上，曲轴(4)的一端穿出变径通孔(40)将曲轴(4)固定在机架上。2.根据权利要求1所述一种采用盖体后机架结构的喷油涡旋空气压缩机，其特征在于:所述静涡旋盘(1)上设有一个吸气阀(12)，吸气阀(12)上设有一吸油口(12-1)，所述的变径通孔(40)上位于主轴封(33)和副轴封(32)之间的间隙(41)位置设有一吸油接头(31)，该吸油接头(31)通过一连接管与吸气阀(12)的吸油口(12-1)连接。3.根据权利要求1所述一种采用盖体后机架结构的喷油涡旋空气压缩机，其特征在于:所述的前机架(5)和后机架(70)之间采用止口面(34)密封配合。【专利摘要】本技术涉及一种采用盖体后机架结构的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种采用盖体后机架结构的喷油涡旋空气压缩机，包括静涡旋盘(1)、动涡旋盘(2)、十字滑环(3)、曲轴(4)、机架、主平衡块(6)、皮带轮(10)、偏心轴承(15)、主轴承(16)、副轴承(17)，所述的动涡旋盘(2)与静涡旋盘(1)啮合形成压缩腔，曲轴(4)的偏心部分安装在动涡旋盘(2)的轮毂上，通过偏心轴承(15)将曲轴(4)和动涡旋盘(2)固定安装，其特征在于：所述的机架包括有前机架(5)和后机架(70)，所述的后机架(70)为前机架(5)上的盖体，后机架(70)与前机架(5)密封配合，后机架(70)内设有固定安装曲轴(4)的变径通孔(40)，所述的变径通孔(40)内由内至外安装有主轴封(33)、副轴封(32)和副轴承(17)，该主轴封(33)和副轴封(32)之间留有间隙(41)；所述曲轴(4)的轴体以主轴承(16)安装在前机架(5)上，以副轴承(17)安装在后机架(70)上，曲轴(4)的一端穿出变径通孔(40)将曲轴(4)固定在机架上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李铃，陈柳，
申请(专利权)人：广州广涡压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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