本实用新型专利技术涉及折叠车库，属于汽车车库技术领域，其解决了目前车库存在的结构复杂，安装困难，成本高的问题。本实用新型专利技术包括两个弧形剪式机构，两个弧形剪式机构之间用支撑杆连接，弧形剪式机构的端部包括接头Ⅰ和接头Ⅱ，弧形剪式机构一端的接头Ⅱ与剪式机构基座铰接，接头Ⅰ与滑块铰接；一侧的弧形剪式机构上的滑块套在丝杆上，丝杆一端与电机连接，另一端与杆基座连接；另一侧的弧形剪式机构上的滑块套在光杆上，光杆一端与剪式机构基座连接，另一端与杆基座连接；两滑块之间通过同步杆相连接；两个弧形剪式机构之间设有至少五根支撑杆，相邻支撑杆之间连接有遮挡物Ⅰ，两侧的弧形剪式机构内侧分别连接有遮挡物Ⅱ。本实用新型专利技术用于存放汽车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及折叠车库，属于汽车车库
技术介绍
如今社会，随着私人轿车的数量越来越多，人们对车库的需求也越来越高，但是现在的车库普遍存在结构复杂，安装困难，成本高的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术存在的上述缺陷，提出了一种折叠车库，其具有结构简单，安装方便，成本低廉的特点。本技术是采用以下的技术方案实现的:一种折叠车库，包括两个弧形剪式机构，两个弧形剪式机构之间用支撑杆连接，弧形剪式机构的端部包括接头I和接头II，弧形剪式机构一端的接头II与剪式机构基座铰接，接头I与滑块铰接；一侧的弧形剪式机构上的滑块套在丝杆上，丝杆一端与电机连接，另一端与杆基座连接；另一侧的弧形剪式机构上的滑块套在光杆上，光杆一端与剪式机构基座连接，另一端与杆基座连接；两滑块之间通过同步杆相连接；两个弧形剪式机构之间设有至少五根支撑杆，相邻支撑杆之间连接有遮挡物I，两侧的弧形剪式机构内侧分别连接有遮挡物II。所述的两个弧形剪式机构一端连接有支撑杆，此支撑杆的中部设有锁紧装置。此处所述的两个弧形剪式机构一端是指与连接剪式机构基座那一端相对的一端。所述的电机设有无线控制模块，与无线控制模块配套的设有遥控装置。所述的弧形剪式机构的末端设有压力传感器，压力传感器与电机连接。此处所述的弧形剪式机构的末端是指与连接剪式机构基座那一端相对的一端。本技术的有益效果是:本技术结构简单，安装使用方便快捷，且成本低。【附图说明】图1是本技术的支架结构示意图；图2是本技术的整体结构示意图。图中:1弧形剪式机构2剪式机构基座3支撑杆4同步杆5电机6丝杆7滑块8伸缩杆基座9伸缩杆10锁紧装置11遮挡物I 12遮挡物II 13光杆14接头I 15接头II 16杆基座。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明。实施例一如图1所示，所述的折叠车库，包括两个弧形剪式机构1，位于整个车库的两侧，两个弧形剪式机构1之间用支撑杆3连接，弧形剪式机构1的端部包括接头I 14和接头II 15，弧形剪式机构1 一端的接头II 15与剪式机构基座2铰接，就在此端的接头I 14与滑块7铰接；一侧的弧形剪式机构1上的滑块7套在丝杆6上，滑块7与丝杆6通过螺纹连接在一起，丝杆6—端与电机5连接，另一端与杆基座16连接；另一侧的弧形剪式机构1上的滑块7套在光杆13上，光杆13 —端与剪式机构基座2连接，另一端与杆基座16连接；两滑块7之间通过同步杆4相连接；两个弧形剪式机构1之间设有至少五根支撑杆3。这便是本技术主要的框架结构，详见图1。如图2，相邻支撑杆3之间连接有遮挡物I 11，两侧的弧形剪式机构1内侧分别连接有遮挡物II 12，遮挡物II 12可以直接挂在图示的弧形剪式机构1下沿位置，遮挡物I 11和遮挡物II 12优选的采用柔软的有弹性的材料，图2示出了一种遮挡物II 12较优的悬挂方式。本技术的实施方法如下:剪式机构在现在的工业社会应用十分广泛，本技术采用的弧形剪式机构1在伸开的时候其形状就为图1所示的半圆形，所述的剪式机构基座2和杆基座16均采用可拆卸连接的方式固定于地面，本技术的安装简单快捷，当汽车需要进车库时，手动接通电机5的电源，电机5旋转，滑块7往左运动(方向参考图1)，由于同步杆4的存在，使得另一侧的滑块7也沿着光杆13运动，这样弧形剪式机构1的整体长度就缩短，弧形剪式机构1收缩，当到达极限位置时，关闭电机5，可以在丝杆6上设置限位机构，当滑块7到达弧形剪式机构1所能到的极限位置时，便停止移动。车开进车库内，然后再接通电机5，使其反转，弧形剪式机构1伸长，当另一端接触到地面后，关闭电机5。这就是整个车库的使用过程。实施例二在本实施例中，所述的两个弧形剪式机构1 一端连接有支撑杆3此支撑杆3的中部设有锁紧装置10，图1和图2中均有示出，由于锁紧装置10的设置，使得弧形剪式机构1的末端进一步限制固定，防止车库晃动，而且锁紧装置10优选的采用挂锁，也在一定程度上保障了汽车的安全。