本实用新型专利技术涉及汽车零件检测设备领域，公开了一种汽车出风口拨钮测力装置，包括定位工装，还包括设在定位工装上方的拨钮左右移动力测试装置上的拨钮旋转力测试装置，定位工装包括底板、固定左靠模、移动右靠模、靠模移动手柄和定位块，底板设有固定架，固定左靠模、移动右靠模分别设在固定架的左侧和固定架的右侧，靠模移动手柄设在移动右靠模的下侧，定位块与移动右靠模的下端连接。本实用新型专利技术通过压力传感器，扭力传感器等高精度传感器来测试拨钮的左右水平拨动力及拨钮前后旋转的旋转力，左右推力和旋转力有伺服电机提供，可以提供高度平稳的推力和旋转力保证因加减速导致实际测试数据偏大或偏小，实现真正的模拟实际人的使用情况，增强了用户体验。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零件检测设备领域，尤其涉及一种汽车出风口拨钮测力装置。
技术介绍
国内现有汽车出风口拨钮的拨动力，一般都是在装配时，操作工自身的感觉来判定产品的合格不合格，这样的操作因操作工个体的差异和操作方式的不同，导致实际拨钮的左右移动力和旋转力的随意性和不确定性，装配到汽车上后，客户的体验不好，导致同一辆汽车上的相同的出风口的拨钮的左右移动力和旋转力相差很大。
技术实现思路
本技术针对现有技术中出风口拨钮的左右移动力和旋转力的测试的随意性和不确定性缺点，提供了一种出风口拨钮的左右移动力和旋转力的测试的精准性和确定性的汽车出风口拨钮测力装置。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:—种汽车出风口拨钮测力装置，包括定位工装，还包括设在定位工装上的拨钮左右移动力测试装置和拨钮旋转力测试装置，定位工装包括底板、固定左靠模、可移动的移动右靠模、靠模移动手柄和定位块，底板设有固定架，固定左靠模、移动右靠模分别设在固定架的左侧和固定架的右侧，靠模移动手柄设在移动右靠模的下侧，定位块与移动右靠模的下端连接；拨钮左右移动力测试装置包括固定块、压力传感器、第一拨钮头，压力传感器设在固定块上，第一拨钮头的一端与压力传感器连接；拨钮旋转力测试装置包括安装板、扭力传感器、旋转杆、第二拨钮头，第二拨钮头设在旋转杆的一端，旋转杆另一端与安装板连接，扭力传感器通过轴承座与旋转杆连接。作为优选，还包括第一气缸，定位工装上方设有第一支架，第一气缸设在第一支架上，第一支架上设有第一移动板，拨钮左右移动力测试装置固定连接在第一移动板上。作为优选，还包括第二气缸，定位工装一侧设有第二支架，第二气缸设在第二支架上，第二支架支架上设有第二移动板，拨钮旋转力测试装置固定连接在第二移动板上，第一支架设在第二支架一侧。作为优选，还包括上机架和下机架，上机架的上端设有触摸屏，定位工装设在下机架上，定位工装一侧设有蜂鸣器。作为优选，下机架上还设有滑轨，定位工装设在滑轨上，滑轨的一端设有控制定位工装移动的第三气缸。作为优选，固定块一端设有驱动第一拨钮头移动的第一伺服电机，第一伺服电机与压力传感器通过联轴器连接，压力传感器带动第一拨钮头移动；安装板一端设有驱动第二拨钮头旋转的第二伺服电机，第二伺服电机与扭力传感器连接。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本装置通过压力传感器，扭力传感器等高精度传感器来测试拨钮的左右水平拨动力及拨钮前后旋转的旋转力，左右推动力和旋转力有伺服电机提供动力，可以提供高度平稳的推力和旋转力保证因加减速导致实际测试数据偏大或偏小，并且通过PLC和人机可以设定不同速度下的拨钮的左右移动力和旋转力，实现真正的模拟实际人的使用情况，增强了用户体验。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是拨钮旋转力测试装置装配示意图。图3是拨钮左右移动力测试装置装配示意图图4是定位工装示意图。图5是拨钮左右移动力测试装置结构示意图。图6是拨钮旋转力测试装置结构示意图。