配重块的夹具及其加工方法技术

本发明专利技术公开了一种配重块的夹具及其加工方法，本夹具可以防止配重块的定位孔、安装孔的相交处产生毛刺，降低了配重块的加工成本。夹具包括U型支架，其一壁固定配重块的定位杆，另一壁固定配重块的夹紧装置，所述定位杆、夹紧装置相向设置。加工方法包括铸造成型配重块，配重块安装孔内插铣键槽，粗铣安装部的A端面、B端面；精铣配重块的B端面；铰安装孔、镗安装孔；铰定位孔、镗定位孔。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车变速器
，特别是涉及一种。
技术介绍
汽车变速器作为汽车传动系统中最主要的部件之一，承担着改变整个汽车转矩和转速及汽车换挡的的重任。随着消费者对驾驶舒适性的不断提高，目前，有些汽车变速箱为了改善换挡手感一般采取增加配重块的方式。由于配重块的定位孔、安装孔相交处会产生毛刺，传统的配重块的加工方法中均具有一道去毛刺的工序，由于在配重块内部除毛刺的难度相当大，因此，大大提高了加工成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种，本夹具可以防止配重块的定位孔、安装孔的相交处产生毛刺，降低了配重块的加工成本。本专利技术的目的是这样实现的:—种配重块的夹具，所述夹具包括支架，所述支架整体呈U型，其一壁固定配重块的定位杆，另一壁固定配重块的夹紧装置，所述定位杆、夹紧装置相向设置，所述定位杆整体呈阶梯型，定位杆的大径段与支架固定，定位杆的轴肩用于对配重块轴向定位，定位杆的小径段用于与配重块的安装孔间隙配合，定位杆小径段的一侧设置用于对配重块周向定位的定位键，定位杆的另一侧设置用于对刀具让位的圆弧形凹槽；所述夹紧装置包括气缸，以及呈圆筒状的安装体，安装体的轴向孔与定位杆同轴，所述安装体的壁上设有多个沿安装体轴向延伸的顶动体，所述多个顶动体沿安装体的周向均匀分布，各顶动体分别螺纹配合于安装体上设有的导向孔，顶动体的前端伸出导向孔，顶动体的前端设有轴向的盲孔，盲孔内安装顶杆，顶杆的前端伸出盲孔，所述盲孔的孔底与顶杆之间设有压缩弹簧，所述顶动体的后端沿轴向设有定位槽，所述安装体上沿径向设有定位螺钉，定位螺钉的一端插入定位槽内形成对顶动体的周向定位，所述安装体的后端固定一连接座，所述连接座的后端设置连接头与气缸的活塞杆连接，所述气缸的缸体与底板固定;夹紧状态时，气缸推动安装体，将安装体的轴向孔套在定位杆的小径段上，形成间隙配合。为了实现对顶杆的定位，优选地，所述顶杆的中部设有限位阶梯，该限位阶梯与盲孔间隙配合，所述压缩弹簧套在顶杆的后部，所述顶动体的前端螺纹配合一限位头，形成对限位阶梯的轴向定位，顶杆的前部伸出限位头。优选地，所述限位头为盖帽，所述盖帽的围壁与顶动体前端的外壁螺纹配合固定。优选地，所述限位头为堵头，所述堵头的外壁与盲孔前端的内壁螺纹配合固定。为了提高顶杆的定位效果，优选地，所述顶杆的前端呈球面状。—种配重块的加工方法，该方法按以下步骤进行:步骤1，铸造成型配重块，铸造出的配重块包括增重部、安装部，以及连接于增重部、安装部之间的连接板，连接板的一个面上成型有加强筋，所述加强筋的两端分别与增重部、安装部连接，所述增重部呈长方体状，其上、下端面平行于连接板所在的平面，所述安装部呈圆柱状，圆柱状安装部的轴线垂直于连接板所在的平面，安装部的A端面突出连接板所在平面，形成连接柱，安装部的B端面、加强筋的相邻端等高，安装部上成型有安装孔、定位孔，所述安装孔与安装部同轴，所述定位孔垂直于安装孔，且位于安装孔背离连接板的一侧，所述安装孔、定位孔部分相交；步骤2，安装部的A端面朝上，粗铣安装部的A端面；步骤3，安装部的B端面朝上，用四爪夹持配重块的连接柱，径向固定配重块，粗铣安装部的B端面；步骤4，安装部的A端面朝上，精铣配重块的A端面；步骤5，安装部的B端面朝上，用四爪夹持配重块的连接柱，径向固定配重块，从配重块的加强筋端下刀，铰安装孔、镗安装孔；步骤6，在配重块安装孔内插铣键槽，该键槽位于安装孔靠近连接板的一侧；步骤7，将配重块固定在夹具上，铰定位孔、镗定位孔。为了对配重块进行精确定位，提高安装孔的加工精度，优选地，所述步骤2、步骤4通过装夹工具对配重块定位，所述装夹工具包括呈矩形板状的底座，所述底座沿纵向的一端设有用于支撑配重块增重部的凸台，底座的另一端设有用于支撑配重块安装部的支撑柱，所述底座上还设有两个立柱与凸台、支撑柱位于同一直线上，其中一个立柱位于凸台外侦牝另一个立柱位于支撑柱外侧，各立柱的顶部分别设有用于沿竖直方向压紧配重块的压板，所述压板呈条状，压板的一端位于立柱的正上方用于压紧立柱，压板的另一端位于立柱内侧用于压紧配重块，压板的中间部分设有连接孔，一螺杆穿过该连接孔，所述螺杆的下端与底座螺纹配合固定，所述螺杆的上端设置螺母定位。