一种内置CAN总线的视频解码装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种内置CAN总线的视频解码装置,包括总线处理单元，所述总线处理单元的输入端电性连接有车辆CAN总线，所述总线处理单元双向电性连接有可编程中央处理器，所述可编程中央处理器的输入端分别电性连接有电源处理单元的输出端、LVDS开关控制脚的输出端、外接设备UART信号器的输出端和视频解码器I2C信号器的输出端。该内置CAN总线的视频解码装置，可使汽车内的可编程中央控制器通过CAN总线处理单元获取CAN总线数据，通过该装置能根据车辆总线信息实时、准确地获得汽车当前状态，可编程处理器根据车辆状态切换LVDS开关，来控制显示原车CD界面或外接设备输入图像，这样可以保留原车CD机和原车屏幕，以较小的改动实现外接设备的图像输入。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，具体为一种内置CAN总线的视频解码装置。
技术介绍
CAN：CAN总线协议，控制器局域网总线是一种用于实时应用的串行通讯协议总线，它可以使用双绞线来传输信号，是世界上应用最广泛的现场总线之一。CAN协议用于汽车中各种不同元件之间的通信，以此取代昂贵而笨重的配电线束。该协议的健壮性使其用途延伸到其他自动化和工业应用。CAN协议的特性包括完整性的串行数据通讯、提供实时支持、传输速率高达1Mb/s、同时具有11位的寻址以及检错能力。LVDS：低电压差分信号，LVDS技术用于简单的线路驱动器和接收器物理层器件以及比较复杂的接口通信芯片组。通道链路芯片组多路复用和解多路复用慢速TTL信号线路以提供窄式高速低功耗LVDS接口。这些芯片组可以大幅节省系统的电缆和连接器成本，并且可以减少连接器所占面积所需的物理空间。LVDS解决方案为设计人员解决高速I/O接口问题提供了新选择。LVDS为当今和未来的高带宽数据传输应用提供毫瓦每千兆位的方案。RGB：RGB色彩模式是工业界的一种颜色标准，是通过对红(R)、绿(G)、蓝(B)三个颜色通道的变化以及它们相互之间的叠加来得到各式各样的颜色的，RGB即是代表红、绿、蓝三个通道的颜色，这个标准几乎包括了人类视力所能感知的所有颜色，是目前运用最广的颜色系统之一。CVBS:中文名字叫复合视频广播信号或复合视频消隐和同步。CVBS是被广泛使用的标准，也叫做基带视频或RCA视频，是美国电视标准委员会电视信号的传统图像数据传输方法，它以模拟波形来传输数据。复合视频包含色差(色调和饱和度)和亮度(光亮)信息，并将它们同步在消隐脉冲中，用同一信号传输。它是一个模拟电视节目信号在与声音信号结合，并调制到射频载波之前的一种格式。在快速扫描的国家电视标准委员会电视中，甚高频或超高频载波是复合视频所使用的调整振幅，这使产生的信号大约有6MHz宽。一些闭路电视系统使用同轴电缆近距离传输复合视频，一些DVD播放器和视频磁带录像机通过拾音插座提供复合视频输入和输出，这个插座也叫做RCA连接器。复合视频中，色差和亮度信息的干涉是不可避免的，特别是在信号微弱的时候。这就是为何远距离的使用高频无线电电波或分米波的国家电视标准委员会电视台用老旧的鞭形天线，“兔子耳朵”，或室外的“空中”经常包含假的或上下摇动的颜色。在现代汽车中，安全驾驶是一项重要内容。尤其一些新手驾驶员在驾驶车辆时，对一些驾驶要领没有很好的掌握，另外有些驾驶员也没有形成较好的驾驶习惯，这样对安全行驶会造成一定的影响。于是一些安全驾驶辅助性电子设备可以的出现，能帮助驾驶员们更安全的驾驶车辆。比如倒车视频、行车记录仪、360°行车视频等设备已然成为一些驾驶员的好助手。在当前的车辆中，有很大一部分是自带7寸或更大的屏幕，然而市面上大多外接视频加装设备不能直接接入原车屏幕显示，需要替换原车品质较好的CD机和显示屏幕，且成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种内置CAN总线的视频解码装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内置CAN总线的视频解码装置,包括总线处理单元，所述总线处理单元的输入端电性连接有车辆CAN总线，所述总线处理单元双向电性连接有可编程中央处理器，所述可编程中央处理器的输入端分别电性连接有电源处理单元的输出端、LVDS开关控制脚的输出端、外接设备UART信号器的输出端和视频解码器I2C信号器的输出端，所述可编程中央处理器双向电性连接有外接设备CVBS接口，所述外接设备CVBS接口双向电性连接有视屏解码器，所述视屏解码器的输入端电性连接有RGB信号器的输出端，所述视屏解码器的输出端电性连接有LVDS解码器的输入端，所述LVDS解码器的输出端电性连接有LVDS开关的输入端，所述LVDS开关的输入端分别电性连接有原车LVDS信号器的输出端和LVDS编码器输出信号器的输出端，所述LVDS开关的输出端电性连接有原车显示屏接口的输入端。