轮胎摆差检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮胎摆差检测装置，其特征在于，至少对轮胎的底部、径向和轴向的摆差进行检测，所述装置包括底板，设置在所述底板上的支撑结构、底部检测板、径向和轴向检测结构，其中所述支撑结构支撑所述轮胎并带动所述轮胎转动，所述径向和轴向检测结构上设置有对所述轮胎的径向摆差和轴向摆差分别进行检测的径向检测板和轴向检测板。本实用新型专利技术的轮胎摆差检测装置结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种检测装置，尤其涉及一种轮胎摆差检测装置。
技术介绍
轮胎与车辆行驶安全行驶密切相关的一个配件。轮胎在出厂前，都要对轮胎的性能进行测试，测试合格后才能进行销售。在轮胎的性能测试中，径向测试和轴向测试是常见的测试方式。目前多采用自动测试装置对轮胎性能进行测试，然而这种自动测试装置结构较复杂且制造成本相对较高。因此，需要提供一种结构简单且操作方便的轮胎测试装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单且操作方便的轮胎摆差检测装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种轮胎摆差检测装置，用于对轮胎的摆差进行检测，所述装置包括底板，设置在所述底板上的支撑结构、底部检测板、径向和轴向检测结构，其中所述支撑结构支撑所述轮胎并带动所述轮胎转动，以对轮胎摆差进行检测，所述径向和轴向检测结构上分别设置有径向检测板和轴向检测板，当轮胎转动时，通过观测所述底板检测板、径向检测板和轴向检测板是否与所述轮胎接触来对轮胎摆差进行判断。优选地，所述径向和轴向检测结构包括第一安装板、第一连接板、第二安装板，其中，所述第一安装板固定安装在所述底板上，所述第一安装板上设置有所述径向检测板，所述第一连接板与所述第一安装板滑动连接且与所述第二安装板固定连接，所述第二安装板上安装有螺柱，所述螺柱上依次套设有下调节螺母、第二连接板、上调节螺母，所述第二连接板上连接有所述轴向检测板。优选地，所述第一安装板上设置有开口部，所述径向连接板设置在所述开口部上且可沿所述开口部移动。优选地，所述第一安装板上设置有导轨，所述第一连接板上设置有沿所述导轨滑动的滑块。优选地，所述第一安装板上设置有对所述滑块进行限位的前限位块和后限位块。优选地，所述支撑结构包括转动件、轴承、轴承限位套和压板，所述转动件包括转盘和转轴，所述轴承设置在所述转轴下端，所述轴承限位套套设在所述轴承外部，所述压板与所述转轴上端连接。优选地，所述转盘上设置有若干个支撑柱。优选地，所述压板与所述通过紧固螺母固定在所述转轴上端。本技术的轮胎摆差检测装置通过设置三个分别对轮胎底部、径向和轴向进行检测的检测板，在检测过程中，通过转动轮胎，调整检测板相对于轮胎的位置，只要在转动过程中，轮胎没有与检测板之间产生刮擦现象，则可认为轮胎为合格品，因此，能够容易的对轮胎摆差进行检测，操作方便，经济实用。附图说明图1是本技术的轮胎摆差检测装置的结构示意图。图2是本技术的轮胎摆差检测装置的支撑结构的剖视图。图3是本技术的轮胎摆差检测装置对轮胎进行检测的示意图。具体实施方式以下结合附图和优选实施例对本技术的技术方案进行详细地阐述。应该理解，以下列举的实施例仅用于说明和解释本技术，而不构成对本技术技术方案的限制。在本技术中，轮胎摆差是指胎皮中部和边缘部分会产生一定量的摆动，该摆动值为摆差。图1是本技术的轮胎摆差检测装置的结构示意图。图2是本技术的轮胎摆差检测装置的支撑结构的剖视图。图3是本实用新型的轮胎摆差检测装置对轮胎进行检测的示意图。如图1所示，本技术的轮胎摆差检测装置包括底板15、设置在底板15上支撑并转动轮胎19的支撑结构1和对轮胎底部摆差进行检测的底部检测板2以及对轮胎径向和轴向偏差进行检测的径向和轴向检测结构，该检测结构上设置有径向检测板10和轴向检测板3，底部检测板2、径向检测板10和轴向检测板3分别用于判定轮胎的底部侧、侧部和上部侧与底部检测板2、径向检测板10和轴向检测板3之间的间隙是否合格。本技术对间隙的范围没有特别限定，可根据实际情况进行确定，例如可为1mm-3mm。在检测过程中，通过转动轮胎，使之转动一周，如果轮胎没有与底部检测板、径向检测板和轴向检测板产生刮擦现象，则该轮胎属于合格品。