二次再热机组冲管系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种二次再热机组冲管系统，该系统较常规一阶段串联冲管压力低，冲管效果好。该系统包括过热器、一级再热器、二次再热器及若干临时设备，形成两个冲管单元，分别为：第一冲管单元，由过热器→主蒸汽管道→汽轮机超高压主汽门及临时管道→临冲门→集粒器→一级低温再热蒸汽管道→一级再热器→一级高温再热蒸汽管道→汽轮机高压汽门及临时管道→靶板装置→消声器形成；第二冲管单元，由过热器→主蒸汽管道→汽轮机超高压主汽门及临时管道→临冲门→二级低温再热蒸汽管道→二级再热器→二级高温再热蒸汽管道→汽轮机中压汽门及临时管道→靶板装置→消声器形成。

【技术实现步骤摘要】

： 本技术涉及一种二次再热机组冲管系统，属二次再热系统

技术介绍
： 目前，二次再热机组系统图如图1所示，二次再热机组中常采用一阶段串联冲管 设计，其存在的问题主要如下： -阶段串联吹管时，将锅炉过热器、再热器及相关蒸汽管道串联连接，吹扫时蒸汽 一次性通过全部系统。对于二次再热机组该方式管道布置顺序为：过热器一主蒸汽管道 -(经汽轮机超高压主汽门及临时管道）一临冲门一（集粒器）一一级低温再热蒸汽管 道一一级再热器一一级高温再热蒸汽管道一（经汽轮机高压汽门及临时管道）一（集粒 器）一二级低温再热蒸汽管道一二级再热器一二级高温再热蒸汽管道一（经汽轮机中压汽 门及临时管道）一靶板装置一（消声器）排至大气。 由于二级再热机组中二级再热器系统的加入，使得整个冲管热力系统管道长度、 弯头、阀门、集粒器等设备的增加，串联冲管系统总阻力增大很多（见表1)。造成锅炉启动 分离器压力要达到9~lOMPa，才能满足锅炉冲管系数要求，造成整个临时系统需要的设计 压力将接近甚至超过（如考虑一定安全系数的情况）冲管导则中有关压力选取规定，增大 了临时系统设计及管材选取难度，加大了冲管过程控制的风险。 同时，蒸汽依次通过过热器、一级再热器、二级再热器，通过分析各级受热面的吸 热比率可知，在保证冲管压力的前提下，如不采取适当的减温措施，势必造成二级再热器出 口温度过高，临时系统管材超温的情况发生。需要投入减温水系统，增加了冲管的系统的复 杂程度。 表1 :1000丽塔式机组BMCR工况受热面阻力对比
技术实现思路
： 本技术涉及一种二次再热机组冲管系统，该系统冲管压力较一阶段串联冲管 低，冲管效果好。 本技术的具体技术方案如下： 一种二次再热机组冲管系统，该系统包括过热器、一级再热器、二次再热器及若干 临时设备，该系统形成两个冲管单元，分别为： 第一冲管单元，由过热器、主蒸汽管道、汽轮机超高压主汽门及临时管道、临冲门、 集粒器、一级低温再热蒸汽管道、一级再热器、一级高温再热蒸汽管道、汽轮机高压汽门及 临时管道、靶板装置、消声器依次连接而成； 第二冲管单元，由过热器、主蒸汽管道、汽轮机超高压主汽门及临时管道、临冲门、 二级低温再热蒸汽管道、二级再热器、二级高温再热蒸汽管道、汽轮机中压汽门及临时管 道、靶板装置、消声器依次连接而成。 本技术的进一步设计在于： 第一单元中，还包括设在临冲门与一级低温再热蒸汽管道之间的集粒器。 第二单元中，还包括设在临冲门与二级低温再热蒸汽管道之间的集粒器。 第一单元中，还包括在一级再热器进口加装的第一堵板装置。 第二单元中，还包括在二级再热器进口加装的第二堵板装置。 主蒸汽管道、一级再热蒸汽管道和二级再热蒸汽管道疏水应分别单独接出排放。 本技术相比现有技术具有如下优点： 1、本技术的冲管设计过热器分别与两级再热器联接进行吹扫，在得到相同冲 管效果时，冲管压力选取比一阶段串联冲管低； 2、此结构下在相同冲管压力下，因系统总阻力降低，一级、二级再热器能得到更大 的冲管系数，冲管效果提高； 3、在第一阶段过热器冲洗干净的基础上，第二阶段冲管时可以取消集粒器，进一 步提尚冲管效果。 4、此结构下采用降压冲管，可以不投入减温水即可保证蒸汽系统不超温运行。【附图说明】： 图1为现有二次再热机组系统图。 图 1 中：Eco-省煤器；HP Superheater-过热器；RH1- - 级再热器；RH2-二 级再热器；VHP bypass-超高压旁路；HP bypass-高压旁路；LP bypass-低压旁路；HP heaters-高压加热器；FW pumps-给水栗；FW tank-除氧器水箱；LP heaters -低压加热 器；Condenser-凝汽器；Condensate pumps-凝结水栗；VHP-超高压缸；HP-高压缸；IP-中 压缸；LP -低压缸；G-发电机。 