一种中压压缩机用油气分离器制造技术

本实用新型专利技术公开一种中压压缩机用油气分离器，包括筒体、衬筒、油雾精分器和润滑油滤清器，油雾精分器设置于衬筒内，润滑油滤清器设置于筒体内。工作时，含油压缩空气由进气口沿筒体内壁切向进入筒体内，并在筒体与衬筒之间的环形通道内作旋转运动，含油压缩空气旋转在离心作用下把油和空气进行分离，离心分离后的压缩空气从衬筒底部进入衬筒内腔，油雾精分器设置于衬筒内，压缩空气经油雾精分器进一步分离后由排气口排出；离心分离后的润滑油沿筒体内壁流下至筒体底部，分离后的润滑油经过润滑油滤清器过滤后由排油接口排出，油雾精分器和润滑油滤清器装在筒体内可使其压力平衡，避免出现油雾精分器和润滑油滤清器承受较大压力差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种中压压缩机用油气分离器
本技术涉及空气压缩机及其周边配套设施
，特别是涉及一种中压压缩机用油气分离器。
技术介绍
在喷油容积式空气压缩机中，气体在压缩时，有大量的润滑油喷入压缩腔与气体形成油气混合物，在压缩终了时油气混合物从进气口排入油气分离器。油气混合物在分离器中实现粗分离，再经过油分器的精分离排出机组外。分离出的润滑油经油管最终喷入压缩机压缩腔，从而实现润滑油的循环使用。油气分离器是喷油容积式压缩机机组系统中的主要设备之一，油气分离器的结构不但影响机组供气的品质和维护的方便性，还影响机组整体的布局。在喷油容积式压缩机中，油气分离器作为油气粗分离装置，其分离效果达不到排气标准，因此压缩机系统中需配置有油雾精分器使排气含油量少于标准值。在现有技术中，压缩气体经过油气分离器分离后排出再经过油雾精分器分离，但普通油雾精分器耐压、耐高温能力低，一般只应用于常压压缩机中，中压以上压缩机需改用成本高昂的特制油雾精分器。经过油气分离器分离出的润滑油，经过过滤后向压缩机主机供油，油气分离器和主机之间设置有润滑油滤清器，但普通润滑油滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中压压缩机用油气分离器，其特征在于：包括筒体、衬筒、油雾精分器和润滑油滤清器，所述筒体套装于所述衬筒的外部，所述筒体的顶端与所述衬筒的顶端相平齐，所述筒体高度较所述衬筒的高度高，所述筒体与所述衬筒之间具有间隙，所述筒体上设置进气口，所述进气口与所述筒体、所述衬筒之间的间隙相连通，所述油雾精分器设置于所述衬筒内，所述筒体与所述衬筒的顶部设置顶部法兰，所述顶部法兰设置排气口，所述排气口与所述衬筒的内腔相连通，所述衬筒的底部为敞口结构并与所述筒体的内腔相连通，所述筒体的底部侧壁上设置排油接口，所述润滑油滤清器设置于所述筒体内，所述润滑油滤清器设置于所述排油接口处，所述筒体的底部设置底板。/n

【技术特征摘要】
1.一种中压压缩机用油气分离器，其特征在于：包括筒体、衬筒、油雾精分器和润滑油滤清器，所述筒体套装于所述衬筒的外部，所述筒体的顶端与所述衬筒的顶端相平齐，所述筒体高度较所述衬筒的高度高，所述筒体与所述衬筒之间具有间隙，所述筒体上设置进气口，所述进气口与所述筒体、所述衬筒之间的间隙相连通，所述油雾精分器设置于所述衬筒内，所述筒体与所述衬筒的顶部设置顶部法兰，所述顶部法兰设置排气口，所述排气口与所述衬筒的内腔相连通，所述衬筒的底部为敞口结构并与所述筒体的内腔相连通，所述筒体的底部侧壁上设置排油接口，所述润滑油滤清器设置于所述筒体内，所述润滑油滤清器设置于所述排油接口处，所述筒体的底部设置底板。


2.根据权利要求1所述的中压压缩机用油气分离器，其特征在于：所述筒体还设置加油口和排污口，所述加油口设置加油塞，所述加油口的轴线与所述筒体的轴线之间具有夹角，所述加油口的开口朝向所述筒体的顶部倾斜设置，所述排污口设置于所述筒体的底部侧壁上，所述排污口和所述加油口分别与所述筒体的内腔相连通。


3.根据权利要求2所述的中压压缩机用油气分离器，其特征在于：所述筒体上还设置相连通的弯管和安全阀口，所述弯管与所述筒体的内腔相连通，所述弯管连接所述筒体和所述安全阀口，所述安全阀口能够与安全阀相连，所述安全阀口的轴线与所述筒体的轴线相平行，所述弯管设置于所述加油口的顶部。


4.根据权利要求1所述的中压压缩机用油气分离器，其特征在于：所述筒体的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫基旺，岑鑫良，
申请(专利权)人：广州广涡压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44