电动机用后壳及包含该后壳的电动机制造技术

本发明专利技术涉及一种电动机用后壳及包含该后壳的电动机，本发明专利技术的电源连接器与孔传感器保持件一体地形成而使得制造工艺性优异并减少噪音与振动，在组装孔传感器时维持一定位置而减少电角度的偏差，从而能够维持均匀的电动机特性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种后壳及包含该后壳的电动机，更详细地说，本专利技术的电源连接器与孔传感器保持件、后壳一体地形成而使得制造工艺性优异并减少电动机的噪音及振动，组装孔传感器时维持一定位置而使得电动机特性均匀。
技术介绍
—般来说，智能功率模块(IPM)电动机是一种将永久磁铁嵌入转子内部的电动机，现有IPM电动机在固定地安装于圆筒形壳内部的定子磁芯上缠有线圈，定子磁芯的内部则在旋转轴所支撑的转子上嵌入了磁铁。圆筒形转子形成有多个供磁铁(magnet)嵌入的孔，长方形的磁铁则嵌入该孔而构成电动机的转子。而且，后壳的内部具备有检测转子位置的孔传感器(hole sensor) 0该电动机在孔传感器检测到转子的位置后向外部控制器传输信号，以此为基础向定子的线圈供应电流就能通过转子与定子的电磁力驱使转子旋转，从而使得旋转轴旋转而得以让电动机运转。如图1及图2所示，现有电动机利用螺丝(screw)把电源连接器7固定到以铝压铸方式制成的后壳5，把包含孔传感器的印刷电路板组件10 (PCB Assembly)插入孔传感器保持件8后，以硅树脂进行成型(molding)处理，然后利用螺丝结合到后壳5末端部，利用钩(hook)把孔传感器连接器固定到后壳的孔传感器连接器结合部。如此构成的电动机需要利用螺丝逐一组装多个零件而使得零件数量繁多，在组装各零件时由于零件公差与组装公差影响到产品特性而无法确保均匀的特性，因此很容易在组装过程中发生不良。尤其是，孔传感器结合到孔传感器连接器时发生的零件及组装公差、孔传感器连接器结合到后壳时发生的零件及组装公差会造成叠加公差，由于无法对最能影响电动机特性的电角度(electrical angle)给予固定管理而很容易产生不良现象，由于前、后壳材质相同而不利于解决噪音与振动问题。
技术实现思路
【解决的技术课题】因此为了解决上述现有技术的问题，本专利技术的目的是提供一种后壳，本专利技术将孔传感器保持件与电源连接器一体地形成于后壳(rear housing)，减少所组装的零件数量以提高制造工艺性，防止组装孔传感器时叠加的零件公差与组装公差所导致的电角度的严重偏差引起的电动机特性非均匀现象，从而得以维持一定的电动机特性；为了大幅减少传递到电动机壳的振动，而让前、后壳使用不同材质以减少噪音。本专利技术的另一个目的是提供一种电动机，其包含本专利技术的后壳而使得制造工艺性优异，特性均匀，还能减少噪音及振动。【解决课题的技术方案】为了达到上述目的，本专利技术提供一种电动机用后壳，作为对电动机的收容内部空间进行限定的电动机后壳，其特征在于，包括:孔传感器保持件，一体地形成于上述后壳的一侧并收容电动机的孔传感器；及电源连接器，一体地形成于上述后壳的另一侧。为了达到上述目的，本专利技术提供一种电动机，其包括:前壳及后壳，互相结合而在内部形成收容空间；旋转轴，在互相相向地各自安装在上述前壳及后壳的第一及第二滚珠轴承之间得到支撑并且可旋转地安装；转子，结合在上述旋转轴而和旋转轴成为一体地旋转；定子，以包裹转子的方式安装在上述前壳及后壳的内部收容空间并且驱使转子旋转；印刷电路板组件与孔传感器连接器，形成于上述转子的一侧，为了让孔传感器检测上述转子位置而具备多极充磁(multi pole magnetizing)的磁极检测用磁传感器(sensor magnet)，形成有将孔传感器所检测到的转子位置信号传输到外部控制器的内部电路；及电源连接器，让外部控制器以接收自孔传感器组件的信号为基础向定子的线圈施加电流地形成；其特征在于，上述后壳具备:一体地形成于一侧并收容两个以上的孔传感器的孔传感器保持件、一体地形成于上述后壳的另一侧的电源连接器。【有益效果】本专利技术将孔传感器保持件壳与电源线壳一体地形成于后壳(rear housing),得以减少所组装的零件数量并消除另行组装的工序，从而提高制造工艺性并增强价格竞争力，本专利技术能把具备孔传感器的印刷电路板更轻易更牢靠地结合在定子组件的正确位置，从而使得电角度维持一定而让电动机特性均匀并大幅提升品质。而且，本专利技术通过不同材质的结合减少噪首及振动而得以进一步提升电动机品质。【附图说明】图1是现有电动机的示意分解立体图。图2是现有电动机的组装状态图。图3是本专利技术一实施例的电动机的示意分解立体图。图4是本专利技术一实施例的后壳的示意立体图。图5是本专利技术一实施例的电动机的组装状态图。【具体实施方式】下面结合附图详细说明本专利技术。附图图示了本专利技术的例示形态，不能因此限制本专利技术的技术范围。图3是示意地示出本专利技术一实施例的后壳与孔传感器组件的分解立体图。请参阅图3,本专利技术一实施例的电动机用后壳50作为把收容电动机的内部空间予以限定的电动机后壳，包括:孔传感器保持件51,—体地形成于上述后壳的一侧并收容电动机的孔传感器；及电源连接器52，一体地形成于上述后壳的另一侧。上述定子40有多个铁心叠层并且还缠绕线(wire)。请参阅图4，本专利技术的上述后壳50可以是通过注模成型形成的上述孔传感器保持件51与上述电源连接器52成为一体地形成的注模成型物。上述电动机用壳可以通过块状模塑料(BMC-Bulk Molding Compound)成型形成。本专利技术的后壳的电源连接器52及孔传感器保持件51成为一体地形成，得以减少零件数量并且简化组装工序而得以增强价格竞争力，而且后壳是通过BMC成型之类的注模成型法制成的注模成型物而具备价格竞争力。本专利技术的另一个形态涉及包含前文所说明的电动机用壳的电动机。图5是本专利技术一实施例的电动机的组装状态图。本专利技术一实施例的电动机包括:前壳10及后壳50,互相结合而在内部形成收容空间；旋转轴25，在互相相向地各自安装在上述前壳及后壳10、50的第一滚珠轴承31及第二滚当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动机用后壳，作为把收容电动机的内部空间予以限定的电动机后壳，其特征在于，包括：孔传感器保持件，一体地形成于上述后壳的一侧并收容电动机的孔传感器；及电源连接器，一体地形成于上述后壳的另一侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔苍植，金铉洙，
申请(专利权)人：株式会社GJ，
类型：发明
国别省市：韩国;KR