一种轻便折叠移动车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻便折叠移动车库，所述棚罩安装在支撑骨架的表面，所述钢丝绳的一端穿过支撑骨架活动连接，所述钢丝绳的另一端通过定滑轮固定在滚轮上，所述固定带设置在底座支架内壁的两端，所述固定孔通过螺钉与支撑骨架相连，所述中心支架垂直安装在底座支架的中部，所述定滑轮安装在中心支架的顶部，所述中心支架上设有卡孔，所述定滑轮上设有直通通道管，所述直通通道管的管壁涂有防磨瓦层，所述滚轮固定在中心支架的底部，所述滚轮上设有摇柄。该轻便折叠移动车库通过可以开闭推拉的框架结构上覆盖棚罩，造价成本低，维护简单，占地面积小又可防晒、防雨、防寒。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车车库
，具体涉及一种轻便折叠移动车库。
技术介绍
目前，随着我国社会经济的飞速发展，私家车逐渐成为人们生活中必不可少的交通工具，私家车的发展必然也给车主带来了许多问题:目前国内车辆停放配套设施相对落后，车多库少，车库价格高，大多数的车主存在有车无库的现象，车主停车的时候亟需一个合适的车库，而且车停在露天暴晒、雨雪都对车辆造成了损害，洗车使维护成本变高也间接污染环境。这时亟需一种车库价格成本低，维护方便方便携带和安装的车库。如中国专利申请号为CN201120063704.5的专利技术专利，公开了一种便携式伸缩折叠车库，涉及汽车车库技术，包括导轨、底梁、斜柱、立柱和横梁组成，所述导轨是中点由铰链联接的两节平直轨道组成，在导轨上对称地设有立柱，立柱的底部设有滑轮并置于导轨的槽内，在立柱的根部有销轴将斜梁与底梁的根部共同串接，在对称的两节立柱之间由折叠架横向联接，由此组成了车库两侧的折叠支撑架，再将两侧支撑架两个底梁、斜柱和立柱的顶端用横梁一一对应联接。本技术的便携式伸缩折叠车库，结构设计合理、可根据不同的车型和车主的需求生产做出不同规格尺寸的车库，来满足用户的需求，具有防晒、保暖、防老化、防刮伤的功效，使用方便、占地小，可以做到随车携带、停车装用、车走库随。因此本装置以经济适用的方式，给予有车无库的朋友们保护自己的爱车，避免了二次划伤。但是本技术的便携式伸缩折叠车库，立柱的底部设有数组滑轮，虽然移动方便，但是维护成本间接增加而且没有固定的打开和闭合斜柱和立柱的部件，这样操作起来就会很困难，也没有固定装置使便携式伸缩折叠车库固定，这样就不能保证在风大的天气伸缩折叠车库固定与车的安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轻便折叠移动车库，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种轻便折叠移动车库，包括棚罩、支撑骨架、钢丝绳、安全绳、固定孔、固定带、底座支架、中心支架、定滑轮、滚轮、摇柄，所述棚罩安装在支撑骨架的表面，所述钢丝绳的一端穿过支撑骨架活动连接，所述钢丝绳的另一端通过定滑轮固定在滚轮上，所述安全绳的一端固定在支撑骨架上，所述安全绳的另一端固定在中心支架上，所述固定带设置在底座支架内壁的两端，所述固定带由尼龙绳、扣孔、尼龙布块和钩扣组成，所述扣孔固定在尼龙布块的一端的尼龙绳的上面，钩扣固定在尼龙布块的另一端，所述扣孔设置至少为2组以上，所述底座支架两端设有固定孔，所述固定孔通过螺钉与支撑骨架相连，所述中心支架垂直安装在底座支架的中部，所述定滑轮安装在中心支架的顶部，所述中心支架上设有卡孔，所述定滑轮上设有直通通道管，所述定滑轮为双轮起重滑轮，所述直通通道管的管壁涂有防磨瓦层，所述滚轮固定在中心支架的底部，所述滚轮上设有摇柄，所述滚轮的内壁设有内轮齿，所述摇柄的端部设有外轮齿。优选的，所述棚罩为可拆卸棚罩，所述棚罩与支撑骨架的连接处均设有橡胶垫片，所述支撑骨架与固定孔的连接处均设有密封圈，所述支撑骨架设置至少6组以上，所述固定孔设置至少12个以上。优选的，所述安全绳与支撑骨架连接处内壁涂有特氟龙塑料层，且安全绳与支撑骨架之间为活动连接。优选的，所述固定带对称设置为4组。优选的，所述内轮齿和外轮齿之间为啮合连接，所述摇柄设计为L型的摇柄。本技术的技术效果和优点:该轻便折叠移动车库棚罩为可拆卸安装，洗换方便，底座支架和支架骨架安装结构简单轻便，且轻便折叠移动车库的支撑骨架上安装了钢丝绳、滚轮、摇柄和安全绳既能保证支撑骨架和棚罩的安全起落，又能保证支撑骨架和棚罩的稳定的固定，在底座支架的两端内壁均安装了固定带，固定带把轻便折叠移动车库与车的紧密固定保证了车库与车的安全。