一种挖掘机用液压动力总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挖掘机用液压动力总成，包括由发动机驱动的分动箱，分动箱上连接有与第一油路相连的第一液压泵，第一油路连接有铲斗油缸、动臂油缸、斗杆油缸和行走马达，铲斗油缸、动臂油缸、斗杆油缸和行走马达与第一油路之间均设有控制阀组；分动箱上连接有第二液压泵，第二液压泵通过第二油路和第三油路与回转马达相连且它们四者之间形成闭式回路，闭式回路上还设有用于控制第二液压泵排量大小的液压泵管理单元，液压泵管理单元与操作手柄相连。实现两个液压泵分别供油，减少了阀芯调试的个数，降低了调试难度；通过闭式回路减少了液压油流动阻力的损失和油耗，避免了溢流损失，提高了整机的燃油经济性和工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于挖掘机
，尤其涉及一种挖掘机用液压动力总成。
技术介绍
如图1所示，现有挖掘机用液压动力总成包括与液压泵1相连的油路2，该液压泵1由发动机9驱动，该油路2上连接有动臂油缸3、斗杆油缸4、铲斗油缸5、行走马达6以及回转马达7，该油路2与动臂油缸3、斗杆油缸4、铲斗油缸5、行走马达6以及回转马达7之间均设有控制阀组8。在工作中，操纵操作手柄并根据驾驶员拨动的位移，输出与之成正比的控制压力，该控制压力通过油路2到达相应的控制阀组8两端，阀芯开口面积与控制压力成正比。因此液压泵1产生的高压油液经过油路2到达相应的执行元件(动臂油缸3、斗杆油缸4、铲斗油缸5、行走马达6以及回转马达7)。例如当手柄向上推，与斗杆油缸4相连的控制阀组8中的换向阀801左位相通向上推手柄产生的控制压力推动换向阀801的阀芯向右移动，实现斗杆油缸4与高压油接通，斗杆便向上运动，反之向下运动。但是采用上述方案，存在以下缺陷：(1)液压泵1产生的高压油经油路2进行传输，由各个控制阀组根本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挖掘机用液压动力总成，其特征在于，包括由发动机(9)驱动的分动箱(10)，所述分动箱(10)上连接有与第一油路(201)相连的第一液压泵(101)，所述第一油路(201)连接有铲斗油缸(5)、动臂油缸(3)、斗杆油缸(4)和行走马达(6)，所述铲斗油缸(5)、所述动臂油缸(3)、所述斗杆油缸(4)和所述行走马达(6)与所述第一油路(201)之间均设有控制阀组(8)；所述分动箱(10)上还连接有第二液压泵(102)，所述第二液压泵(102)通过第二油路(202)和第三油路(203)与回转马达(7)相连，所述第二液压泵(102)、所述第二油路(202)、所述第三油路(203)和所述回转马达(7...

【技术特征摘要】
1.一种挖掘机用液压动力总成，其特征在于，包括由发动机(9)驱动的
分动箱(10)，所述分动箱(10)上连接有与第一油路(201)相连的第一液压
泵(101)，所述第一油路(201)连接有铲斗油缸(5)、动臂油缸(3)、斗
杆油缸(4)和行走马达(6)，所述铲斗油缸(5)、所述动臂油缸(3)、所
述斗杆油缸(4)和所述行走马达(6)与所述第一油路(201)之间均设有控制
阀组(8)；
所述分动箱(10)上还连接有第二液压泵(102)，所述第二液压泵(102)
通过第二油路(202)和第三油路(203)与回转马达(7)相连，所述第二液压
泵(102)、所述第二油路(202)、所述第三油路(203)和所述回转马达(7)
形成闭式回路，所述闭式回路上还设有用于控制所述第二液压泵(102)排量大
小的液压泵管理单元(11)，所述液压泵管理单元(11)与操作手柄相连。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘机用液压动力总成，其特征在于，所述
液压泵管理单元(11)包括由所述操作手柄控制的第一液压油缸(111)，所述
第一液压油缸(111)连接有与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘林，秦绪鑫，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37