收益分享系统及其方法技术方案

提供了一种可与计算装置、比如智能电话进行通信的诊断工具。该诊断工具可包括电力管理系统，其使得诊断工具能够进入较低电力状态，以便防止车辆电池电力耗尽。该诊断工具还可AutoID车辆或使用“指纹”过程来识别车辆。提供了一种记账系统，其可用于针对所购买的由诊断工具或智能电话使用的软件记账给第三方。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本公开总体涉及诊断工具和软件。尤其地，涉及车辆诊断工具，其与计算装置、比如智 能电话交互，并能够与第三方分享收益、管理电力和自动识别车辆。
技术介绍
车载控制计算机（电子控制单元）在机动车辆中普遍存在。随着电子设备的进步，接 连几代车载控制计算机获得了增加的数据感测和保留能力。 车辆诊断工具报告由车载控制计算机获取的数据。诊断工具可基于在车辆的车载控制 计算机中设置的诊断故障代码或DTC来检测故障。当车辆有问题时，DTC可被触发和存储。 技术人员然后使用诊断工具检索DTC，修复相关的问题并且然后从车辆的计算机删除DTC。 诊断工具和相关的软件往往过于昂贵。另外，被软件涵盖的车辆不能通过车辆基础或 功能基础（例如，代码定义或ABS)在车辆上购得，而是仅可通过综合所有车辆和功能服务 范围（coverage)来获得，从而使得软件对小车库的技术人员来说购买起来太昂贵。因此， 只专用于宝马的车库不能简单地购买仅用于宝马的车库服务范围，而是必须购买包括所有 车辆服务范围的软件，而不管车辆、制造商或年份。 诊断工具包括可单独购买的软件，然而，通常经销商不分享软件购买或更新所产生的 收益。因此，经销商只获得基于诊断工具销售的收益。 因此，需要一种诊断工具和一种软件，所述诊断工具可随同技术人员所拥有的现有计 算装置（比如智能电话）使用，所述软件可通过车辆或功能基础在车辆上购买。另外，还 需要与经销商共享收益，从而鼓励经销商销售更多要求技术人员购买软件或更新的诊断工 具。
技术实现思路
前述需求在很大程度上通过本公开得到满足，其中，在一个方面提供了一种设备，在一 些实施例中包括与另一计算装置（比如智能电话）通信的诊断工具。诊断工具和智能电话 还可以包括软件，所述软件可以控制该诊断工具，以便在诊断工具耗尽车辆电池之前使诊 断工具省电。此外，本公开包括共享从可用在诊断工具和/或智能电话上的软件的销售获 取的收益的能力。本公开还可包括AutoID车辆或从车辆收集各种"指纹（fingerprint)" 标记的能力，以便唯一地识别该诊断工具所附接的和先前扫描或诊断的车辆。 在一个实施例中，一种与第三方分享收益的方法包括：在计算装置的存储器中存储诊 断软件，该诊断软件包括用于诊断车辆的多个车辆诊断模块；通过计算装置上的处理器从 诊断工具接收车辆的诊断数据；确定需要所述多个车辆诊断模块中的第一车辆诊断模块来 解释诊断数据；从用户接收指令，以购买所述多个车辆诊断模块中的第一车辆诊断模块； 从计算装置发送信号至第一远程服务器，以购买第一车辆诊断模块；和通知第三方的第二 远程服务器，以便将所述购买记账（credit)入第三方账户。 在另一个实施例中，一种通过第一服务器与第三方分享收益的方法包括：在第一服务 器处从智能电话接收购买针对第一车辆诊断模块的许可的请求，所述第一车辆诊断模块 被包括在智能电话的存储器上所存储的多个车辆诊断模块中，智能电话确定需要第一车辆 诊断模块来解释由诊断工具发送至智能电话的车辆诊断数据；从第一服务器向智能电话 发送许可，以授权智能电话上的所述多个车辆诊断模块中的第一车辆诊断模块；和在第二 服务器处基于诊断工具的唯一识别符针对第一车辆诊断模块的购买以第一记账项（first credit)记账给第三方。 在又一实施例中，一种用于支付第三方的系统可包括：车辆诊断工具，其从车辆检索诊 断数据，且包括唯一识别符；和智能电话，其具有多个车辆诊断模块，所述智能电话被配置 为接收来自诊断工具的诊断数据和从服务器购买许可，以用于包括在所述多个车辆诊断模 块中的第一车辆诊断模块，其中，需要第一车辆诊断模块来解释诊断数据，且该购买使得服 务器针对许可的购买而记账给第三方。 因此已经相当广泛地概述了本公开的某些实施例，以便在本文中可更好地理解详细说 明书，和以便更好地认识到本公开对现有技术的贡献。