一种曲轴相位摆正机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种曲轴相位摆正机构，包括并排设置的两立柱，所述两立柱左右设置并且二者之间安装有气缸支撑横梁，所述气缸支撑横梁上承接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出轴上安装有移动横梁，所述移动横梁位于所述驱动气缸的上方；所述移动横梁上安装有两个以上的相位调整撑杆且这些相位调整撑杆沿所述移动横梁的纵向设置；所述的每个相位调整撑杆均竖直设置且其顶部均设置有V形叉部，以用于在向上移动时共同配合顶起外部设备上的曲轴轴颈从而承接曲轴。本机构对曲轴相位的调整速度快、柔性高、精度高、效率高，可靠性高，其控制更准确，能够很好地适应汽车曲轴等有相位要求的轴类零件的相位调整工作。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于输送设备领域，更具体地，涉及一种曲轴相位摆正机构。
技术介绍
曲轴作为汽车发动机的重要部件，它的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力，所以它在汽车传动系统中起着举足轻重的作用。正因为如此，它的加工生产要求很高，对加工工艺要求也很高。曲轴是异形长轴类零件，主轴颈和连杆轴颈不同轴，在汽车曲轴精密磨削加工数字化单元中需要分别对主轴颈和连杆轴颈进行加工，因此就需要在曲轴上料过程前调正其相位，以便于装夹固定。但是目前在国内曲轴生产过程中曲轴相位的调整大部分采用人工摆正的方式，这需要耗费人力物力，生产效率不高，而且摆正得不是很精确，因此人工摆正的生产方式已经无法满足行业的需要
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供了一种结构简单、适用性强、工作可靠、灵活性好、准确性高的曲轴相位摆正机构，能够有效提高生产效率。为实现上述目的，按照本技术的一个方面，提供了一种曲轴相位摆正机构，其特征在于，包括并排设置的两立柱，所述两立柱左右设置并且二者之间安装有气缸支撑横梁，所述气缸支撑横梁上承接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出轴上安装有移动横梁，所述移动横梁位于所述驱动气缸的上方；所述移动横梁上安装有两个以上的相位调整撑杆且这些相位调整撑杆沿所述移动横梁的纵向设置；所述的每个相位调整撑杆均竖直设置且其顶部均设置有V形叉部，以用于在向上移动时共同配合顶起外部设备上的曲轴轴颈从而承接曲轴。优选地，所述每根立柱上均竖直设置有导轨，每根导轨上均安装有滑块，所述移动横梁的左右两端分别与一滑块连接。优选地，每个滑块分别通过一横梁连接块与所述移动横梁连接。优选地，每根立柱的顶部均安装有限位装置，以用于限制所述移动横梁的移动行程。优选地，每个限位装置均包括限位挡块支撑座及安装在所述限位挡块支撑座上的限位挡块，其中，所述限位挡块通过限位螺栓安装在所述限位挡块支撑座上，所述限位螺栓竖直设置并且贯穿所述限位挡块支撑座，所述限位挡块螺纹连接在所述限位螺栓的底部。优选地，每个相位调整撑杆分别通过一曲轴撑杆垫片安装在所述移动横梁上。总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果:I)本机构对曲轴相位的调整速度快、柔性高、精度高、效率高，可靠性高，其控制更准确，能够很好地适应汽车曲轴等有相位要求的轴类零件的相位调整工作；2)本机构的多个相位调整撑杆的V形叉部共同配合与曲轴轴颈接触并顶起曲轴后，曲轴在自身重力的作用下可以绕其曲轴轴颈的轴线转动一较小的角度，从而使其相位得到调整及摆正，然后外部的机械手就可以取走曲轴并在数控中心上进行加工；3)本机构设置了限位装置以用于限制移动横梁的移动行程，不但可以保证机构稳定工作，还可以起到缓冲的作用。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的主视图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。一种曲轴相位摆正机构，包括并排设置的两立柱9，所述两立柱9左右设置并且二者之间安装有气缸支撑横梁8，所述气缸支撑横梁8上承接有驱动气缸7，所述驱动气缸7的输出轴上安装有移动横梁2，所述移动横梁2位于所述驱动气缸7的上方；所述移动横梁2上安装有两个以上的相位调整撑杆I且这些相位调整撑杆I沿所述移动横梁2的纵向设置；所述的每个相位调整撑杆I均竖直设置且其顶部均设置有V形叉部，以用于在向上移动时共同配合顶起外部设备上的曲轴轴颈从而承接曲轴。