【技术实现步骤摘要】
本专利技术用于多种减振器试验吊环、外缸等的连接。
技术介绍
随着汽车的不断快速发展，作为汽车车身主要的零件，减震器市场需求相应增长。为了提高减震器的性能质量，除了改进其设计和生产工艺过程，也必须依靠先进的试验设备及其试验夹具，使实验效率提尚，误差减小。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可用于多种减振器的吊环、外缸、支座等的连接工装。既灵活多用又稳固耐用，大大提高实验效率。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是:—种多用途实验工装，包括顶部设有凹槽的夹具主体，凹槽内相对设有两个梯形块，所述的梯形块通过顶紧六角头螺栓与夹具主体相连接，在所述的夹具主体中心部位还设有活塞杆连接装置。本专利技术的有益效果是:可拆卸，利于安装，满足不同尺寸长度形状的减震器零件安装，连接牢固，对于减震器耐久、高频测试更有优势。【附图说明】图1为本专利技术结构示意图；图中:1.夹具主体、2.活塞杆连接装置、3.梯形块、4.顶紧六角头螺栓、5.内六角头螺钉。【具体实施方式】由附图1可知，本专利技术包括顶部设有凹槽的夹具主体1，凹槽内相对设有两个梯形块3，所述的梯形块3通过顶紧六角头螺栓4与夹具主体I相连接，在所述的夹具主体I中心部位还设有活塞杆连接装置2。本专利技术的安装方法是:底部螺纹通过内六角头螺钉5连接到作动器，两端顶紧六角头螺栓4夹紧梯形块3进而夹紧测试零件，梯形块3可随被测物尺寸调整大小，通过活塞杆连接装置2连接至活塞杆端头。本专利技术可拆卸，利于安装，满足不同尺寸长度形状的减震器零件安装，连接牢固，对于减震器耐久、高频测试更有优势。解决了原有装置只能带衬...
【技术保护点】
一种多用途实验工装，其特征是：包括顶部设有凹槽的夹具主体，凹槽内相对设有两个梯形块，所述的梯形块通过顶紧六角头螺栓与夹具主体相连接，在所述的夹具主体中心部位还设有活塞杆连接装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张影，刘浩勇，张跃伟，
申请(专利权)人：天津天德减震器有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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