一种丝杠限位防卡死装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种丝杠限位防卡死装置，其特征在于缸体（4）内部设有柱塞（1），柱塞（1）内设有复位弹簧（6），缸体（4）上端连接限位挡环（3），缸体（4）下部设有阶梯孔（14）和油道（11），油道（11）连接油箱（13），阶梯孔（14）内设有节流片（9），节流片（9）上设有节流小孔（12），阶梯孔（14）上端连接挡片（7），挡片（7）上设有通孔（15），节流片（9）与阶梯孔（14）之间形成节流缝隙（10），柱塞（1）与缸体（4）之间形成容腔（16），本实用新型专利技术结构简单，体积小，方便安装，故障率低，便于维护，生产周期短，成本低，安全可靠，提高丝杠的使用寿命，保障设备的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
:本技术涉及一种丝杠限位防卡死装置，属于丝杠传动

技术介绍
:丝杠传动广泛应用于机械行业的各个领域，丝杠传动常常因操纵失误使丝杠继续前进或后退，从而造成丝杠与丝杠螺母脱落，或者过转的大推力使丝杠卡死的重大事故。丝杠螺母与丝杠脱落不仅会影响生产，还会危及周边操作人员的人身安全。丝杠螺母与丝杠卡死后难以脱开，不仅损害了丝杠的使用寿命，严重影响设备的正常运行，甚至会使整个设备报废。丝杠限位防卡死装置的出现可很好的解决这一问题。
技术实现思路
:本技术的目的在于克服上述现有技术的不足而提供结构简单，体积小，方便安装，安全可靠，故障率低，便于维护，生产周期短，成本低，提高丝杠的使用寿命，保障设备的正常运行的丝杠限位防卡死装置。本技术的目的可以通过如下措施来达到:一种丝杠限位防卡死装置，其特征在于其包括缸体，缸体内部设有柱塞，柱塞内设有复位弹簧，缸体上端连接限位挡环，缸体下部设有阶梯孔和油道，油道连接油箱，阶梯孔内设有节流片，节流片上设有节流小孔，阶梯孔上端连接挡片，挡片上设有通孔，节流片与阶梯孔之间形成节流缝隙，柱塞与缸体之间形成容腔，容腔通过挡片上的通孔与阶梯孔相通，阶梯孔通过节流片上的节流小孔、节流缝隙与油道相通，油道与油箱相通。为了进一步实现本技术的目的，所述的柱塞与缸体侧壁之间设有0形圈。为了进一步实现本技术的目的，所述的阶梯孔内节流片与挡片之间设有弹善 ο本技术同已有技术相比可产生如下积极效果:本技术能够适用于各种不同的丝杠传动设备，是设备安全高效运行的一道保护屏障，可有效的进行丝杠的限位停止、预防丝杠螺母与丝杠脱落和卡死事故的发生，延长丝杠的使用寿命。本技术结构简单，体积小，方便安装，故障率低，便于维护，生产周期短，成本低，提高丝杠的使用寿命，保障设备的正常运行【附图说明】:图1为本技术的第一种实施方式(竖直向上安装)的结构示意图；图2为图1的使用状态图；图3为本技术的第二种实施方式(水平安装)的结构示意图；图4为本技术的第三种实施方式(竖直向下安装)的结构示意图。【具体实施方式】:下面结合附图对本专利技术的【具体实施方式】做详细说明:实施例1:一种丝杠限位防卡死装置(参见图1、图2)，它包括缸体4，缸体4内部设有柱塞1，柱塞1内与缸体4之间设有复位弹簧6，柱塞1与缸体4侧壁之间设有0形圈5，缸体4上端连接限位挡环3，防止柱塞1在复位弹簧6的作用下打出缸体4，在缸体4与限位挡环3之间连接紧定螺钉2，以固定缸体4与限位环3，缸体4下部设有阶梯孔14和油道11，阶梯孔14与油道11相通，油道11与油箱13相通，阶梯孔14内设有节流片9，节流片9上设有节流小孔12，阶梯孔14上端连接挡片7，防止节流片9在油压的作用下进入缸体4内部，挡片7上设有通孔15，节流片9与阶梯孔14之间形成节流缝隙10。柱塞1与缸体4之间形成容腔16，容腔16通过挡片7上的通孔15与阶梯孔14相通，阶梯孔14通过节流片9上的节流小孔12、节流缝隙10与油道11相通，油道11与油箱13相通。工作原理:如图1，竖直向下安装后，柱塞1连接丝杠，节流片9在自重作用下复位，与缸体4下端形成节流缝隙10，当丝杠运行到特定位置，丝杠过转的大推力作用在该装置的柱塞1上面，柱塞1在力的作用下有向下运动的趋势，此时缸体4内的液压油受压，内部压强升高，节流片9被压在缸体4下端的阶梯孔14内，内部压力越高，节流片9压的越紧，节流缝隙10越小，此时，高压油只能通过节流片9与阶梯孔14之间的节流缝隙10流出缸体4，根据流体缝隙节流原理，该节流缝隙将产生明显节流效果，容腔16内的液压油能够在确定的时间内经节流缝隙10处流入油道11返回油箱13，在此时间之内柱塞1不会走完满行程S。