双层船壳内层板开孔装置制造方法及图纸

一种双层船壳内层板开孔装置，连接机构、驱动控制器和用于在内层板开孔的开孔连接器，其中：开孔连接器通过连接机构与驱动控制器活动连接；开孔连接器包括：支撑框架、空心钻刀、钻刀连杆和传动装置，其中：钻刀连杆活动设置于支撑框架内且一端连接空心钻刀，一端连接传动装置，本实用新型专利技术可以从船壳外表面对内层船板进行开孔抽液作业，且驱动控制器可拆卸，特别适用于一艘沉船上进行多点的开孔作业，一旦开孔工作完成后驱动控制器就可以转移，将开孔连接器留在船板上，完成后续的引入海水或抽液工作，此时驱动控制器就可以配合其他的开孔连接器在其他地方开孔作业。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是沉船液体回收领域的技术，具体是一种双层船壳内层板开孔 目.ο
技术介绍
目前，随着水上运输业的发展，因沉船或泄露造成的水体污染时有发生。沉船中的液体泄露到水体中，造成水体污染，危害生态环境。特别是油轮的沉船及泄露事故，对海洋水体及生态环境的危害更为巨大。液体运输，特别是石油的运输，通常采用双壳船体，船体分为外层板和内层板两层。现有技术一般采用钻孔-抽油的方式回收沉船中的油等液体，首先在油轮油箱上钻孔，在孔上接一条油管，通过管路将油抽出。经过对现有技术的检索发现，中国专利文献CN1922073A，公开日为2007年02月28日，公开了一种将沉船船舱中的液体，例如油、有毒化学物或类似物质，输送到漂浮体，而不泄露的遥控设备，以及利用该设备执行操作的方法。所述设备的水下回收装置100包括:支撑框架10，支撑框架10上面固定有包括连接器111的多个装置，将水下回收装置100固定在沉船500上的夹具20，将底座80连接到支撑框架10上的抓取器30，将底座80连接到沉船500的DTB系统40，提供推理将支撑框架10连接到沉船500的推进器50，钻出用于回收液体的孔的开孔器60，以及通过沉船500上的钻孔回收液体的液体回收装置70。但该装置只适用于单层船壳，无法对双层船壳进行开孔抽油。中国专利文献CN104354843A，公开日为2015年02月18日，公开了一种海洋船舶技术领书的配合R0V的海洋油船微型打捞钻孔装置，该装置包括:主框架、预定位装置、精确定位装置、空心钻机、抽油阀件、液压控制阀组、电控舱及配套传感器，其中:抽油阀件通过抽油阀件卡紧机构与主框架连接，预定位置设置于主框架的前底板的周边，精确定位装置设置于主框架的前底板上，空心转机设置于主框架的正中，液压控制阀组和电控舱及配套传感器设置于主框架后部。但该装置不能直接从外层船壳对内层船壳进行开孔，需要预先将外层船壳用其他作业手段开一个足够大的让开孔机能进入的孔。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种双层船壳内层板开孔装置及液体回收方法。本技术是通过以下技术方案实现的:本技术包括连接机构、驱动控制器和用于在内层板开孔的开孔连接器，其中:开孔连接器通过连接机构与驱动控制器活动连接；所述的开孔连接器包括:支撑框架、空心钻刀、钻刀连杆和传动装置，其中:钻刀连杆活动设置于支撑框架内且一端连接空心钻刀，一端连接传动装置。所述的传动装置的受动部分设有若干受动头，所述的钻刀连杆与受动头相连。所述的钻刀连杆上部设有出油口，在钻刀连杆的下部设有吸油孔，形成由下部吸油孔经连杆内的空腔到上部出油孔的通道。所述的驱动控制器包括:箱体和驱动装置，其中:驱动装置设有与开孔连接器上的受动部分中的各个受动头相配合的驱动头，箱体内设有与各个驱动头对应的驱动马达。所述的连接机构包括:被动连接器、主动连接器和卡紧器，其中:被动连接器设置于开孔连接器的支撑框架上，主动连接器和卡紧器设置于箱体中，所述的开孔连接器和驱动控制器连接时，主动连接器和被动连接器相互配合，通过卡紧器实现固定。