一种无人机用电池组件及具有其的无人机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机用电池组件及具有其的无人机。所述无人机用电池组件包括：遮线罩(2)，所述遮线罩(2)内部中空，且所述遮线罩(2)的近机尾的一端上设置有与所述机体开口(11)连通的遮线罩开口(21)，所述遮线罩(2)固定设置在所述机体内部；以及电芯组件，所述电芯组件设置在所述遮线罩(2)的内部，所述电芯组件的一端封堵所述机体开口(11)；其中，所述遮线罩(2)用于使所述无人机的内部布线与所述电芯组件相互隔离。本实用新型专利技术的无人机用电池组件增加了遮线罩，并通过遮线罩将无人机内部的布线与电芯组件相互隔离，解决了现有技术中布线混乱，容易将无人机内的布线与电芯组件或电芯组件中的线路混合的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人机
，特别是涉及一种无人机用电池组件及具有其的 无人机。
技术介绍
续航能力是目前无人机性能的最终要的指标之一，而续航能力取决于无人机所配 置的电池，一般采用可以显示电量的智能电池。无人机上的智能电池可通过插拔进行替换， 体积大，飞行时的运动惯性大。在保证插拔顺畅的情况下要求较高的装配可靠性。 现有的智能电池在无人机上有作为独立模块吊装的，也有插入无人机机身内部 的，此时，智能电池定位全部或部分的都需要依靠智能电池上的通电接口的连接。 采用这种结构，在无人机飞行、或者运输等过程中，在颠簸或者碰撞时，无人机内 部电池有可能受到惯性力，由于此时的智能电池的定位依靠通电接口来连接，因此，此时的 惯性力会传递给各个接口，从而容易损坏智能电池上的各个接口。 且在上述的作为独立模块吊装或者依靠智能电池上的通电接口连接这两种现有 技术中，机体内部布线十分混乱，容易造成缠绕智能电池的电芯部分、或者与其他线路缠绕 的现象出现。 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无人机用电池组件来克服或至少减轻现有技术 的至少一个上述缺陷。 为实现上述目的，本技术提供一种无人机用电池组件，无人机具有机体，所述 机体的内部中空，且所述机体的机尾位置处上设置有与所述机体的中空内部连通的机体开 口，所述无人机用电池组件包括：遮线罩，所述遮线罩内部中空，且所述遮线罩的近机尾的 一端上设置有与所述机体开口连通的遮线罩开口，所述遮线罩固定设置在所述机体内部； 以及电芯组件，所述电芯组件设置在所述遮线罩的内部，所述电芯组件的一端封堵所述机 体开口；其中，所述遮线罩用于使所述无人机的内部布线与所述电芯组件相互隔离。 优选地，所述电芯组件包括：顶盖，所述顶盖设置在所述机体开口处，并用于封堵 所述机体开口；外壳，所述外壳的内部中空，所述外壳设置在所述遮线罩的内部，且所述外 壳与所述顶盖连接；以及电芯，所述电芯设置在所述外壳的内部。 优选地，所述电芯组件进一步包括控制系统，所述控制系统设置在所述外壳的内 部。 优选地，所述顶盖上设置有开关及电量指示灯。 优选地，所述顶盖的两侧设置有卡扣；所述机体开口处设置有卡槽；所述卡扣与 所述卡槽配合，从而使顶盖设置在所述机体开口处。 优选地，所述外壳上设置有定位槽；所述遮线罩上设置有定位凸起；其中，所述定 位槽用于与所述定位凸起配合，从而定位所述外壳与所述遮线罩的相对位置关系。 优选地，所述外壳的一侧上设置有动力输出接口，另一侧上设置有平衡充电插头。 优选地，所述遮线罩通过螺栓与所述机体连接； 所述遮线罩为框架结构，其各个壁上分布有规则和/或不规则的开孔。 优选地，所述遮线罩外壁上设置有卡勾。 本技术还提供了一种无人机，所述无人机包括如上所述的无人机用电池组 件。 本技术的无人机用电池组件增加了遮线罩，并通过遮线罩将无人机内部的布 线与电芯组件相互隔离，从而解决了现有技术中布线混乱，容易将无人机内部的布线与电 芯组件或者电芯组件中的线路混合，影响电芯组件的问题。