电池的激活装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种电池的激活装置，其包括高频激励电路、电池内组检测电路、耦合电容和微处理器；耦合电容串联在电池和高频激励电路之间，微处理器分别与高频激励电路、电池内阻检测电路连接，电池内阻检测电路与电池连接；微处理器包括：启用响应模块，用于在接收到电池启用信号时，获取电池内阻检测电路检测得到的电池的当前内阻值；比较模块，用于将当前内阻值与预设标准值进行比较；激活模块，用于当前内阻值大于预设标准值时，控制高频激励电路向电池发送高频激励脉冲信号，以激活电池。本发明专利技术实施例还提供了一种通过激活装置激活电池的方法。本发明专利技术提供的电池激活装置及方法安全可靠、电池消耗低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种。
技术介绍
一般而言，电池在长期使用后或在极端使用条件比如低温条件下电池内部物质活性下降，内阻会急剧增大极化增强，由此导致输出电流变得非常小甚至是无法使用，因此，要想电池能正常使用，需要对其进行激活。目前，对于电池的激活主要采用两种方式，一种是利用电池外部加热装置对电池进行强制加热，以此提高电池温度，另一种是利用电池大电流耗能放电引起电池内部发热原理提高电池温度。这两种方式都是通过提高电池内部温度的方法来提高电池内部有效物质的活性。但这两种方法是靠电池消耗自身大量电能完成，而且通过加热这种方式一旦出现故障将会造成非常严重的安全问题，效率非常低而且安全性可靠性也不高。
技术实现思路
针对前述现有电池激活技术效率低和安全性低的技术问题，本专利技术提供一种。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的: 一种电池的激活装置，包括高频激励电路、电池内组检测电路、耦合电容和微处理器；所述耦合电容串联在所述电池和所述高频激励电路之间，所述微处理器分别与所述高频激励电路、所述电池内阻检测电路连接，所述电池内阻检测电路与所述电池连接； 所述微处理器包括启用响应模块、比较模块和激活模块； 所述启用响应模块，用于在接收到电池启用信号时，获取所述电池内阻检测电路检测得到的所述电池的当前内阻值； 所述比较模块，用于将所述当前内阻值与预设标准值进行比较； 所述激活模块，用于当所述当前内阻值大于所述预设标准值时，控制所述高频激励电路向所述电池发送高频激励脉冲信号，以激活所述电池。其中，所述激活模块包括: 控制激励单元，用于当所述当前内阻值大于所述预设标准值时，控制所述高频激励电路向所述电池发送高频激励脉冲信号； 内阻取样单元，用于通过所述电池内阻检测电路对所述电池的内阻进行定期取样；停止激励单元，用于当取样得到的内阻值小于所述预设标准值后，控制所述高频激励电路停止向所述电池发送高频激励脉冲信号。其中，所述电池为电动汽车的动力电池，所述激活装置还包括控制器局域网络CAN通讯模块和供电模块； 所述供电模块与所述电动汽车的低压供电系统连接，所述供电模块将所述低压供电系统的电力分别提供给所述高频激励电路、所述电池内组检测电路、所述微处理器和所述CAN通讯模块； 所述CAN通讯模块与所述微处理器连接，所述CAN通讯模块用于将所述电动汽车的电池启用信号传送至所述微处理器。其中，所述微处理器还包括电池状态反馈模块； 所述电池状态反馈模块用于当所述比较模块的比较结果为所述当前内阻值大于所述预设标准值时，通过所述CAN通讯模块向所述电动汽车反馈所述动力电池为非正常不可用状态，当所述比较模块的比较结果为所述当前内阻值小于所述预设标准值时，通过所述CAN通讯模块向所述电动汽车反馈所述动力电池为正常可启用状态。其中，所述激活装置还包括低压电源，所述低压电源分别与所述高频激励电路、所述电池内组检测电路和所述微处理器连接。其中，所述高频激励电路和所述耦合电容串联后连接在所述电池的正极和负极之间，所述内阻检测电路连接在所述电池的正极和负极之间。相应地，本专利技术还提供了一种通过激活装置激活电池的方法，所述激活装置包括高频激励电路、电池内组检测电路、耦合电容和微处理器，所述耦合电容串联在所述电池和所述高频激励电路之间，所述方法包括: 所述微处理器在接收到电池启用信号时，获取所述电池内阻检测电路检测得到的所述电池的当前内阻值； 所述微处理器将所述当前内阻值与预设标准值进行比较； 所述微处理器在所述当前内阻值大于所述预设标准值时，控制所述高频激励电路向所述电池发送高频激励脉冲信号，以激活所述电池。