优选的，所述总线处理单元的内部设有CAN总线收发器。优选的，所述视屏解码器还双向电性连接可编程中央处理器。优选的，所述可编程中央处理器的输出端还电性连接LVDS开关的输入端。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该内置CAN总线的视频解码装置，可使汽车内的可编程中央控制器通过CAN总线处理单元获取CAN总线数据，从而使该装置能够根据车辆总线信息实时、准确地获得汽车当前状态，可编程中央处理器根据车辆状态切换LVDS开关，来控制原车显示屏，可使外接设备输入原车显示屏图像，这样可以保留原车辆CD机和原车辆显示屏，以较小的改动实现外接设备的图像输入，还能能兼容RGB、CVBS等市面上主流的视屏信号，并根据车辆CAN信息解码车辆当前状态，从而快速、准确地切换视频信号到原车屏幕。附图说明图1为本技术控制系统框图。图中：1车辆CAN总线、2LVDS开关控制脚、3总线处理单元、31CAN总线收发器、4外接设备UART信号器、5电源处理单元、6可编程中央处理器、7原车LVDS信号器、8LVDS编码器输出信号器、9LVDS开关、10LVDS解码器、11视屏解码器、12外接设备CVBS接口、13原车显示屏接口、14RGB信号器、15视频解码器I2C信号器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种内置CAN总线的视频解码装置,包括总线处理单元3，所述总线处理单元3包括CAN总线收发器31，所述总线处理单元3的输入端电性连接有车辆CAN总线1，所述总线处理单元3双向电性连接有可编程中央处理器6，可使汽车内的可编程中央控制器6通过CAN总线处理单元3获取CAN总线数据，从而使该装置能够根据车辆总线信息实时、准确地获得汽车当前状态，所述可编程中央处理器6的输出端还电性连接LVDS开关9的输入端，可编程中央处理器6根据车辆状态切换LVDS开关9，来控制原车显示屏，可使外接设备输入原车显示屏图像，这样可以保留原车辆CD机和原车辆显本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内置CAN总线的视频解码装置,包括总线处理单元(3)，其特征在于：所述总线处理单元(3)的输入端电性连接有车辆CAN总线(1)，所述总线处理单元(3)双向电性连接有可编程中央处理器(6)，所述可编程中央处理器(6)的输入端分别电性连接有电源处理单元(5)的输出端、LVDS开关控制脚(2)的输出端、外接设备UART信号器(4)的输出端和视频解码器I2C信号器(15)的输出端，所述可编程中央处理器(6)双向电性连接有外接设备CVBS接口(12)，所述外接设备CVBS接口(12)双向电性连接有视屏解码器(11)，所述视屏解码器(11)的输入端电性连接有RGB信号器(14)的输出端，所述视屏解码器(11)的输出端电性连接有LVDS解码器(10)的输入端，所述LVDS解码器(10)的输出端电性连接有LVDS开关(9)的输入端，所述LVDS开关(9)的输入端分别电性连接有原车LVDS信号器(7)的输出端和LVDS编码器输出信号器(8)的输出端，所述LVDS开关(9)的输出端电性连接有原车显示屏接口(13)的输入端。

【技术特征摘要】
1.一种内置CAN总线的视频解码装置,包括总线处理单元(3)，其特征
在于：所述总线处理单元(3)的输入端电性连接有车辆CAN总线(1)，所述
总线处理单元(3)双向电性连接有可编程中央处理器(6)，所述可编程中央
处理器(6)的输入端分别电性连接有电源处理单元(5)的输出端、LVDS开
关控制脚(2)的输出端、外接设备UART信号器(4)的输出端和视频解码器
I2C信号器(15)的输出端，所述可编程中央处理器(6)双向电性连接有外
接设备CVBS接口(12)，所述外接设备CVBS接口(12)双向电性连接有视屏
解码器(11)，所述视屏解码器(11)的输入端电性连接有RGB信号器(14)
的输出端，所述视屏解码器(11)的输出端电性连接有LVDS解码器(10)的
输入端，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕迎鑫，宁宝权，张忠群，
申请(专利权)人：六盘水师范学院，
类型：新型
国别省市：贵州;52