所述的开孔连接器还包括钻刀护套及其进给装置，其中:钻刀护套活动设置于钻刀连杆的外部，钻刀护套通过钻刀护套进给装置连接受动部分的受动头，通过驱动该受动头驱动钻刀护套的进给运动。所述的钻刀护套上设有旁通孔，钻刀护套的上端设有动密封环，动密封环的位置在钻刀护套和钻刀连杆的外壁之间、钻刀护套旁通孔和钻刀连杆出油孔的上方；钻刀护套的下端有静密封环，当钻刀护套压紧在内层船板上时，静密封环实现船板与钻刀护套之间的密封，使得舱内的液体只能通过钻刀护套的旁通孔输出而不会外泄。所述的钻刀护套下端设有环形挡片，空心钻刀、钻刀护套内壁和环形挡片组成用于收集切肩的容肩腔。技术效果与现有技术相比，本技术可以从船壳外表面对内层船板进行开孔抽液作业，且驱动控制器可拆卸，特别适用于一艘沉船上进行多点的开孔作业。一旦开孔工作完成后驱动控制器就可以转移，将开孔连接器留在船板上，完成后续的引入海水或抽液工作，此时驱动控制器就可以配合其他的开孔连接器在其他地方开孔作业。【附图说明】图1为双层船壳内层板开孔装置整体示意图；图2为开孔连接器结构示意图；图3为空心钻刀放大示意图；图4为驱动控制器正面立体示意图；图5为驱动控制器后视平面示意图；图中:1开孔连接器；101支撑框架；102空心钻刀；103旁通管；104阀件连接管；105连接器导向杆；106锁紧锥销；107钻刀连杆；108钻刀护套；109进刀受动头；110钻刀旋转受动头；111钻刀护套移动受动头；112环形挡片；113容肩腔；2驱动控制器；201箱体；202浮力块；203进刀驱动头；204钻刀旋转驱动头；205钻刀护套移动驱动头；206连接器导向管；207进刀驱动电机；208钻刀驱动马达；209钻刀护套移动驱动马达；210导向杆卡紧器；211仪器仓；212液压阀箱；3阀件；4栗；5连接机构。【具体实施方式】下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1如图1所示，本实施例包括:开孔连接器1、驱动控制器2和连接机构5，其中:开孔连接器1和驱动控制器通过连接机构5活动连接。开孔连接器1上可以连接栗4和阀件3，阀件3用于将开孔连接器固定于船体的外层板开孔处，通过栗4能够抽取船体中的液体。如图2所示，所述的开孔连接器2包括:支撑框架101、钻刀护套108、空心钻刀102和径向设有通孔的中空的钻刀连杆107，其中:支撑框架101的底部设置有燕尾槽，钻刀护套108的一端通过设置于支撑框架101底部的燕尾槽与支撑框架101滑动连接，且与钻刀护套移动受动头111相连，以使钻刀护套108能够轴向移动。如图3所示，钻刀护套108的自由端设有容肩腔113，用于收集空心钻刀104切削钢板产生的切肩。容肩腔113由设置于钻刀护套108自由端的环形挡片112、空心钻刀102和钻刀护套108内壁组成。钻刀连杆107活动设置于钻刀护套108中，且两端分别与空心钻刀102和钻刀旋转受动头110相连。支撑框架101还设置有进刀受动头109，其与钻刀连杆107相连，以推动钻刀102沿着轴向移动。所述的进刀受动头109、钻刀旋转受动头110和钻刀护套移动受动头111都设置于支撑框架101与驱动控制器2相连的一端。钻刀旋转受动头1当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双层船壳内层板开孔装置，其特征在于，包括：连接机构、驱动控制器和用于在内层板开孔的开孔连接器，其中：开孔连接器通过连接机构与驱动控制器活动连接；所述的开孔连接器包括：支撑框架、空心钻刀、钻刀连杆和传动装置，其中：钻刀连杆活动设置于支撑框架内且一端连接空心钻刀，一端连接传动装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：葛彤，庄广胶，赵敏，王旭阳，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：新型
国别省市：上海;31