引航船悬吊工作艇的支架结构制造技术

本实用新型专利技术属于引航技术领域，涉及一种引航船悬吊工作艇的支架结构。包括固定在引航船甲板上的两个相对置的支架，所述的支架包括竖直设置且与引航船的甲板固定连接的立柱及与立柱的上部固定连接的悬吊梁，所述的悬吊梁的端部延伸出引航船外且在悬吊梁的端部上悬挂有吊索装置，所述的立柱上还固定有一个呈水平设置且与引航船的舱室围板固定连接的横梁。本实用新型专利技术结构牢固，能提高整体结构强度，便于工作艇在大风浪情况下悬吊起降，安全性高。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于引航
，涉及一种引航船悬吊工作艇的支架结构。
技术介绍
引航员去引航时，需要从引航船上登到工作艇上，工作艇运送引航员至申请引航的被引船上，当工作艇在吊或放过程中，在涌浪较大的环境中，艇可能从波峰跌到波谷，此时艇架所受的力是艇重的2-3倍，这个力分解为艇架的往前的水平拉力与艇架前底脚的座力，因此如何保证艇架在受力时不被破坏，从而提高艇架和工作艇在吊或放过程中的安全是需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种结构强度高，安全性好的引航船悬吊工作艇的支架结构。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案:一种引航船悬吊工作艇的支架结构，包括固定在引航船甲板上的两个相对置的支架，所述的支架包括竖直设置且与引航船的甲板固定连接的立柱及与立柱的上部固定连接的悬吊梁，所述的悬吊梁的端部延伸出引航船外且在悬吊梁的端部上悬挂有吊索装置，所述的立柱上还固定有一个呈水平设置且与引航船的舱室围板固定连接的横梁。在上述的引航船悬吊工作艇的支架结构中，所述的悬吊梁包括倾斜向上的第一悬臂及水平设置的第二悬臂，所述的第一悬臂的两端分别固定连接立柱和第二悬臂，所述的第二悬臂的端部延伸出引航船外且连接有吊索装置，所述的第一悬臂的中上部还固定连接有一根支撑臂且支撑臂呈竖直设置并与引航船的甲板固定连接，所述的立柱底部与引航船的龙骨固定连接。在上述的引航船悬吊工作艇的支架结构中，所述的立柱的上部设有一根倾斜向下的斜拉臂且斜拉臂与第一悬臂固定连接。在上述的引航船悬吊工作艇的支架结构中，所述的第二悬臂的顶部固定有第三悬臂且第三悬臂的端部延伸出第二悬臂的端部外，第三悬臂的端部固定连接有一根能绕过悬挂在第二悬臂上的工作艇的底部的兜底缆且兜底缆能与引航船固定连接，当工作艇下降时，兜底缆能托住工作艇的底部。在上述的引航船悬吊工作艇的支架结构中，所述的立柱底部连接有覆板且覆板与引航船的甲板固定连接。与现有的技术相比，本技术的优点在于:结构牢固，能提高整体结构强度，便于工作艇在大风浪情况下悬吊起降，安全性高。【附图说明】图1是本技术提供的结构示意图；图2是立柱底部的结构示意图；图3是本技术提供的另一个方向的结构示意图；图4是兜底缆的结构示意图。图中:支架1、立柱2、悬吊梁3、舱室围板4、横梁5、第一悬臂6、第二悬臂7、支撑臂8、斜拉臂9、第三悬臂10、兜底缆11、覆板12、引航船100、吊索装置101、工作艇102、挂钩103、吊环104、保险带105。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步详细的说明。如图3所示，一种引航船悬吊工作艇的支架结构，包括固定在引航船100甲板上的两个相对置的支架1，再结合图1所示，所述的支架1包括竖直设置且与引航船的甲板固定连接的立柱2及与立柱2的上部固定连接的悬吊梁3，优选地，所述的立柱2底部与引航船的龙骨固定连接，立柱2可以通过连接棒与龙骨焊接或螺接，从而提高立柱2底部的受力强度，所述的悬吊梁3的端部延伸出引航船外且在悬吊梁3的端部上悬挂有吊索装置101，所述的立柱2上还固定有一个呈水平设置且与引航船的舱室围板4固定连接的横梁5。悬吊梁3包括倾斜向上的第一悬臂6及水平设置的第二悬臂7，所述的第一悬臂6的两端分别固定连接立柱2和第二悬臂7，所述的第二悬臂7的端部延伸出引航船100外且连接有吊索装置101，所述的第一悬臂6的中上部还固定连接有一根支撑臂8且支撑臂8呈竖直设置并与引航船100的甲板固定连接，吊索装置101可以是葫芦或卷扬机等。