其中，所述“所述微处理器在所述当前内阻值大于所述预设标准值时，控制所述高频激励电路向所述电池发送高频激励脉冲信号，以激活所述电池”的步骤，具体包括: 所述微处理器在所述当前内阻值大于所述预设标准值时，控制所述高频激励电路向所述电池发送高频激励脉冲信号； 所述微处理器通过所述电池内阻检测电路对所述电池的内阻进行定期取样； 所述微处理器在取样得到的内阻值小于所述预设标准值后，控制所述高频激励电路停止向所述电池发送高频激励脉冲信号。其中，所述电池为电动汽车的动力电池，所述激活装置还包括CAN通讯模块，所述“所述微处理器在接收到电池启用信号时，获取所述电池内阻检测电路检测得到的所述电池的当前内阻值”的步骤，具体为: 所述微处理器在通过所述CAN通讯模块接收到来自所述电动汽车的电池启用信号时，获取所述电池内阻检测电路检测得到的所述电池的当前内阻值； 所述“所述微处理器将所述当前内阻值与预设标准值进行比较”之后的步骤，还包括:当所述当前内阻值大于所述预设标准值时，所述微处理器通过所述CAN通讯模块向所述电动汽车反馈所述动力电池为非正常不可用状态； 当所述当前内阻值小于所述预设标准值时，所述微处理器通过所述CAN通讯模块向所述电动汽车反馈所述动力电池为正常可启用状态。本专利技术实施例提供的激活装置通过电池内组检测电路来检测电池是否处理于低活性状态，在确定电池为低活性状态后，控制高频激励电路对电池发出高频激励脉冲信号，该高频激励脉冲信号进入电池后引起电池内部化学物质发生共振，分子之间发生强烈的碰撞和摩擦，由于在高频脉冲信号的作用下电池内部化学物质发生强烈的摩擦和碰撞使得电池内部化学物质活性提高，最终使电池内阻得到降低，从而恢复电池性能。相较于现有技术，不会降低电池的安全性，也不会使电池消耗自身大量电能，安全可靠、电池消耗低。同时，串联在电池和高频激励电路之间的耦合电容可以使电池的直流电无法通过高频激励电路，而高频激励电路产生的高频信号则能够顺利通过电容作用在电池上,从而避免电池内部的能量流失。【附图说明】图1是本专利技术的激活装置的第一实施例的结构示意图； 图2是本专利技术的激活装置的第二实施例的结构示意图； 图3是本专利技术通过激活装置激活电池的方法的第一实施例的流程示意图； 图4是本专利技术通过激活装置激活电池的方法的第二实施例的流程示意图； 图5是本专利技术通过激活装置激活电池的方法的第三实施例的流程示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。请参照图1，是本专利技术的电池的激活装置的第一实施例的结构示意图。该激活装置100包括高频激励电路110、电池内组检测电路120、耦合电容130和微处理器140。其中，微处理器140可以采用美国TI(Texas Instruments,德州仪器公司)的型号为TMS320F28034PNQ 的单片机。耦合电容串联在电池200和高频激励电路110之间。电池内阻检测电路120与电池200连接。电池内阻检测电路120用于检测电池的当前内阻值，并当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池的激活装置，其特征在于，包括高频激励电路、电池内组检测电路、耦合电容和微处理器；所述耦合电容串联在所述电池和所述高频激励电路之间，所述微处理器分别与所述高频激励电路、所述电池内阻检测电路连接，所述电池内阻检测电路与所述电池连接；所述微处理器包括启用响应模块、比较模块和激活模块；所述启用响应模块，用于在接收到电池启用信号时，获取所述电池内阻检测电路检测得到的所述电池的当前内阻值；所述比较模块，用于将所述当前内阻值与预设标准值进行比较；所述激活模块，用于当所述当前内阻值大于所述预设标准值时，控制所述高频激励电路向所述电池发送高频激励脉冲信号，以激活所述电池。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋文，任春茂，王秀楠，盛原友，谢亮，陈星，彭阿勇，黄广龙，胡立明，陈明春，
申请(专利权)人：深圳电擎科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44