图2为本技术中第一冲管单元接通的结构示意图。 图3为本技术中第二冲管单元接通的结构示意图。 图2和图3中：1_过热器；2--次再热器；3-二次再热器；4-超高压主汽门接口； 5_临冲门；6-超高压汽门前疏水门；7-第一堵板装置；8-第二堵板装置；9-高压联合汽 门接口；10-靶板装置；11-消音器；12-消音器；13-中压联合汽门接口；14-第一疏水口； 15-第二疏水口；16-第三疏水口；17-中压联合汽门前疏水门；18-高压联合汽门前疏水 门；19-启动分离器。【具体实施方式】： 下面结合附图对本技术作进一步的描述： 如图2、图3所示，本技术的二次再热机组冲管系统设有二个冲管单元，分两 阶段进行冲管，两个冲管单元轮流使用，第一冲管单元使用时各部分依次接通；第二冲管单 元使用时各部分依次接通。（冲管方式分别为：①过热器1 - 一次再热器2 ;②过热器1 - 一 二次再热器3) 该冲管方式分两个流程，第一流程为：过热器1 -主蒸汽管道一（经汽轮机超高压 主汽门及临时管道）一临冲门一集粒器一一级低温再热蒸汽管道一一级再热器2 --级高 温再热蒸汽管道一（经汽轮机高压汽门及临时管道）一靶板装置10 -(消声器11)排至 大气。此阶段需要在二级再热器进口加装第二堵板装置8,防止蒸汽经过二级再热器倒流。 第二流程为：过热器1 -主蒸汽管道一（经汽轮机超高压主汽门及临时管道）一 临冲门5-(集粒器）一二级低温再热蒸汽管道一二级再热器3-二级高温再热蒸汽管道 -(经汽轮机中压汽门及临时管道）一靶板装置10-(消声器12)排至大气。此阶段需 要在一级再热器进口加装第一堵板装置7,防止蒸汽经过一级再热器倒流。 本实用新冲管系统的冲管特点为： ①过热器分别与两级再热器联接进行吹扫，在得到相同冲管效果时，冲管压力选 取比一阶段串联冲管低； ②在相同冲管压力下，因系统总阻力降低，一级、二级再热器能得到更大的冲管系 数，冲管效果提尚； ③在第一阶段过热器冲洗干净的基础上，第二阶段冲管时可以取消集粒器，进一 步提尚冲管效果。 ④进一步经过分析计算进行比较得知，同参数下第一流程冲管系数大，因此，两个 流程首先进行第一流程，待拆除集粒器后进行第二流程更有利于二级再热器冲管效果。 ⑤通过热力计算，该种冲管方式可以避免二次再热机组采用传统过热器、一级再 热器、二级再热器串联冲管方式时，因逐级加热造成一级再热器、二级再热器蒸汽温度过 高，超过常规冲管系统设计金属材料温度540°C的情况发生，降低冲管临时系统设计困难， 保证系统正式及临时管道安全。 ⑥冲管参数及控制方式、临时系统设计等可以参照已有KKKMW -次再热机组降 压冲管成熟经验进行，降低了冲管难度。 不同方式（现有一阶段冲管与本技术两阶段冲管）阻力对比情况如下表（以 某1000MW塔式机组参数为例）： 疏水系统布置 对于二次再热机组冲管系统，因存在三段不同压力系统，由于冲管系统中各处运 行压力不同，特别是在冲管点火初期及临冲门关闭时，主、再热系统压差大，如将各处疏水 支管汇集到一路疏水母管，会造成因高压系统疏水压力高于低压系统疏水压力，低压系统 内部积水无法正常排出系统外，甚至发生高压疏水倒灌如低压系统的情况，同时因只有一 个公用排放口，无法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种二次再热机组冲管系统，该系统包括过热器、一级再热器、二次再热器及若干临时设备，其特征是：该系统形成两个冲管单元，分别为：第一冲管单元，由过热器、主蒸汽管道、汽轮机超高压主汽门及临时管道、临冲门、集粒器、一级低温再热蒸汽管道、一级再热器、一级高温再热蒸汽管道、汽轮机高压汽门及临时管道、靶板装置、消声器依次连接而成；第二冲管单元，由过热器、主蒸汽管道、汽轮机超高压主汽门及临时管道、临冲门、二级低温再热蒸汽管道、二级再热器、二级高温再热蒸汽管道、汽轮机中压汽门及临时管道、靶板装置、消声器依次连接而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白冬波，李永生，马晓峰，卢旭东，
申请(专利权)人：国电科学技术研究院，
类型：新型
国别省市：江苏;32