一种汽车后背门开口检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后背门开口检具，属于汽车检具领域，其解决了现有汽车后背门开口检具结构复杂、检测范围小、检测精度不高的问题。本实用新型专利技术包括骨架和设置在骨架上的检测块，骨架包括后骨架和前骨架；后骨架为方形框架结构；前骨架通过支杆与后骨架连接构成层状结构，前骨架包括上梁、下梁、左梁和右梁，四者首尾连接组成一个方形框；右梁包括右上梁、右下梁，右上梁、右下梁之间有一个160～170°的夹角；左梁包括左上梁、左下梁，左上梁、左下梁之间也有一个160～170°的夹角；检测块设置在前骨架上。本实用新型专利技术能较大范围的检测出汽车后背门开口的面差、间隙尺寸，提高后背门的安装精度和配合精度。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车检具领域，具体地说，涉及一种汽车后背门开口检具。
技术介绍
汽车后背门多指两厢车、SUV车型的后备箱开启门，大多采用上翻式结构，是车身中最重要的开启件，在车辆开启、行李存放、装饰、零件维修等方面具有非常重要的作用。后背门的好坏，主要体现在后背门的防撞性能、密封性能、开合便利性以及其他性能指标上。汽车后背门开口用于安装汽车后背门，所以汽车后背门开口的面差、间隙精度直接影响着后背门的安装精度。传统的汽车后背门开口精度的检测，一种是通过测量工具如卡尺、千分尺、平台测量等对每个部位单独检测数据，然后和标准的数值对比判定该汽车后背门开口是否合格，对比过程中由于测量误差，测得的检测数据还需要细微修整，其检测的工艺复杂，周期长，效率低，且误差较大；另一种是将实体后背门放置在后背门开口上进行测量，这样的测量方法浪费人力、物力，且容易造成实体车门的损坏。中国专利申请号200920085715.6，公开日2010年2月3日的专利文件，公开了一种汽车后背门测量检具，用于测量型面及密封面。可移动底板上装有检具本体，其上表面为检测基准面，内侧装有带定位轴的定位块及支承块，百分表检测块在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后背门开口检具，包括骨架和设置在骨架上的检测块，其特征在于：所述的骨架包括后骨架(1)和前骨架(2)；所述的后骨架(1)为方形框架结构；所述的前骨架(2)通过支杆与后骨架(1)连接构成层状结构，前骨架(2)包括上梁(21)、下梁(22)、左梁和右梁，四者首尾连接组成一个方形框；所述的右梁包括右上梁(23)、右下梁(24)，右上梁(23)、右下梁(24)之间有一个160～170°的夹角；所述的左梁包括左上梁(25)、左下梁(26)；所述的左上梁(25)、左下梁(26)之间也有一个160～170°的夹角；所述的检测块设置在前骨架(2)上；所述的前骨架(2)上还设置有锁紧块(8)和定位块(1...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁林林，
申请(专利权)人：马鞍山福源工业装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34