以下分别对支撑结构以及径向和轴向检测结构进行说明。在本技术中，径向和轴向检测结构包括第一安装板11、第一连接板9和第二安装板8。第一安装板11固定安装在底板15上且与第一连接板9滑动连接，第一连接板9与第二安装板8固定连接，因此当第一连接板9相对于第一安装板15前后滑动(图1中的前后方向)时，可带动第二安装板8及其上的零件整体前后移动，以防止在安放和卸载轮胎时轴向检测板3产生干涉。具体地，第一安装板11上安装有径向检测板10。在第一安装板1前端开设有开口，径向检测板10一端固定在开口部，一端突出延伸在开口部外。径向检测板10可在开口部中前后移动，以调节径向检测板10与轮胎侧部之间的间隙。可采用任何可以实现径向检测板10在开口部中前后移动的结构，例如可在开口部设置滑道，在径向检测板10设置滑块，然后通过调节螺母固定等，也可采用丝杆连接。为直观知道径向检测板10的前后移动距离，可在第一安装板11上安装刻度尺。此外，在第一安装板11上形成滑动导轨13，滑动导轨可通过螺钉固定在第一安装板11，在第一连接板9上形成有沿滑动导轨滑动的滑块，即滑块固定在第一连接板19上，以实现第一连接板9相对于第一安装板11的滑动。为防止因第一连接板9垂直度不好所造成的滑动不畅，可使得滑动滑轨与第一连接板9连接时的孔位公差为±0.05。同时，为防止第一连接板9滑出滑动导轨，可在第一安装板11的前后端设置对第一连接板9进行限位的前限位块12和后限位块14。在第二安装板8上设置有螺柱4，螺柱4上套设有下调节螺母7、第二连接板6和上调节螺母5，第二连接板6上固定连接有轴向检测板3。为加强拧紧力，可在上调节螺母5和第二连接板6以及下调节螺母和第二连接板6之间设置垫圈。通过调节上调节螺母5和下调节螺母7，可调节第二连接板6在螺柱上的位置，进而可调节轴向检测板3与轮胎上侧之间的间隙。为能直观的观测到轴向检测板3的移动距离，可在第一连接板9上安装刻度尺。这样，只需调节上下调节螺母5、7，即可使轴向检测板3进行上下移动，移动距离可参照刻度尺观察，也可结合螺纹螺距和螺母旋转圈数进行计算距离，如螺距为M16螺距时，粗牙螺距为2.0mm，细牙系列为1.5mm和1.0mm等。此外，也可以采用丝杆连接方式来调节轴向检测板3的上下和前后方向的距离。本技术的支撑结构可采用任何能够实现轮胎转动的装置，例如电动或手动。在本技术的一实施例中，采用手动的方式转动轮胎。在该实施例中，如图2所示，支撑结构1可包括转动件22、轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎摆差检测装置，其特征在于，用于对轮胎的摆差进行检测，所述装置包括底板，设置在所述底板上的支撑结构、底部检测板、径向和轴向检测结构，其中所述支撑结构支撑所述轮胎并带动所述轮胎转动，所述径向和轴向检测结构上设置有对所述轮胎的径向摆差和轴向摆差分别进行检测的径向检测板和轴向检测板，当轮胎转动时，通过观测所述底板检测板、径向检测板和轴向检测板是否与所述轮胎接触来对轮胎摆差进行判断。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎摆差检测装置，其特征在于，用于对轮胎的摆差进行检测，
所述装置包括底板，设置在所述底板上的支撑结构、底部检测板、径向和轴
向检测结构，其中所述支撑结构支撑所述轮胎并带动所述轮胎转动，所述径
向和轴向检测结构上设置有对所述轮胎的径向摆差和轴向摆差分别进行检测
的径向检测板和轴向检测板，当轮胎转动时，通过观测所述底板检测板、径
向检测板和轴向检测板是否与所述轮胎接触来对轮胎摆差进行判断。
2.根据权利要求1所述的轮胎摆差检测装置，其特征在于，所述径向
和轴向检测结构包括第一安装板、第一连接板、第二安装板，其中，所述第
一安装板固定安装在所述底板上，所述第一安装板上设置有所述径向检测板，
所述第一连接板与所述第一安装板滑动连接且与所述第二安装板固定连接，
所述第二安装板上安装有螺柱，所述螺柱上依次套设有下调节螺母、第二连
接板、上调节螺母，所述第二连接板上连接有所述轴向检测板。
3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张然，殷明春，张辉，
申请(专利权)人：纳恩博天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12