本发明专利技术公开了一种高速牵引同步协调装置，属于牵引同步协调技术领域。该装置包括第一滑轮、第二滑轮以及第三滑轮，其中第一滑轮与第三滑轮固定安装在安装底座上，第一滑轮与第三滑轮分别设置在所述第二滑轮的两侧，所述第二滑轮的中心设置有贯穿所述第二滑轮两侧的轴，该轴通过弹簧挂置在挂载点上，所述挂载点高度高于所述第一滑轮的高度，且在弹簧拉伸至最大程度时，所述第二滑轮的高度不低于第一滑轮的高度。当牵引力变大时，第二滑轮向下运动，同时拉动弹簧，使其张紧力变大，当牵引力再次变小时，第二滑轮在弹簧张紧力的作用下沿滑槽向上运动，从而保证了第三滑轮上牵引绳时刻保持在张紧状态下，达到了同步货物的目的。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于牵引同步协调
，特别是涉及一种高速牵引同步协调装置。
技术介绍
牵引绳在牵引货物时，经常有牵引力不同的情况发生，此时，牵引绳的速度与货物的速度会不同步，比如，当开始高速牵引货物时，牵引绳会出现忽紧忽松的现象，在牵引绳突然松弛时，货物与牵引绳的连接点由于是挂钩等简便形式，会发生断开的弊端。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高速牵引同步协调装置来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。为实现上述目的，本专利技术提供了一种高速牵引同步协调装置，包括第一滑轮、第二滑轮以及第三滑轮，其中第一滑轮与第三滑轮固定安装在安装底座上，第一滑轮与第三滑轮分别设置在所述第二滑轮的两侧，所述第二滑轮的中心设置有贯穿所述第二滑轮两侧的轴，该轴通过弹簧挂置在挂载点上，所述挂载点高度高于所述第一滑轮的高度，且在弹簧拉伸至最大程度时，所述第二滑轮的高度不低于第一滑轮的高度，其中，牵引绳依次设置在第一滑轮、第二滑轮以及第三滑轮的滑槽中。优选的是，所述第二滑轮的轴两侧分别挂置有弹簧。在上述方案中优选的是，所述第二滑轮设置在具有凹槽的立柱上，并能在所述立柱的凹槽内运动，所述立柱顶部设置有挂载点。本专利技术提供的装置，当开始高速牵引货物时，牵引绳会出现忽紧忽松的现象，在牵引绳突然松弛时，通过弹簧作用于凹槽中的第二滑轮，使第二滑轮向上运动，收紧牵引绳，从而使牵引绳与货物运动的同步性，该装置可以单个使用，也可以根据实际情况需要多个组合在一起使用。【附图说明】图1是根据本专利技术一实施例的高速牵引同步协调装置的结构示意图。图2是图1所示的弹簧挂载结构示意图。其中，I为第一滑轮，2为第二滑轮，3为第三滑轮，4为安装底座，5为第一弹簧，6为第二弹簧。【具体实施方式】为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。本专利技术提供了一种高速牵引同步协调装置，如图1所示，包括第一滑轮1、第二滑轮2以及第三滑轮3，其中第一滑轮I与第三滑轮3固定安装在安装底座4上，第一滑轮I与第三滑轮3分别设置在所述第二滑轮2的两侧，所述第二滑轮2的中心设置有贯穿所述第二滑轮2两侧的轴，该轴通过弹簧挂置在挂载点上，所述挂载点高度高于所述第一滑轮的高度，且在弹簧拉伸至最大程度时，所述第二滑轮2的高度不低于第一滑轮的高度，其中，牵引绳依次设置在第一滑轮、第二滑轮以及第三滑轮的滑槽中。为了更好的挂置第二滑轮2，使其在水平方向上稳定，所述第二滑轮2的轴两侧分别挂置有弹簧，如图2所示，从图1的A向查看，在轴的两端分别设置有第一弹簧5以及第一.弹貪6。本实施例中，如图1所示，挂载点还可以通过立柱的形式实现，具体的，所述第二滑轮2设置在具有凹槽的立柱上，并能在所述立柱的凹槽内运动，所述立柱顶部设置有挂载点。