附图中各数字标号所指代的部位名称如下:1 一定位工装、2—拨钮左右移动力测试装置、3—拨钮旋转力测试装置、4 一底板、5 —固定左靠模、6—移动右靠模、7—靠模移动手柄、8—定位块、9一固定架、10一固定块、11一压力传感器、12一第一拨钮头、13一安装板、14 一扭力传感器、15—旋转杆、16—第二拨钮头、17—第一气缸、18—第一支架、19 一第一移动板、20—第二气缸、21—第二支架、22—第二伺服电机、23—第二移动板、24—上机架、25—下机架、26—触摸屏、27—蜂鸣器、28—滑轨、29—第一伺服电机、30—第三气缸、31—定位销、32—第四气缸。【具体实施方式】下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1 一种汽车出风口拨钮测力装置，如图1至图6所示，包括定位工装1，还包括设在定位工装1上方的拨钮左右移动力测试装置2上的拨钮旋转力测试装置3，定位工装1包括底板4、固定左靠模5、可移动的移动右靠模6、靠模移动手柄7和定位块8，底板4设有固定架9，固定左靠模5、移动右靠模6分别设在固定架9的左侧和固定架9的右侧，靠模移动手柄7设在移动右靠模6的下侧，定位块8与移动右靠模6的下端连接，定位块8 一侧设有定位销31，定位销31用于固定定位块8的位置，增强定位块8的稳定性，移动右靠模6和定位块8之间通过连接块连接，靠模移动手柄7设在连接块上，连接块的上端与移动右靠模6，连接块的下端与定位块8连接；拨钮左右移动力测试装置2包括固定块10、压力传感器11、第一拨钮头12，压力传感器11设在固定块10上，第一拨钮头12的一端与压力传感器11连接；拨钮旋转力测试装置3包括安装板13、扭力传感器14、旋转杆15、第二拨钮头16，拨钮旋转力测试装置3上方还设有推动拨钮旋转力测试装置3的第四气缸32，第二拨钮头16设在旋转杆15的一端，旋转杆15另一端与安装板13连接，扭力传感器14通过轴承座与旋转杆15连接，还包括第一气缸17，定位工装1上方设有第一支架18，第一气缸17设在第一支架18上，第一支架18上设有第一移动板19，拨钮左右移动力测试装置2固定连接在第一移动板19上，还包括第二气缸20，定位工装1 一侧设有第二支架21，第二气缸20设在第二支架21上，第二支架21上设有第二移动板23，拨钮旋转力测试装置3固定连接在第二移动板23上当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车出风口拨钮测力装置，包括定位工装(1)，其特征在于：还包括设在定位工装(1)上方的拨钮左右移动力测试装置(2)上的拨钮旋转力测试装置(3)，定位工装(1)包括底板(4)、固定左靠模(5)、可移动的移动右靠模(6)、靠模移动手柄(7)和定位块(8)，底板(4)设有固定架(9)，固定左靠模(5)、移动右靠模(6)分别设在固定架(9)的左侧和固定架(9)的右侧，靠模移动手柄(7)设在移动右靠模(6)的下侧，定位块(8)与移动右靠模(6)的下端连接；拨钮左右移动力测试装置(2)包括固定块(10)、压力传感器(11)、第一拨钮头(12)，压力传感器(11)设在固定块(10)上，第一拨钮头(12)的一端与压力传感器(11)连接；拨钮旋转力测试装置(3)包括安装板(13)、扭力传感器(14)、旋转杆(15)、第二拨钮头(16)，第二拨钮头(16)设在旋转杆(15)的一端，旋转杆(15)另一端与安装板(13)连接，扭力传感器(14)通过轴承座与旋转杆(15)连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐长友，
申请(专利权)人：宁波长晟电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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