为了使压板可以有效压紧配重块，优选地，所述连接孔为沿压板纵向延伸的条形孔。由于采用了上述技术方案，夹紧状态时，气缸推动安装体，将安装体的轴向孔套在定位杆的小径段上，形成间隙配合，各顶杆的前端顶紧配重块的安装部，形成配重块的轴向限位，定位杆上的定位键与配重块上的键槽配合，形成配重块的周向限位，定位杆上的圆弧形凹槽与定位孔对应，用于在加工定位孔，对刀具让位，防止发生干涉，另一方面，由于定位杆完全填充了安装孔，加工定位孔时，不会在安装孔、定位孔的相交处产生毛刺，免除了除毛刺工序，由于在配重块内部除毛刺的难度相当大，因此，大大降低了加工成本。【附图说明】图1为配重块的夹具的结构示意图；图2为压板的结构示意图；图3为夹具的结构示意图；图4为定位杆的结构示意图；图5为图4的后视示意图；图6为夹紧装置的结构示意图；图7为图6的右视示意图；图8为配重块的结构示意图。附图标记附图中，11为底座，12为凸台，13为支撑柱，14为立柱，15为压板，19为螺柱，110为连接孔；21为支架，22为定位杆，23为夹紧装置，24为定位键，25为圆弧形凹槽，26为气缸，27为安装体，28为顶动体，29为顶杆，210为压缩弹簧，211为定位槽，212为定位螺钉，213为连接座，214为连接头，215为限位头；31为安装部，32为增重部，33为安装孔，34为定位孔，35为连接板，36为加强筋，37为键槽。【具体实施方式】参见图3至图7，为配重块的夹具的一种较佳的实施例，所述夹具包括支架21，所述支架21整体呈U型，其一壁固定配重块的定位杆22，另一壁固定配重块的夹紧装置23，所述定位杆22、夹紧装置23相向设置，所述定位杆22整体呈阶梯型，定位杆22的大径段与支架21固定，定位杆22的轴肩用于对配重块轴向定位，定位杆22的小径段用于与配重块的安装孔33间隙配合，定位杆22小径段的一侧设置用于对配重块周向定位的定位键24，定位杆22的另一侧设置用于对刀具让位的圆弧形凹槽25 ;所述夹紧装置23包括气缸26，以及呈圆筒状的安装体27，安装体27的轴向孔与定位杆22同轴，所述安装体27的壁上设有多个沿安装体27轴向延伸的顶动体28，所述多个顶动体28沿安装体27的周向均匀分布，本实施例中，所述顶动体28的数量为四个，四个顶动体28均匀分布在安装体27上。各顶动体28分别螺纹配合于安装体27上设有的导向孔，顶动体28的前端伸出导向孔，顶动体28的前端设有轴向的盲孔，盲孔内安装顶杆29，所述顶杆29的前端呈球面状。顶杆29的前端伸出盲孔，所述盲孔的孔底与顶杆29之间设有压缩弹簧210，所述顶杆29的中部设有限位阶梯，该限位阶梯与盲孔间隙配合，所述压缩弹簧210套在顶杆29的后部，所述顶动体28的前端螺纹配合一限位头215，形成对限位阶梯的轴向定位，顶杆29的前部伸出限位头215。所述限位头215为盖帽，所述盖帽的围壁与顶动体28前端的外壁螺纹配合固定。或者，所述限位头215为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配重块的夹具，其特征在于，所述夹具包括支架，所述支架整体呈U型，其一壁固定配重块的定位杆，另一壁固定配重块的夹紧装置，所述定位杆、夹紧装置相向设置，所述定位杆整体呈阶梯型，定位杆的大径段与支架固定，定位杆的轴肩用于对配重块轴向定位，定位杆的小径段用于与配重块的安装孔间隙配合，定位杆小径段的一侧设置用于对配重块周向定位的定位键，定位杆的另一侧设置用于对刀具让位的圆弧形凹槽；所述夹紧装置包括气缸，以及呈圆筒状的安装体，安装体的轴向孔与定位杆同轴，所述安装体的壁上设有多个沿安装体轴向延伸的顶动体，所述多个顶动体沿安装体的周向均匀分布，各顶动体分别螺纹配合于安装体上设有的导向孔，顶动体的前端伸出导向孔，顶动体的前端设有轴向的盲孔，盲孔内安装顶杆，顶杆的前端伸出盲孔，所述盲孔的孔底与顶杆之间设有压缩弹簧，所述顶动体的后端沿轴向设有定位槽，所述安装体上沿径向设有定位螺钉，定位螺钉的一端插入定位槽内形成对顶动体的周向定位，所述安装体的后端固定一连接座，所述连接座的后端设置连接头与气缸的活塞杆连接，所述气缸的缸体与底板固定；夹紧状态时，气缸推动安装体，将安装体的轴向孔套在定位杆的小径段上，形成间隙配合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万平，
申请(专利权)人：重庆凯顺机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85