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的固定带主视结构示意图；图3为本技术的滚轮和摇柄主视结构示意图；图4为本技术的定滑轮主视结构示意图；图5为本技术的摇柄左视结构示意图。图中:1、棚罩；2、支撑骨架；3、钢丝绳；4、安全绳；5、固定孔；6、固定带；7、底座支架左；8、中心支架；9定滑轮；10、滚轮；11、摇柄；12、卡孔；60、尼龙绳；61、扣孔；62、尼龙布块；63、钩扣；90、直通通道管；100、内轮齿；101、外轮齿。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案:一种轻便折叠移动车库，包括棚罩1、支撑骨架2、钢丝绳3、安全绳4、固定孔5、固定带6、底座支架7、中心支架8、定滑轮9、滚轮10、摇柄11，所述棚罩I安装在支撑骨架2的表面，所述棚罩I为可拆卸棚罩，所述棚罩I与支撑骨架2的连接处均设有橡胶垫片，所述支撑骨架2与固定孔5的连接处均设有密封圈，所述支撑骨架2设置至少6组以上，所述固定孔5设置至少12个以上，所述钢丝绳3的一端穿过支撑骨架2活动连接，所述钢丝绳3的另一端通过定滑轮9固定在滚轮10上，所述安全绳4的一端固定在支撑骨架2上，所述安全绳4的另一端固定在中心支架8上，所述安全绳4与支撑骨架2的连接处涂有特氟龙塑料层，且安全绳4与支撑骨架2之间为活动连接，所述固定带6设置在底座支架7内壁的两端，所述固定带6对称设置为4组，所述固定带6由尼龙绳60、扣孔61、尼龙布块62和钩扣63组成，所述扣孔61固定在尼龙布块62的一端的尼龙绳60的上面，钩扣63固定在尼龙布块62的另一端，所述扣孔61设置至少为2组以上，所述底座支架7两端设有固定孔5，所述固定孔5通过螺钉与支撑骨架2相连，所述中心支架8垂直安装在底座支架7的中部，所述定滑轮9安装在中心支架8的顶部，所述中心支架8上设有卡孔12，所述定滑轮9上设有直通通道管90，所述定滑轮9为双轮起重滑轮，所述直通通道管90的管壁涂有防磨瓦层，所述滚轮10固定在中心支架8的底部，所述滚轮10上设有摇柄11，所述滚轮10的内壁设有内轮齿100，所述摇柄11的端部设有外轮齿101，所述内轮齿100和外轮齿101之间为啮合连接，所述摇柄11设计为L型的摇柄。工作原理:棚罩I通过钢丝绳3安装在支撑骨架2的表面，支撑骨架2安装在底座支架7的中部，这样就形成一个η型的车库，当需要把轿车停在车库里时，手动摇摇柄11带动滚轮10，固定在滚轮10上的钢丝绳3通过定滑轮9会缓缓地把支撑骨架2拉起，然后把滚轮10固定在卡孔12里，轿车这时停在车库里，为了防止有风会把车库刮走从而损害轿车，这时可以把固定带6的尼龙布块62围在轿车的四个轮子上，然后钩扣63扣在扣孔61里，然后通过摇柄11缓缓地放下钢丝绳3继而放下支撑骨架2，达到安全绳4保护的位置，这样轿车就完美的停在本轻便折叠移动车库里面了。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻便折叠移动车库，包括棚罩(1)、支撑骨架(2)、钢丝绳(3)、安全绳(4)、固定孔(5)、固定带(6)、底座支架(7)、中心支架(8)、定滑轮(9)、滚轮(10)、摇柄(11)，所述棚罩(1)安装在支撑骨架(2)的表面，所述钢丝绳(3)的一端穿过支撑骨架(2)活动连接，所述钢丝绳(3)的另一端通过定滑轮(9)固定在滚轮(10)上，所述安全绳(4)的一端固定在支撑骨架(2)上，所述安全绳(4)的另一端固定在中心支架(8)上，其特征在于：所述固定带(6)设置在底座支架(7)内壁的两端，所述固定带(6)由尼龙绳(60)、扣孔(61)、尼龙布块(62)和钩扣(63)组成，所述扣孔(61)固定在尼龙布块(62)的一端的尼龙绳(60)的上面，钩扣(63)固定在尼龙布块(62)的另一端，所述扣孔(61)设置至少为2组以上，所述底座支架(7)两端设有固定孔(5)，所述固定孔(5)通过螺钉与支撑骨架(2)相连，所述中心支架(8)垂直安装在底座支架(7)的中部，所述定滑轮(9)安装在中心支架(8)的顶部，所述中心支架(8)上设有卡孔(12)，所述定滑轮(9)上设有直通通道管(90)，所述定滑轮(9)为双轮起重滑轮，所述直通通道管(90)的管壁涂有防磨瓦层，所述滚轮(10)固定在中心支架(8)的底部，所述滚轮(10)上设有摇柄(11)，所述滚轮(10)的内壁设有内轮齿(100)，所述摇柄(11)的端部设有外轮齿(101)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李天兵，
申请(专利权)人：李天兵，
类型：新型
国别省市：江苏;32