汽车导航检测线制造技术

本发明专利技术的目的是提供一种汽车导航检测线，包括有检测站，所述检测站左侧连接有上料运输带；所述检测站右侧连接有第一检测输送带，第一检测输送带右侧连接有老化检测房，老化检测房右侧连接有第一回料输送带，第一回料输送带末端连接在检测站上；所述检测站右侧位于第一检测输送带下侧还连接有第二检测输送带，第二检测输送带右侧连接有第一振动测试站，第一振动测试站右侧连接有第二回料输送带，第二回料输送带末端连接在检测站上。并且设置有第一分输送带连接可先进行振动测试再进行老化测试；以及设置第二分输送带来设置第二振动测试站可先进行老化测试再进行振动测试；本发明专利技术结构简单易操作，可以高效快速的进行检测。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及导航模组生产检测领域，尤其涉及一种汽车导航检测线。
技术介绍
我公司主要生产各种汽车导航控制模组、汽车音响、汽车多媒体等产品，而对于汽车导航模组生产过程中，尤其是成品生产完毕后，务必需要对其进行一系列测试，比如振动性能测试，模拟汽车行驶过程中的振动，以及老化测试，经过这些测试后再检测汽车导航的各项指标。目前生产中对于汽车导航的检测效率低下，不能满足生产的需要，因此解决上述问题就显得十分必要了。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提供一种汽车导航检测线，通过设置检测站对汽车导航的各项指标进行测试，测试完毕后可通过老化检测房进行老化测试，也可以通过第一振动测试站进行振动测试，两个测试完毕后再返回检测站进行测试；并且设置有第一分输送带连接可先进行振动测试再进行老化测试；以及设置第二分输送带来设置第二振动测试站可先进行老化测试再进行振动测试；十分方便，解决了
技术介绍
中出现的问题。本专利技术的目的是提供一种汽车导航检测线，包括有检测站，所述检测站左侧连接有上料运输带；所述检测站右侧连接有第一检测输送带，第一检测输送带右侧连接有老化检测房，老化检测房右侧连接有第一回料输送带，第一回料输送带末端连接在检测站上；所述检测站右侧位于第一检测输送带下侧还连接有第二检测输送带，第二检测输送带右侧连接有第一振动测试站，第一振动测试站右侧连接有第二回料输送带，第二回料输送带末端连接在检测站上。进一步改进在于：所述检测站左侧还连接有出料运输带，出料运输带包括有上方的合格品运输带和下方的不合格品运输带。进一步改进在于：所述第二回料输送带首端连接有第一分输送带，第一分输送带连接在第一检测输送带上。进一步改进在于：所述第一回料输送带首端连接有第二分输送带，第二分输送带下方连接有第二振动测试站，第二振动测试站下方连接有第三回料输送带，第三回料输送带连接在第二回料输送带上。进一步改进在于：所述第二回料输送带首端下侧设置有旋转导向弧形环进行导向。进一步改进在于：所述第一回料输送带首端上侧设置有旋转导向弧形环进行导向。本专利技术的有益效果：本专利技术通过设置检测站对汽车导航的各项指标进行测试，测试完毕后可通过老化检测房进行老化测试，也可以通过第一振动测试站进行振动测试，两个测试完毕后再返回检测站进行测试；并且设置有第一分输送带连接可先进行振动测试再进行老化测试；以及设置第二分输送带来设置第二振动测试站可先进行老化测试再进行振动测试，十分方便；本专利技术结构简单易操作，可以高效快速的进行检测，适用于生产中。附图说明图1是本专利技术的示意图。其中：1-检测站，2-上料运输带，3-第一检测输送带，4-老化检测房，5-第一回料输送带，6-第二检测输送带，7-第一振动测试站，8-第二回料输送带，9-合格品运输带，10-不合格品运输带，11-第一分输送带，12-第二分输送带，13-第二振动测试站，14-第三回料输送带，15-旋转导向弧形环。具体实施方式为了加深对本专利技术的理解，下面将结合实施例对本专利技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术保护范围的限定。如图1所示，本实施例提供一种汽车导航检测线，包括有检测站1，所述检测站1左侧连接有上料运输带2；所述检测站1右侧连接有第一检测输送带3，第一检测输送带3右侧连接有老化检测房4，老化检测房4右侧连接有第一回料输送带5，第一回料输送带5末端连接在检测站1上；所述检测站1右侧位于第一检测输送带3下侧还连接有第二检测输送带6，第二检测输送带6右侧连接有第一振动测试站7，第一振动测试站7右侧连接有第二回料输送带8，第二回料输送带8末端连接在检测站1上。所述检测站1左侧还连接有出料运输带，出料运输带包括有上方的合格品运输带9和下方的不合格品运输带10。所述第二回料输送带8首端连接有第一分输送带11，第一分输送带11连接在第一检测输送带3上。所述第一回料输送带5首端连接有第二分输送带12，第二分输送带12下方连接有第二振动测试站13，第二振动测试站13下方连接有第三回料输送带14，第三回料输送带14连接在第二回料输送带8上。所述第二回料输送带8首端下侧设置有旋转导向弧形环15进行导向。所述第一回料输送带5首端上侧设置有旋转导向弧形环15进行导向。通过设置检测站1对汽车导航的各项指标进行测试，测试完毕后可通过老化检测房进行老化测试，也可以通过第一振动测试站7进行振动测试，两个测试完毕后再返回检测站1进行测试；并且设置有第一分输送带11连接可先进行振动测试再进行老化测试；以及设置第二分输送带12来设置第二振动测试站13可先进行老化测试再进行振动测试，十分方便。本实施例结构简单易操作，可以高效快速的进行检测，适用于生产中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车导航检测线，包括有检测站（1），其特征在于：所述检测站（1）左侧连接有上料运输带（2）；所述检测站（1）右侧连接有第一检测输送带（3），第一检测输送带（3）右侧连接有老化检测房（4），老化检测房（4）右侧连接有第一回料输送带（5），第一回料输送带（5）末端连接在检测站（1）上；所述检测站（1）右侧位于第一检测输送带（3）下侧还连接有第二检测输送带（6），第二检测输送带（6）右侧连接有第一振动测试站（7），第一振动测试站（7）右侧连接有第二回料输送带（8），第二回料输送带（8）末端连接在检测站（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车导航检测线，包括有检测站（1），其特征在于：所述检测站（1）左侧连接有上料运输带（2）；所述检测站（1）右侧连接有第一检测输送带（3），第一检测输送带（3）右侧连接有老化检测房（4），老化检测房（4）右侧连接有第一回料输送带（5），第一回料输送带（5）末端连接在检测站（1）上；所述检测站（1）右侧位于第一检测输送带（3）下侧还连接有第二检测输送带（6），第二检测输送带（6）右侧连接有第一振动测试站（7），第一振动测试站（7）右侧连接有第二回料输送带（8），第二回料输送带（8）末端连接在检测站（1）上。
2.如权利要求1所述汽车导航检测线，其特征在于：所述检测站（1）左侧还连接有出料运输带，出料运输带包括有上方的合格品运输带（9）和下方的不合格品运输带（10）。
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【专利技术属性】
技术研发人员：田学林，李爱华，何永山，邱万富，储标，陈小兵，付聪，华荣恺，赵新华，郭旭，
申请(专利权)人：芜湖宏景电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34