一种无人机稳压电源电路制造技术

本发明专利技术公开一种无人机稳压电源电路，包括电源E、电容C1、三极管V1和变压器W，所述电源E的正极连接电容C1、电容C2、电阻R1、电阻R2和变压器W的绕组N1，电阻R1的另一端连接电阻R3、二极管D3的阴极、三极管V1的集电极和三极管V2的基极，二极管D3的阳极连接电容C3和二极管D4的阳极，二极管D4的阴极连接电容C4和变压器W的绕组N2。本发明专利技术无人机稳压电源电路摒弃了复杂的芯片结构，仅使用基本电子元件组成，不仅降低了稳压电源的成本，而且减小了内部电路的耗能，能够给无人机提供稳定的输出电压，从而增加无人机的续航能力，因此具有耗能低、成本低和输出电压稳定的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种稳压电源，具体是一种无人机稳压电源电路。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。从技术角度定义可以分为:无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机等，无人机的主要动力是机载电源，因此电源输出电压的稳定性直接决定了无人机的性能，目前常用的无人机稳压电压大多结构复杂，由芯片控制，不仅成本高，而且内部线路损耗严重，从而降低无人机的续航能力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无人机稳压电源电路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案: 一种无人机稳压电源电路，包括电源E、电容C1、三极管VI和变压器W，所述电源E的正极连接电容C1、电容C2、电阻R1、电阻R2和变压器W的绕组N1，电阻R1的另一端连接电阻R3、二极管D3的阴极、三极管VI的集电极和三极管V2的基极，二极管D3的阳极连接电容C3和二极管D4的阳极，二极管D4的阴极连接电容C4和变压器W的绕组N2，电容C3的另一端连接电阻R4、三极管VI的发射极、电源E的负极和变压器W的绕组N2的另一端，电阻R3的另一端连接电容C4的另一端，三极管VI的基极连接二极管D5的阴极，二极管D5的阳极连接电阻R4的另一端和三极管V2的发射极，三极管V2的集电极连接二极管D1的阳极和变压器W的绕组N1的另一端，电阻R2的另一端连接电容C2的另一端和二极管D1的阴极，变压器W的绕组N3的一端连接二极管D2的阳极，二极管D2的阴极连接电容C5和电阻R5并输出电压U1，变压器W的绕组N3的另一端连接电容C5的另一端和二极管D7的阴极，二极管D7的阳极连接电阻R5的另一端。作为本专利技术的优选方案:所述二极管D7为发光二极管。作为本专利技术的优选方案:所述电源E为无人机内部蓄电池。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:本专利技术无人机稳压电源电路摒弃了复杂的芯片结构，仅使用基本电子元件组成，不仅降低了稳压电源的成本，而且减小了内部电路的耗能，能够给无人机提供稳定的输出电压，从而增加无人机的续航能力，因此具有耗能低、成本低和输出电压稳定的优点。【附图说明】图1为无人机稳压电源电路的电路图。【具体实施方式】下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1，一种无人机稳压电源电路，包括电源E、电容C1、三极管VI和变压器W，所述电源E的正极连接电容C1、电容C2、电阻R1、电阻R2和变压器W的绕组N1，电阻R1的另一端连接电阻R3、二极管D3的阴极、三极管VI的集电极和三极管V2的基极，二极管D3的阳极连接电容C3和二极管D4的阳极，二极管D4的阴极连接电容C4和变压器W的绕组N2，电容C3的另一端连接电阻R4、三极管VI的发射极、电源E的负极和变压器W的绕组N2的另一端，电阻R3的另一端连接电容C4的另一端，三极管VI的基极连接二极管D5的阴极，二极管D5的阳极连接电阻R4的另一端和三极管V2的发射极，三极管V2的集电极连接二极管D1的阳极和变压器W的绕组N1的另一端，电阻R2的另一端连接电容C2的另一端和二极管D1的阴极，变压器W的绕组N3的一端连接二极管D2的阳极，二极管D2的阴极连接电容C5和电阻R5并输出电压U1，变压器W的绕组N3的另一端连接电容C5的另一端和二极管D7的阴极，二极管D7的阳极连接电阻R5的另一端。 二极管D7为发光二极管。电源E为无人机内部蓄电池。本专利技术的工作原理是:电源E输出的电压经R1给三极管VI加上偏置后使其轻微导通，有电流流过N1，同时变压器W的绕组N2的上端形成正电压，此电压经C4、R3反馈给VI，使其更导通，乃至饱和，最后随反馈电流的减小，VI迅速退出饱和并截止，如此循环形成振荡，在次级线圈N3上感应出所需的输出电压。