【技术实现步骤摘要】
本技术属于机械制造领域，特别是一种发动机的飞轮锁止工装。
技术介绍
发动机的离合器和皮带轮的紧固件有很严格的拧紧力矩要求。生产过程中，为了避免发动机曲轴转动，影响离合器和皮带轮紧固件的拧紧，在拧紧力矩前需要卡住曲轴。由于发动机种类多，有的发动机装配好油底壳后才能装配离合器和皮带轮，有的发动机离合器和皮带轮需要发动机正摆放才能装配，因此需要在发动机的一端用人工或设备卡住曲轴，才能在发动机的另一端拧紧离合器或皮带轮的紧固件，造成操作复杂、困难、费时，影响到生产效率的提高。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种可以适应多种发动机装配过程飞轮锁止要求，实现离合器和皮带轮拧紧工艺，操作简单、节省人工并且提高生产效率的飞轮锁止工装。本技术的技术解决方案是这样的：一种飞轮锁止工装，包括支架、齿轮、中间轴、定位螺柱，其特征在于齿轮（7）与支架（6）之间安装有中间轴（8），支架（6）两端用定位螺柱（3）固定在飞轮壳（5）面上，齿轮（7）与飞轮（2）啮合，支架（6）设置在支架底中部的中间轴（8）和齿轮（7），中间轴（8）上固定有齿轮（7），支架（6）支撑固定中间轴（8）和齿轮（7），中间轴（8）与支架（6）、齿轮（7）之间通过焊接或键+过盈配合方式固定，支架（6）用于固定中间轴（8）和齿轮（7），并安装在发动机的飞轮壳（5）上，支架（6）根据发动机的飞轮壳（5）上的起动机安装孔中心位置制定长度和定位槽，支架（6）上的定位槽是根据发动机的飞轮壳（5）上的起动机安装孔制定的，定位槽的槽宽略大于定位螺柱（3）螺纹...
【技术保护点】
一种飞轮锁止工装，包括支架、齿轮、中间轴、定位螺柱，其特征在于齿轮（7）与支架（6）之间安装有中间轴（8），支架（6）两端用定位螺柱（3）固定在飞轮壳（5）面上，齿轮（7）与飞轮（2）啮合，支架（6）设置在支架底中部的中间轴（8）和齿轮（7），中间轴（8）上固定有齿轮（7），支架（6）支撑固定中间轴（8）和齿轮（7），中间轴（8）与支架（6）、齿轮（7）之间通过焊接或键+过盈配合方式固定，支架（6）用于固定中间轴（8）和齿轮（7），并安装在发动机的飞轮壳（5）上，支架（6）根据发动机的飞轮壳（5）上的起动机安装孔中心位置制定长度和定位槽，支架（6）上的定位槽根据发动机的飞轮壳（5）上的起动机安装孔制定，定位槽的槽宽大于定位螺柱（3）螺纹公称直径，定位螺柱（3）通过定位槽装配在发动机的飞轮壳（5）的起动机安装孔上，中间轴（8）中心分别与支架（6）支撑面中心、齿轮（7）分度圆中心对正固定。
【技术特征摘要】
1.一种飞轮锁止工装，包括支架、齿轮、中间轴、定位螺柱，其特征在于齿轮（7）与支架（6）之间安装有中间轴（8），支架（6）两端用定位螺柱（3）固定在飞轮壳（5）面上，齿轮（7）与飞轮（2）啮合，支架（6）设置在支架底中部的中间轴（8）和齿轮（7），中间轴（8）上固定有齿轮（7），支架（6）支撑固定中间轴（8）和齿轮（7），中间轴（8）与支架（6）、齿轮（7）之间通过焊接或键+过盈配合方式固定，支架（6）用于固定中间轴（8）和齿轮（7），并安装在发动机的飞轮壳（5）上，支架（6）根据发动机的飞轮壳（5）上的起动机安装孔中心位置制定长度和定位槽，支架（6）上的定位槽根据发动机的飞轮壳（5）上的起动机安装孔制定，定位槽的槽宽大于定位螺柱（3）螺纹公称直径，定位螺柱（3）通过定位槽装配在发动机的飞轮壳（5）的起动机安装孔上，中间轴（8）中心...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈际成，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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