本实用新型专利技术涉及一种路护肩现浇混凝土模板简易加固装置，该装置包括设有钝角的边板、设有直角的内板、楔形固定装置。所述边板与所述内板的水平边均垂直设有所述楔形固定装置；所述边板与所述内板上按地面平角度对称设有2个固定孔，且所述边板与所述内板的顶部通过该2个固定孔由固定连接螺丝杆连接在一起；所述内板中垂直边的上部设有斜撑固定装置Ⅰ，该斜撑固定装置Ⅰ的近端部连有斜撑固定装置Ⅱ。本实用新型专利技术不但大大减轻人工劳动强度，而且提高了施工效率，同时，减少材料浪费和投入，提高了混凝土的外观质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种加固装置，尤其涉及公路护肩现浇混凝土模板简易加固装置。
技术介绍
公路护肩现浇混凝土是公路施工的必备工序，随着公路事业的发展，护肩及一些防护工程也越来越被重视，对其质量和外观线形要求越来越高，以往的施工工序已达不到规范的要求或施工单位的工期计划。目前，一般情况下采用钢模板和竹胶板的配套使用，不但增加了工作量，而且造成竹胶板的一次性浪费和成品混凝土的外观质量差的问题较为突出。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种有效减轻人工劳动强度、减少材料浪费和投入的公路护肩现浇混凝土模板简易加固装置。为解决上述问题，本技术所述的公路护肩现浇混凝土模板简易加固装置，其特征在于:该装置包括设有钝角的边板、设有直角的内板、楔形固定装置；所述边板与所述内板的水平边均垂直设有所述楔形固定装置；所述边板与所述内板上按地面平角度对称设有2个固定孔，且所述边板与所述内板的顶部通过该2个固定孔由固定连接螺丝杆连接在一起；所述内板中垂直边的上部设有斜撑固定装置I，该斜撑固定装置I的近端部连有斜撑固定装置II。所述楔形固定装置包括竖向锚钉I ;所述竖向锚钉上部设有平筋。所述固定连接螺丝杆的两端均设有共计4个螺帽I。所述斜撑固定装置I包括呈倒L型的本体；所述本体的两端均设有共计4个螺帽II。所述斜撑固定装置II包括竖向锚钉II ;所述竖向锚钉II的中部设有呈倒三角的防转楔，其上部一侧设有螺孔；所述斜撑固定装置II通过所述螺孔与所述斜撑固定装置I连接在一起。本技术与现有技术相比具有以下优点:1、本技术中设有楔形固定装置、固定连接螺丝杆，安装及拆卸简单，大大减轻人工劳动强度，而且提高了施工效率，降低投入成本。2、本技术减少材料浪费和投入，达到节约的目的。3、本技术采用定型钢模板，护肩线型容易调整和控制，外观质量美观。【附图说明】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中楔形固定装置的结构示意图。图3为本技术中斜撑固定装置II的结构示意图。图4为本技术中固定连接螺丝杆的结构示意图。图5为本技术中斜撑固定装置I的结构示意图。图中:1 一边板2—内板3—楔形固定装置31—竖向锚钉I 32—平筋4一斜撑固定装置II 41 一竖向锚钉II 42—防转楔 43—螺孔5—固定连接螺丝杆 51—螺帽I6一斜撑固定装置I 61—本体62—螺帽II。【具体实施方式】如图1所示，公路护肩现浇混凝土模板简易加固装置，该装置包括设有钝角的边板1、设有直角的内板2、楔形固定装置3。边板I与内板2的水平边均垂直设有楔形固定装置3 ;边板I与内板2上按地面平角度对称设有2个固定孔，且边板I与内板2的顶部通过该2个固定孔由固定连接螺丝杆5连接在一起；内板2中垂直边的上部设有斜撑固定装置I6，该斜撑固定装置I 6的近端部连有斜撑固定装置II 4。其中:楔形固定装置3包括竖向锚钉I 31。竖向锚钉31上部设有平筋32 (参见图2)。固定连接螺丝杆5的两端均设有共计4个螺帽I 51 (参见图4)。斜撑固定装置I 6包括呈倒L型的本体61。本体61的两端均设有共计4个螺帽II62 (参见图5)。斜撑固定装置II 4包括竖向锚钉II 41。竖向锚钉II 41的中部设有呈倒三角的防转楔42，其上部一侧设有螺孔43 (参见图3);斜撑固定装置II 4通过螺孔43与斜撑固定装置I 6连接在一起。