其余同实施例一。实施例三在本实施例中，所述的电机5设有无线控制模块，与无线控制模块配套的设有遥控装置。这样当汽车需要进入车库时，司机便可以在车上通过遥控装置，控制电机5的运转，使得本技术的使用更加方便快捷。其余同实施例一。实施例四在本实施例中，所述的弧形剪式机构1的末端设有压力传感器，压力传感器与电机5连接。当控制弧形剪式机构1伸长，即当车库合上时，其左面(方向参考图1)这一端一触地，压力传感器便感应到了，此信号便控制电机5使其停止工作。其余同实施例一。实施例五在本实施例中，所述的两侧的弧形剪式机构1上设有的遮挡物II 12，在遮挡物II12的中心位置(此位置为一不动点)，设有伸缩杆基座8，还设有伸缩杆9，伸缩杆9 一端与弧形剪式机构1连接，另一端与伸缩杆基座8连接，这样遮挡物II 12的下沿就可以连接在伸缩杆9上，避免直接与地面接触，这种连接方式也使得整体结构更加稳定。其余同实施例一。当然，上述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定对技术的实施例范围。本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本技术专利涵盖范围。【主权项】1.一种折叠车库，其特征在于:包括两个弧形剪式机构(1)，两个弧形剪式机构(1)之间用支撑杆(3)连接，弧形剪式机构(1)的端部包括接头I (14)和接头II (15)，弧形剪式机构⑴一端的接头II (15)与剪式机构基座⑵铰接，接头I (14)与滑块(7)铰接；一侧的弧形剪式机构(1)上的滑块(7)套在丝杆(6)上，丝杆(6) —端与电机(5)连接，另一端与杆基座(16)连接；另一侧的弧形剪式机构(1)上的滑块(7)套在光杆(13)上，光杆(13)一端与剪式机构基座⑵连接，另一端与杆基座(16)连接；两滑块(7)之间通过同步杆(4)相连接； 两个弧形剪式机构(1)之间设有至少五根支撑杆(3)，相邻支撑杆(3)之间连接有遮挡物I (11)，两侧的弧形剪式机构(1)内侧分别连接有遮挡物II (12)。2.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于:所述的两个弧形剪式机构(1)一端连接有支撑杆(3)，此支撑杆(3)的中部设有锁紧装置(10)。3.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于:所述的电机(5)设有无线控制模块，与无线控制模块配套的设有遥控装置。4.根据权利要求1所述的折叠车库，其特征在于:所述的弧形剪式机构(1)的末端设有压力传感器，压力传感器与电机(5)连接。【专利摘要】本技术涉及折叠车库，属于汽车车库
，其解决了目前车库存在的结构复杂，安装困难，成本高的问题。本技术包括两个弧形剪式机构，两个弧形剪式机构之间用支撑杆连接，弧形剪式机构的端部包括接头Ⅰ和接头Ⅱ，弧形剪式机构一端的接头Ⅱ与剪式机构基座铰接，接头Ⅰ与滑块铰接；一侧的弧形剪式机构上的滑块套在丝杆上，丝杆一端与电机连接，另一端与杆基座连接；另一侧的弧形剪式机构上的滑块套在光杆上，光杆一端与剪式机构基座连接，另一端与杆基座连接；两滑块之间通过同步杆相连接；两个弧形剪式机构之间设有至少五根支撑杆，相邻本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种折叠车库，其特征在于：包括两个弧形剪式机构(1)，两个弧形剪式机构(1)之间用支撑杆(3)连接，弧形剪式机构(1)的端部包括接头Ⅰ(14)和接头Ⅱ(15)，弧形剪式机构(1)一端的接头Ⅱ(15)与剪式机构基座(2)铰接，接头Ⅰ(14)与滑块(7)铰接；一侧的弧形剪式机构(1)上的滑块(7)套在丝杆(6)上，丝杆(6)一端与电机(5)连接，另一端与杆基座(16)连接；另一侧的弧形剪式机构(1)上的滑块(7)套在光杆(13)上，光杆(13)一端与剪式机构基座(2)连接，另一端与杆基座(16)连接；两滑块(7)之间通过同步杆(4)相连接；两个弧形剪式机构(1)之间设有至少五根支撑杆(3)，相邻支撑杆(3)之间连接有遮挡物Ⅰ(11)，两侧的弧形剪式机构(1)内侧分别连接有遮挡物Ⅱ(12)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苟濛锐，
申请(专利权)人：苟濛锐，
类型：新型
国别省市：山东;37
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