当然，本公开的其他实施例将在下文 描述，并将形成权利要求的主题。 在这方面，在详细解释本公开的至少一个实施例之前，应当理解，本公开在其应用方面 不限于说明书中阐述的或附图中示出的构造细节和部件布置方式。本专利技术能够具有其他实 施例且能够以各种方式被实践和执行。此外，应当理解，这里使用的措辞和术语以及摘要是 为了描述的目的，而不应被认为是限制性的。 因此，本领域的技术人员将理解，本公开所基于的概念可容易地被用作设计其它结构、 用于实施本专利技术的若干目的的方法和系统的基础。因此，重要的是，权利要求被认为包括这 些等同构造，只要它们不脱离本公开的精神和范围。【附图说明】 图1示出了根据本公开的一个实施例的诊断工具和智能电话。 图2示出了根据本公开的一个实施例的图1的诊断工具的示例性组件。 图3示出了根据本公开的一个实施例的电源管理方法。 图4示出了根据本公开的一个实施例的可以在图4的方法的步骤中显示的屏幕。 图5示出了根据本公开的一个实施例的记账系统。 图6示出了根据本公开的一个实施例的记账系统方法。 图7示出了根据本公开的一个实施例被显示在智能电话上的"车库"屏幕。 图8是根据本公开的一个实施例用于自动选择由技术人员维护的车辆的过程的流程 图。 图9示出了根据本公开的一个实施例的开始屏幕。【具体实施方式】 现在将参照附图来描述本公开，其中，类似的附图标记指代相似的部件。根据本公开的 一个实施例，提供了一种诊断工具（比如车辆通信接口），其可以检索车辆数据和将车辆数 据传送到远程计算装置（比如智能电话）。 图1示出根据本公开的一个实施例的诊断工具100和智能电话200。诊断工具100的 一个示例是成车辆通信接口形式的来自Service Solutions U.S.LLC (密歇根州沃伦）的 U-Scan?。诊断工具100可包括外壳102、连接器104和指示器106。壳体可以由任何材料 制成，比如聚合物、包括热塑性塑料。壳体102还包括由聚合物、包括水凝胶制成的抓持部 108,便于由用户、比如技术员抓持。抓持部108可以是从外壳102延伸的凸部或脊部。 连接器104被构造成与车辆上的数据链路连接器适配。数据链路连接器（DLC)是用于 车辆的各种电子控制单元的通信端口或总线。连接器104还可以与缆线（未示出）适配， 缆线进而与DLC适配。连接器104可被配置成与提供车辆数据、比如车辆诊断数据的任何 通信端口适配。 外壳还包括壳体102的外表面上的指示器106。指示器例如可以是LED、0LED、灯和其 他类型的指示器。指示器106提供了有关诊断工具100的状态信息，比如供电、传输、接收、 没有连接、其他故障等。指示器106可在壳体102的任何表面，只要对技术人员而言是可见 的。 诊断工具100可替代性地具有外壳102上的显示器。显示器可以是任何类型的显示器， 包括：触摸屏显示器、IXD、LED、VGA、OLED、SVGA和其它类型的显示器。显示器可以是彩色 的、非彩色的（比如灰度级）或这两者的组合。显示器可显示信息，比如诊断工具可诊断的 车辆的品牌、型号、年份，诊断工具可运行的各种诊断测试，诊断工具接收的诊断数据，车辆 中的各种部件的基线数据，零件图像，零件信息和来自远程服务器的信息（互联网、数据库 信息等）。此外，显示器可显示视频本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种与第三方分享收益的方法，包括步骤：在计算装置的存储器中存储诊断软件，该诊断软件包括用于诊断车辆的多个车辆诊断模块；通过计算装置上的处理器从诊断工具接收车辆的诊断数据；确定需要所述多个车辆诊断模块中的第一车辆诊断模块来解释诊断数据；从用户接收指令，以购买所述多个车辆诊断模块中的第一车辆诊断模块；从计算装置发送信号至第一远程服务器，以购买第一车辆诊断模块；和通知第三方的第二远程服务器，以便将所述购买记账入第三方账户。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·贝尔托沙，M·格斯纳，J·费什，A·L·兰奇基，
申请(专利权)人：博世汽车服务解决方案公司，罗伯特·博世有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US