丝杠停止运动后，经过确定的时间，容腔16内的液压油通过节流缝隙10泄压，本装置与丝杠间的相互作用力消失，丝杠可顺利缩回，起到防止卡死的作用；丝杠缩回后柱塞1在复位弹簧6的作用下复位，容腔16内吸满液压油。实例2:—种丝杠限位防卡死装置参见图3、图4，其结构和原理基本同实例1，其区别在于缸体4下端阶梯孔14内节流片9与挡片7之间设有弹簧8，其余件不变。节流片9在弹簧8力的作用下复位，与缸体4下部形成节流缝隙10。该结构应用更加广泛，能够适用于各种不同的安装形式，不仅适用于竖直向下的安装形式，也适用于水平安装和竖直向上的安装形式。用户可根据现场的需求选择不同的结构。【主权项】1.一种丝杠限位防卡死装置，其特征在于其包括缸体(4)，缸体(4)内部设有柱塞(1 )，柱塞(1)内设有复位弹簧(6)，缸体(4)上端连接限位挡环(3)，缸体(4)下部设有阶梯孔(14)和油道(11)，油道(11)连接油箱(13)，阶梯孔(14)内设有节流片(9)，节流片(9)上设有节流小孔(12)，阶梯孔(14)上端连接挡片(7)，挡片(7)上设有通孔(15)，节流片(9)与阶梯孔(14)之间形成节流缝隙(10)，柱塞(1)与缸体(4)之间形成容腔(16)，容腔(16)通过挡片(7)上的通孔(15)与阶梯孔(14)相通，阶梯孔(14)通过节流片(9)上的节流小孔(12)、节流缝隙(10)与油道(11)相通，油道(11)与油箱(13)相通。2.根据权利要求1所述的一种丝杠限位防卡死装置，其特征在于所述的柱塞(1)与缸体(4 )侧壁之间设有0形圈(5 )。3.根据权利要求1所述的一种丝杠限位防卡死装置，其特征在于所述的阶梯孔(14)内节流片(9)与挡片(7)之间设有弹簧(8)。【专利摘要】本技术公开了一种丝杠限位防卡死装置，其特征在于缸体（4）内部设有柱塞（1），柱塞（1）内设有复位弹簧（6），缸体（4）上端连接限位挡环（3），缸体（4）下部设有阶梯孔（14）和油道（11），油道（11）连接油箱（13），阶梯孔（14）内设有节流片（9），节流片（9）上设有节流小孔（12），阶梯孔（14）上端连接挡片（7），挡片（7）上设有通孔（15），节流片（9）与阶梯孔（14）之间形成节流缝隙（10），柱塞（1）与缸体（4）之间形成容腔（16），本技术结构简单，体积小，方便安装，故障率低，便于维护，生产周期短，成本低，安全可靠，提高丝杠的使用寿命，保障设备的正常运行。【IPC分类】F16H25/20, F16H35/10【公开号】CN204961743【申请号】CN201520649342【专利技术人】张树岗, 林茂森, 马龙鹏, 郭敦鹏, 曹常贞, 宋贵彬, 林志海 【申请人】烟台未来自动装备有限责任公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年8月26日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种丝杠限位防卡死装置，其特征在于其包括缸体（4），缸体（4）内部设有柱塞（1），柱塞（1）内设有复位弹簧（6），缸体（4）上端连接限位挡环（3），缸体（4）下部设有阶梯孔（14）和油道（11），油道（11）连接油箱（13），阶梯孔（14）内设有节流片（9），节流片（9）上设有节流小孔（12），阶梯孔（14）上端连接挡片（7），挡片（7）上设有通孔（15），节流片（9）与阶梯孔（14）之间形成节流缝隙（10），柱塞（1）与缸体（4）之间形成容腔（16），容腔（16）通过挡片（7）上的通孔（15）与阶梯孔（14）相通，阶梯孔（14）通过节流片（9）上的节流小孔（12）、节流缝隙（10）与油道（11）相通，油道（11）与油箱（13）相通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张树岗，林茂森，马龙鹏，郭敦鹏，曹常贞，宋贵彬，林志海，
申请(专利权)人：烟台未来自动装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：山东;37