使用时，纵向每200m~400m拉通线，采用3根纟4mm钢丝绳分别控制护肩模板边板I和内板2顶面高程及边板I斜边的线型，按照护肩厚度、宽度开挖路槽，基底夯实。按照路基宽度纵向撒出内外模板线，先支设内板2，用楔形固定装置3做初步的固定，用斜撑固定装置I 6、斜撑固定装置II 4调整好内板2的垂直度。再支设边板1，用楔形固定装置3做初步的固定，用固定连接螺丝杆5连接边板I和内板2，根据护肩顶面尺寸调整宽度，最后斜撑固定装置I 6、斜撑固定装置II 4微调调整纵向线形并固定，经过模板自检后进行浇筑混凝土。拆卸时只需将楔形固定装置3、斜撑固定装置I 6、斜撑固定装置II 4进行拆卸即可。【主权项】1.公路护肩现浇混凝土模板简易加固装置，其特征在于:该装置包括设有钝角的边板(1)、设有直角的内板(2)、楔形固定装置(3);所述边板(I)与所述内板(2)的水平边均垂直设有所述楔形固定装置(3);所述边板(I)与所述内板(2)上按地面平角度对称设有2个固定孔，且所述边板(I)与所述内板(2 )的顶部通过该2个固定孔由固定连接螺丝杆(5 )连接在一起；所述内板(2)中垂直边的上部设有斜撑固定装置I (6)，该斜撑固定装置I (6)的近端部连有斜撑固定装置II (4)。2.如权利要求1所述的公路护肩现浇混凝土模板简易加固装置，其特征在于:所述楔形固定装置(3)包括竖向锚钉I (31);所述竖向锚钉(31)上部设有平筋(32)。3.如权利要求1所述的公路护肩现浇混凝土模板简易加固装置，其特征在于:所述固定连接螺丝杆(5)的两端均设有共计4个螺帽I (51)。4.如权利要求1所述的公路护肩现浇混凝土模板简易加固装置，其特征在于:所述斜撑固定装置I (6)包括呈倒L型的本体(61);所述本体(61)的两端均设有共计4个螺帽II(62)。5.如权利要求1所述的公路护肩现浇混凝土模板简易加固装置，其特征在于:所述斜撑固定装置II (4)包括竖向锚钉II (41);所述竖向锚钉II (41)的中部设有呈倒三角的防转楔(42)，其上部一侧设有螺孔(43);所述斜撑固定装置II (4)通过所述螺孔(43)与所述斜撑固定装置I (6)连接在一起。【专利摘要】本技术涉及一种路护肩现浇混凝土模板简易加固装置，该装置包括设有钝角的边板、设有直角的内板、楔形固定装置。所述边板与所述内板的水平边均垂直设有所述楔形固定装置；所述边板与所述内板上按地面平角度对称设有2个固定孔，且所述边板与所述内板的顶部通过该2个固定孔由固定连接螺丝杆连接在一起；所述内板中垂直边的上部设有斜撑固定装置Ⅰ，该斜撑固定装置Ⅰ的近端部连有斜撑固定装置Ⅱ。本技术不但大大减轻人工劳动强度，而且提高了施工效率，同时，减少材料浪费和投入，提高了混凝土的外观质量。【IPC分类】E01C19/50【公开号】CN204940093【申请号】CN201520640063【专利技术人】董亮亮, 韩仲奇, 金理平, 宋海生, 吴文龙 【申请人】甘肃路桥建设集团有限公司, 甘肃万泰建设工程有限公司【公开日】2016年1月6日【申请日】2015年8月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
公路护肩现浇混凝土模板简易加固装置，其特征在于：该装置包括设有钝角的边板（1）、设有直角的内板（2）、楔形固定装置（3）；所述边板（1）与所述内板（2）的水平边均垂直设有所述楔形固定装置（3）；所述边板（1）与所述内板（2）上按地面平角度对称设有2个固定孔，且所述边板（1）与所述内板（2）的顶部通过该2个固定孔由固定连接螺丝杆（5）连接在一起；所述内板（2）中垂直边的上部设有斜撑固定装置Ⅰ（6），该斜撑固定装置Ⅰ（6）的近端部连有斜撑固定装置Ⅱ（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：董亮亮，韩仲奇，金理平，宋海生，吴文龙，
申请(专利权)人：甘肃路桥建设集团有限公司，甘肃万泰建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62
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