进一步，所述每根立柱9上均竖直设置有导轨11，每根导轨11上均安装有滑块5，所述移动横梁2的左右两端分别与一滑块5连接，以使移动横梁2能够平稳快速地移动。进一步，每个滑块5分别通过一横梁连接块6与所述移动横梁2连接，以便于将移动横梁2安装在滑块5上。进一步，每根立柱9的顶部均安装有限位装置，以用于限制所述移动横梁2的移动行程，不但可以保证机构稳定工作，还可以起到缓冲的作用。进一步，每个限位装置均包括限位挡块10支撑座4及安装在所述限位挡块10支撑座4上的限位挡块10，其中，所述限位挡块10通过限位螺栓3安装在所述限位挡块10支撑座4上，所述限位螺栓3竖直设置并且贯穿所述限位挡块10支撑座4，所述限位挡块10螺纹连接在所述限位螺栓3的底部。限位挡块10采用硬质橡胶木，可以起缓冲作用，而且通过拧动限位螺栓3，也可以调整限位挡块10的上下位置。进一步，每个相位调整撑杆I分别通过一曲轴撑杆垫片12安装在所述移动横梁2上，这样可以有效保护移动横梁2。本机构在工作时，驱动气缸7可以驱动移动横梁2向上移动，每个相位调整撑杆I上的V形叉部与外部设备上的曲轴轴颈接触然后叉住并顶起曲轴，曲轴在自身重力的作用下可以绕其曲轴轴颈的轴线转动一较小的角度，从而使其相位得到调整及摆正，然后外部的机械手就可以取走曲轴并在数控中心上进行加工。本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种曲轴相位摆正机构，其特征在于，包括并排设置的两立柱，所述两立柱左右设置并且二者之间安装有气缸支撑横梁，所述气缸支撑横梁上承接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出轴上安装有移动横梁，所述移动横梁位于所述驱动气缸的上方；所述移动横梁上安装有两个以上的相位调整撑杆且这些相位调整撑杆沿所述移动横梁的纵向设置；所述的每个相位调整撑杆均竖直设置且其顶部均设置有V形叉部，以用于在向上移动时共同配合顶起外部设备上的曲轴轴颈从而承接曲轴。2.如权利要求1所述的一种曲轴相位摆正机构，其特征在于，所述每根立柱上均竖直设置有导轨，每根导轨上均安装有滑块，所述移动横梁的左右两端分别与一滑块连接。3.如权利要求2所述的一种曲轴相位摆正机构，其特征在于，每个滑块分别通过一横梁连接块与所述移动横梁连接。4.如权利要求1所述的一种曲轴相位摆正机构，其特征在于，每根立柱的顶部均安装有限位装置，以用于限制所述移动横梁的移动行程。5.如权利要求4所述的一种曲轴相位摆正机构，其特征在于，每个限位装置均包括限位挡块支撑座及安装在所述限位挡块支撑座上的限位挡块，其中，所述限位挡块通过限位螺栓安装在所述限位挡块支撑座上，所述限位螺栓竖直设置并且贯穿所述限位挡块支撑座，所述限位挡块螺纹连接在所述限位螺栓的底部。6.如权利要求1所述的一种曲轴相位摆正机构，其特征在于，每个相位调整撑杆分别通过一曲轴撑杆垫片安装在所述移动横梁上。【专利摘要】本技术公开了一种曲轴相位摆正机构，包括并排设置的两立柱，所述两立柱左右设置并且二者之间安装有气缸支撑横梁，所述气缸支撑横梁上承接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出轴上安装有移动横梁，所述移动横梁位于所述驱动气缸的上方；所述移动横梁上安装有两个以上的相位调整撑杆且这些相位调整撑杆沿所述移动横梁的纵向设置；所述的每个相位调整撑杆均竖直设置且其顶部均设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴相位摆正机构，其特征在于，包括并排设置的两立柱，所述两立柱左右设置并且二者之间安装有气缸支撑横梁，所述气缸支撑横梁上承接有驱动气缸，所述驱动气缸的输出轴上安装有移动横梁，所述移动横梁位于所述驱动气缸的上方；所述移动横梁上安装有两个以上的相位调整撑杆且这些相位调整撑杆沿所述移动横梁的纵向设置；所述的每个相位调整撑杆均竖直设置且其顶部均设置有V形叉部，以用于在向上移动时共同配合顶起外部设备上的曲轴轴颈从而承接曲轴。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄禹，龚时华，邵新宇，赵业强，闫圣达，曹海印，陈润昌，李建，
申请(专利权)人：华中科技大学，
类型：新型
国别省市：湖北;42