【附图说明】 图1是根据本技术一实施例的无人机用电池组件的结构示意图。 图2是图1所示的无人机用电池组件的另一结构示意图。 图3是图1所示的无人机用电池组件的另一结构示意图。 附图标记： 【具体实施方式】 为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术 实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。 在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护范围的限制。 通常情况下，由于无人机内部空间有限，无人机内部布线会与电芯组件相互具有 干涉。 本技术的无人机用电池组件包括遮线罩以及电芯组件，遮线罩内部中空，且 遮线罩的近机尾的一端上设置有与机体开口连通的遮线罩开口，遮线罩固定设置在机体内 部。电芯组件设置在遮线罩的内部，电芯组件的一端封堵机体开口。其中，遮线罩用于使无 人机的内部布线与电芯组件相互隔尚。 图1是根据本技术一实施例的无人机用电池组件的结构示意图。图2是图1 所示的无人机用电池组件的另一结构示意图。图3是图1所示的无人机用电池组件的另一 结构示意图。 通常情况下，无人机具有机体1，机体1的内部中空，且机体1的机尾位置处上设置 有与机体1的中空内部连通的机体开口 11。 如图1至图3所示的无人机用电池组件包括遮线罩2以及电芯组件。 参见图1，在本实施例中，遮线罩2内部中空，且遮线罩2的近机尾的一端上设置有 与机体开口 11连通的遮线罩开口 21，遮线罩2固定设置在机体内部。 具体地，在本实施例中，遮线罩2通过螺栓与机体1连接。 参见图1，在本实施例中，遮线罩2为框架结构。 参见图1，在本实施例中，遮线罩2为近似长方体，其包括四个周侧壁，其中与机体 1贴合的周侧壁称为底侧壁，该底侧壁向周侧延伸，形成供螺栓穿过的螺栓孔。在本实施例 中，螺栓孔的数量为四个，即在本实施例中，机体1与遮线罩通过四个螺栓连接。 可以理解的是，遮线罩上的螺栓孔的数量可以根据需要而自行设定。例如，设置有 6个、8个或者其他数量。相应地，机体与遮线罩上的连接点（通过螺栓连接的位置）也为 相应的6个、8个或者其他数量。 参见图1，与底侧壁相对且平行的周侧壁称为顶侧壁，该顶侧壁为镂空设计。参见 图1，在本实施例中，该顶侧壁上设有多个规则的开孔。 参见图1，在本实施例中，该顶侧壁上设有多个三角形的孔。 可以理解的是，该顶侧壁上的孔的形状可以根据需要而自行设定。例如，该顶侧壁 上的孔可以为规则形状的开孔，也可以为不规则形状的开孔，还可以是规则形状与不规则 形状相结合的开孔。通过这些开孔，既能够观察到遮线罩的内部情况，也可以用于加强遮线 罩的散热能力。 参见图1及图3,在本实施例中，该顶侧壁的远离底侧壁的一个面（即遮线罩的外 壁）上设置有卡勾23。卡勾23可以用于将机体内部的部分走线固定在该顶侧壁上，从而防 止走线在无人机运行的过程中乱窜动。 参见图1，在本实施例中，当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机用电池组件，无人机具有机体(1)，所述机体(1)的内部中空，且所述机体(1)的机尾位置处上设置有与所述机体(1)的中空内部连通的机体开口(11)，其特征在于，所述无人机用电池组件包括：遮线罩(2)，所述遮线罩(2)内部中空，且所述遮线罩(2)的近机尾的一端上设置有与所述机体开口(11)连通的遮线罩开口(21)，所述遮线罩(2)固定设置在所述机体(1)内部；以及电芯组件，所述电芯组件设置在所述遮线罩(2)的内部，所述电芯组件的一端封堵所述机体开口(11)；其中，所述遮线罩(2)用于使所述无人机的内部布线与所述电芯组件相互隔离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓宇，吴海亮，
申请(专利权)人：致导科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11