立柱2的上部设有一根倾斜向下的斜拉臂9且斜拉臂9与第一悬臂6固定连接。第二悬臂7的顶部固定有第三悬臂10且第三悬臂10的端部延伸出第二悬臂7的端部外，第三悬臂10的端部固定连接有一根能绕过悬挂在第二悬臂7上的工作艇的底部的兜底缆11且兜底缆11能与引航船固定连接，当工作艇下降时，兜底缆11能托住工作艇102的底部。对于兜底缆11的具体结构，如图4所示，两个第三悬臂10的端部分别固定连接一根兜底缆11，两根兜底缆11绕过工作艇102的底部后在在引航船100上连接，引航船100上设有挂钩103，两条兜底缆11的端部连接同一个吊环104，吊环104套设在挂钩103上从而使两条兜底缆11形成V字型结构，吊环104上连接一根保险带105，保险带105与引航船100上的围栏固定连接，防止吊环104脱落。兜底缆11在工作艇102下降过程中起到托底作用，防止工作艇102晃动，进一步提高了安全性。如图2所示，立柱2底部连接有覆板12且覆板12与引航船100的甲板固定连接，用于增强加班的受力和张力，覆板12可以与甲板螺接或焊接，立柱2优选与覆板12焊接。本技术的原理是:在涌浪较大的环境下吊放工作艇102，工作艇102从波峰下到波谷，此时支架1所受的力是工作艇102的艇重的2?3倍，这个力分解为支架1的往前的水平拉力与支架1前底脚的座力，也就是第一悬臂6的水平拉力和立柱2底座的座力，为确保大风浪环境下支架1的作业安全，在支架1的立柱2上增加横梁5与舱室围板4相连，使一部分拉力传递到舱室围板4上，在立柱2底座下加设覆板12，增强立柱2底座甲板的受力和底座甲板的张力。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了工作艇1、艇钩2、吊艇钢丝机构3、横绑绳4、引航船5、吊钩葫芦6、钢丝绳7、吊环8、摇车9、锁止机构10、保险销11、连接绳12、脚踏板13、龙骨100、弹簧101、开口部102、滑轮组103等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本技术精神相违背的。【主权项】1.一种引航船悬吊工作艇的支架结构，包括固定在引航船甲板上的两个相对置的支架(1)，其特征在于，所述的支架(1)包括竖直设置且与引航船的甲板固定连接的立柱(2)及与立柱(2)的上部固定连接的悬吊梁(3)，所述的悬吊梁(3)的端部延伸出引航船外且在悬吊梁(3)的端部上悬挂有吊索装置，所述的立柱(2)上还固定有一个呈水平设置且与引航船的舱室围板(4)固定连接的横梁(5)。2.根据权利要求1所述的引航船悬吊工作艇的支架结构，其特征在于，所述的悬吊梁(3)包括倾斜向上的第一悬臂(6)及水平设置的第二悬臂(7)，所述的第一悬臂(6)的两端分别固定连接立柱(2)和第二悬臂(7)，所述的第二悬臂(7)的端部延伸出引航船外且连接有吊索装置，所述的第一悬臂(6)的中上部还固定连接有一根支撑臂(8)且支撑臂(8)呈竖直设置并与引航船的甲板固定连接，所述的立柱(2)底部与引航船的龙骨固定连接。3.根据权利要求2所述的引航船悬吊工作艇的支架结构，其特征在于，所述的立柱(2)的上部设有一根倾斜向下的斜拉臂(9)且斜拉臂(9)与第一悬臂(6)固定连接。4.根据权利要求3所述的引航船悬吊工作艇的支架结构，其特征在于，所述的第二悬臂(7)的顶部固定有第三悬臂(10)且第三悬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种引航船悬吊工作艇的支架结构，包括固定在引航船甲板上的两个相对置的支架(1)，其特征在于，所述的支架(1)包括竖直设置且与引航船的甲板固定连接的立柱(2)及与立柱(2)的上部固定连接的悬吊梁(3)，所述的悬吊梁(3)的端部延伸出引航船外且在悬吊梁(3)的端部上悬挂有吊索装置，所述的立柱(2)上还固定有一个呈水平设置且与引航船的舱室围板(4)固定连接的横梁(5)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：薛一东，
申请(专利权)人：上海港引航站，
类型：新型
国别省市：上海;31