电动公交车电池系统装卸装置，涉及电动公交车电池。设有上箱体、下箱体、把手、托盘组件、定位销；所述上箱体设于下箱体上并与下箱体盖合，下箱体的后侧安装有3个定位销，2个把手安装在下箱体的前侧，托盘组件设于下箱体底部。托盘组件可设有托盘底板、左右2组滚轮、左右2个滚轮支架、左右2个安装脚组件和底板加强筋；左右2个滚轮支架设于托盘底板两端，左右2组滚轮设在左右2个滚轮支架上，左右2个安装脚组件安装在托盘底板前侧，底板加强筋设于托盘底板前侧并位于左右2个安装脚组件后侧。结构简单明了，电池箱装卸方便省力、定位精确，同时保证电池箱安放在公交车内稳定可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动公交车电池，尤其是涉及电动公交车电池系统装卸装置。
技术介绍
能源短缺与环境恶化问题日益严重，新能源车辆的开发越来越受到各界的广泛关注，在这种情况下，污染小、零排放的纯电动公交车必然是未来最重要的交通工具之一。如今的公交车主要还是以CNG公交车居多，还有一些混合动力的公交车，但是其成本较高，因此纯电动公交车取代现有的常规的公交车必然成为一种趋势，其对于改善城市环境有着重要的意义。由于车辆电池的重量和体积均较大，在装卸的过程中存在着不小的难度。同时，在车辆行驶过程中，若电池定位不够稳固，容易损坏电池与车体，并埋下安全隐患。因此专利技术一种操作简易、定位稳固的装卸结构，对推动电动汽车的发展，有着十分积极的作用。中国专利CN102275573A公开一种电动公交车电池快换系统，其包括充电货架，充电货架底层中部设有中转台，中转台的外侧设有与充电货架相连的堆垛机，内侧设有与中转台相配合的快换机械人，所述充电货架、中转台、堆垛机和快换机械人均通过线路与控制台相连。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有的电动公交车使用的电池装卸中存在的上述问题，提供可便于电池装卸、定位精确，同时保证电池箱安放在公交车内稳定可靠的一种电动公交车电池系统装卸装置。本技术设有上箱体、下箱体、把手、托盘组件、定位销；所述上箱体设于下箱体上并与下箱体盖合，下箱体的后侧安装有3个定位销，2个把手安装在下箱体的前侧，托盘组件设于下箱体底部。所述托盘组件可设有托盘底板、左右2组滚轮、左右2个滚轮支架、左右2个安装脚组件和底板加强筋；左右2个滚轮支架设于托盘底板两端，左右2组滚轮设在左右2个滚轮支架上，左右2个安装脚组件安装在托盘底板前侧，底板加强筋设于托盘底板前侧并位于左右2个安装脚组件后侧。本技术由于托盘组件在托盘底板上安装有2排滚轮，方便装卸电池箱，并且确定电池箱Z方向的位置；当电池箱通过滚轮滑到托盘底板内侧时，通过3根定位销确定电池箱Y方向的位置；当电池箱滑动到位，将焊接在下箱体上的安装脚与托盘组件用螺栓连接，防止电池箱在X方向上发生位移。下箱体上设有把手，方便电池箱的推拉。本技术为电动公交车提供了一种可以方便电池箱装卸的装置，其结构简单明了，电池箱装卸方便省力，定位精确，保证公交车在行驶过程中稳定安全。【附图说明】图1为本技术实施例的前侧面结构组成示意图。图2为本技术实施例的后侧面结构组成示意图。图3为本技术实施例的托盘组件结构组成示意图。【具体实施方式】参见图1?3，本技术实施例设有上箱体1、下箱体2、把手3、托盘组件4、定位销5 ;所述上箱体1设于下箱体2上并与下箱体2盖合，下箱体2的后侧安装有3个定位销5，2个把手3安装在下箱体2的前侧，托盘组件4设于下箱体2底部。所述托盘组件4可设有托盘底板41、左右2组滚轮42、左右2个滚轮支架43、左右2个安装脚组件44和底板加强筋45 ;左右2个滚轮支架43设于托盘底板41两端，左右2组滚轮42设在左右2个滚轮支架43上，左右2个安装脚组件44安装在托盘底板41前侧，底板加强筋45设于托盘底板41前侧并位于左右2个安装脚组件44后侧。以下给出本技术实施例的安装过程:1、托盘组件安装在车身固定位置上；2、将电池箱体平稳摆放于搬运工装上；3、将工装与电池箱体一同抬升至托盘组件对应高度，使搬运工装与托盘组件的工作平面尽量处于同一平面；4、将电池箱体从搬运工装推进电池仓，至定位销伸入定位孔；5、用螺栓将安装脚与托盘组件连接固定。至此完成一次电池箱体安装过程。【主权项】1.电动公交车电池系统装卸装置，其特征在于设有上箱体、下箱体、把手、托盘组件、定位销； 所述上箱体设于下箱体上并与下箱体盖合，下箱体的后侧安装有3个定位销，2个把手安装在下箱体的前侧，托盘组件设于下箱体底部。2.如权利要求1所述电动公交车电池系统装卸装置，其特征在于所述托盘组件设有托盘底板、左右2组滚轮、左右2个滚轮支架、左右2个安装脚组件和底板加强筋；左右2个滚轮支架设于托盘底板两端，左右2组滚轮设在左右2个滚轮支架上，左右2个安装脚组件安装在托盘底板前侧，底板加强筋设于托盘底板前侧并位于左右2个安装脚组件后侧。【专利摘要】电动公交车电池系统装卸装置，涉及电动公交车电池。设有上箱体、下箱体、把手、托盘组件、定位销；所述上箱体设于下箱体上并与下箱体盖合，下箱体的后侧安装有3个定位销，2个把手安装在下箱体的前侧，托盘组件设于下箱体底部。托盘组件可设有托盘底板、左右2组滚轮、左右2个滚轮支架、左右2个安装脚组件和底板加强筋；左右2个滚轮支架设于托盘底板两端，左右2组滚轮设在左右2个滚轮支架上，左右2个安装脚组件安装在托盘底板前侧，底板加强筋设于托盘底板前侧并位于左右2个安装脚组件后侧。结构简单明了，电池箱装卸方便省力、定位精确，同时保证电池箱安放在公交车内稳定可靠。【IPC分类】B60K1/04【公开号】CN204978205【申请号】CN201520558601【专利技术人】陈晓济, 加磊, 游凯杰, 柯信福 【申请人】福建易动力电子科技有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年7月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
电动公交车电池系统装卸装置，其特征在于设有上箱体、下箱体、把手、托盘组件、定位销；所述上箱体设于下箱体上并与下箱体盖合，下箱体的后侧安装有3个定位销，2个把手安装在下箱体的前侧，托盘组件设于下箱体底部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈晓济，加磊，游凯杰，柯信福，
申请(专利权)人：福建易动力电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35
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