此时，当牵引力变大时，第二滑轮2沿滑槽向下运动，同时拉动弹簧，使其张紧力变大，当牵引力再次变小时，第二滑轮2在弹簧张紧力的作用下沿滑槽向上运动，从而保证了第三滑轮上牵引绳时刻保持在张紧状态下，达到了同步货物的目的。应当理解的是，本专利技术提供的装置，当开始高速牵引货物时，牵引绳会出现忽紧忽松的现象，在牵引绳突然松弛时，通过弹簧作用于凹槽中的第二滑轮，使第二滑轮向上运动，收紧牵引绳，从而使牵引绳与货物运动的同步性，该装置可以单个使用，也可以根据实际情况需要多个组合在一起使用。最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。【主权项】1.一种高速牵引同步协调装置，其特征在于:包括第一滑轮(I)、第二滑轮(2)以及第三滑轮(3)，其中第一滑轮(I)与第三滑轮(3)固定安装在安装底座(4)上，第一滑轮(I)与第三滑轮(3)分别设置在所述第二滑轮(2)的两侧，所述第二滑轮(2)的中心设置有贯穿所述第二滑轮(2)两侧的轴，该轴通过弹簧挂置在挂载点上，所述挂载点高度高于所述第一滑轮(I)的高度，且在弹簧拉伸至最大程度时，所述第二滑轮的高度不低于第一滑轮的高度， 其中，牵引绳依次设置在第一滑轮(I)、第二滑轮(2)以及第三滑轮(3)的滑槽中。2.如权利要求1所述的高速牵引同步协调装置，其特征在于:所述第二滑轮(2)的轴两侧分别挂置有弹簧。3.如权利要求1所述的高速牵引同步协调装置，其特征在于:所述第二滑轮(2)设置在具有凹槽的立柱上，并能在所述立柱的凹槽内运动，所述立柱顶部设置有挂载点。【专利摘要】本专利技术公开了一种高速牵引同步协调装置，属于牵引同步协调
该装置包括第一滑轮、第二滑轮以及第三滑轮，其中第一滑轮与第三滑轮固定安装在安装底座上，第一滑轮与第三滑轮分别设置在所述第二滑轮的两侧，所述第二滑轮的中心设置有贯穿所述第二滑轮两侧的轴，该轴通过弹簧挂置在挂载点上，所述挂载点高度高于所述第一滑轮的高度，且在弹簧拉伸至最大程度时，所述第二滑轮的高度不低于第一滑轮的高度。当牵引力变大时，第二滑轮向下运动，同时拉动弹簧，使其张紧力变大，当牵引力再次变小时，第二滑轮在弹簧张紧力的作用下沿滑槽向上运动，从而保证了第三滑轮上牵引绳时刻保持在张紧状态下，达到了同步货物的目的。【IPC分类】F16H7/08【公开号】CN105202134【申请号】CN201510496855【专利技术人】张恒铭 【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所【公开日】2015年12月30日【申请日】2015年8月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高速牵引同步协调装置，其特征在于：包括第一滑轮(1)、第二滑轮(2)以及第三滑轮(3)，其中第一滑轮(1)与第三滑轮(3)固定安装在安装底座(4)上，第一滑轮(1)与第三滑轮(3)分别设置在所述第二滑轮(2)的两侧，所述第二滑轮(2)的中心设置有贯穿所述第二滑轮(2)两侧的轴，该轴通过弹簧挂置在挂载点上，所述挂载点高度高于所述第一滑轮(1)的高度，且在弹簧拉伸至最大程度时，所述第二滑轮的高度不低于第一滑轮的高度，其中，牵引绳依次设置在第一滑轮(1)、第二滑轮(2)以及第三滑轮(3)的滑槽中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张恒铭，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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