N2是变压器W的绕组，同时也与D4、D3、C3一起组成稳压电路。当线圈N3经D2整流后在C5上的电压升高后，同时也表现为N2经D4整流后在C3负极上的电压更低，当低至约为二极管D3的稳压值时D3导通，使VI有基极短路到地，关断VI，最终使输出电压降低。发光二极管D7为灯光指示。电路中R4、D5、V2组成过流保护电路。当某些原因引起VI的工作电流大太时，R4上产生的电压互感器经D5加至V2基极，V2导通，VI基极电压下降，使VI电流减小。从而达到稳定输出电压U1的目的。电路摒弃了复杂的芯片结构，仅使用基本电子元件组成，不仅降低了稳压电源的成本，而且减小了内部电路的耗能，能够给无人机提供稳定的输出电压，从而增加无人机的续航能力，因此具有耗能低、成本低和输出电压稳定的优点。【主权项】1.一种无人机稳压电源电路，包括电源E、电容Cl、三极管Vl和变压器W，其特征在于，所述电源E的正极连接电容Cl、电容C2、电阻R1、电阻R2和变压器W的绕组NI，电阻Rl的另一端连接电阻R3、二极管D3的阴极、三极管Vl的集电极和三极管V2的基极，二极管D3的阳极连接电容C3和二极管D4的阳极，二极管D4的阴极连接电容C4和变压器W的绕组N2，电容C3的另一端连接电阻R4、三极管Vl的发射极、电源E的负极和变压器W的绕组N2的另一端，电阻R3的另一端连接电容C4的另一端，三极管Vl的基极连接二极管D5的阴极，二极管D5的阳极连接电阻R4的另一端和三极管V2的发射极，三极管V2的集电极连接二极管Dl的阳极和变压器W的绕组NI的另一端，电阻R2的另一端连接电容C2的另一端和二极管Dl的阴极，变压器W的绕组N3的一端连接二极管D2的阳极，二极管D2的阴极连接电容C5和电阻R5并输出电压U1，变压器W的绕组N3的另一端连接电容C5的另一端和二极管D7的阴极，二极管D7的阳极连接电阻R5的另一端。2.根据权利要求1所述的一种无人机稳压电源电路，其特征在于，所述二极管D7为发光二极管。3.根据权利要求1所述的一种无人机稳压电源电路，其特征在于，所述电源E为无人机内部蓄电池。【专利摘要】本专利技术公开一种无人机稳压电源电路，包括电源E、电容C1、三极管V1和变压器W，所述电源E的正极连接电容C1、电容C2、电阻R1、电阻R2和变压器W的绕组N1，电阻R1的另一端连接电阻R3、二极管D3的阴极、三极管V1的集电极和三极管V2的基极，二极管D3的阳极连接电容C3和二极管D4的阳极，二极管D4的阴极连接电容C4和变压器W的绕组N2。本专利技术无人机稳压电源电路摒弃了复杂的芯片结构，仅使用基本电子元件组成，不仅降低了稳压电源的成本，而且减小了内部电路的耗能，能够给无人机提供稳定的输出电压，从而增加无人机的续航能力，因此具有耗能低、成本低和输出电压稳定的优点。【IPC分类】H02M3/335, G05F1/56【公开号】CN105245106【申请号】CN201510643424【专利技术人】伍冬瑞, 朱宪伟 【申请人】深圳九星智能航空科技有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年10月8本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机稳压电源电路，包括电源E、电容C1、三极管V1和变压器W，其特征在于，所述电源E的正极连接电容C1、电容C2、电阻R1、电阻R2和变压器W的绕组N1，电阻R1的另一端连接电阻R3、二极管D3的阴极、三极管V1的集电极和三极管V2的基极，二极管D3的阳极连接电容C3和二极管D4的阳极，二极管D4的阴极连接电容C4和变压器W的绕组N2，电容C3的另一端连接电阻R4、三极管V1的发射极、电源E的负极和变压器W的绕组N2的另一端，电阻R3的另一端连接电容C4的另一端，三极管V1的基极连接二极管D5的阴极，二极管D5的阳极连接电阻R4的另一端和三极管V2的发射极，三极管V2的集电极连接二极管D1的阳极和变压器W的绕组N1的另一端，电阻R2的另一端连接电容C2的另一端和二极管D1的阴极，变压器W的绕组N3的一端连接二极管D2的阳极，二极管D2的阴极连接电容C5和电阻R5并输出电压U1，变压器W的绕组N3的另一端连接电容C5的另一端和二极管D7的阴极，二极管D7的阳极连接电阻R5的另一端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伍冬瑞，朱宪伟，
申请(专利权)人：深圳九星智能航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44