一种拖挂式撒砂装置，包括料斗（1）、气缸（2）、轮胎（3）、料板1（4）、料板2（5）和挂杆（6）。其中料斗（1）上部用螺栓固定挂杆（6），左右轴承分别固定轮胎（3），底端布料口一侧安装料板1（4），另一侧安装料板2（5），气缸安装料板1（4）同侧靠上位置，并与料板2（5）连接。本实用新型专利技术具有设计合理、使用方便、能持续稳定的布砂，适用于大规模同步撒砂施工，可在沥青路面和水泥路面养护中推广使用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种路面预防性养护设备，具体是指一种拖挂式撒砂装置，属于制造或铺撒材料的工具或辅助设备
技术介绍
当沥青路面正常使用几年后，路面开始出现老化、损失细骨料、微裂缝蔓延等现象，并且其渗水性大大提高。路面水会经过裂缝或细骨料损伤处(露骨处)进入到沥青混合料中，在车辆冲击下产生的巨大动水压力进一步加速了路面的损坏。在这时期，路面处于基本完好时期，如果在这一时期不进行及时处理，会导致网裂、龟裂、坑洞等路面破坏。如何对以上的这些缺陷进行处理，方法很多，如微表处、薄罩面等，都各有优缺点，但总结起来，在这一阶段，最有效的方法是〃雾封层技术〃即"FOG SEAL"，且它的费用非常的低廉。经雾封层后，由于所用材料流动性比较大，可渗入到骨料缝中去，可流入到裂缝中去，对路面"输血〃，从而恢复路表沥青粘附力，填补微小裂缝和空隙，防止路表水下渗，将路面性能维持2~3年时间，推迟造价更高的养护工程，提高了道路的经济效益。然而雾封层从2004年推广至今，由于施工后会降低路面的抗滑力，这使得其推广应用受阻。后来雾封层在技术上进行了革新，出现了抗滑型雾封层。最早的技术手段是将细砂掺加到雾封层材料中用喷洒车喷涂到路面。这一技术方案的致命缺点是材料对喷洒系统损伤较大，且易堵管，这无形中降低了施工效率并增加了施工成本。随着技术的不断革新，又出现一种抗滑型雾封层。它是利用专用设备将具有良好渗透性的油剂型雾封层材料均匀的洒布到沥青路面上，然后再通过人工方式撒布一层细砂。雾封层材料可以填封微小裂缝和表面空隙，起到防水和抑制松散的作用，防止路面材料进一步老化。细砂可以增大路表面的粗糙程度，起到提高路面摩擦系数、保证行车安全的作用。该工艺可提高路面抗滑性能、避免水损害，达到保护路面结构，延长路面使用寿命的目的，是一种经济有效的预防性养护措施。这一技术方案推出后市场反映较好，但由于喷洒和撒砂不能同步，以及人工撒砂不均匀，会给施工质量带来一定影响，同时费工费时，效果较低。这样，改变施工现状，加速雾封层技术的革新和推广应用，研制一种可拖挂在喷洒车后实现喷洒与撒砂同步的撒砂装置势在必行。
技术实现思路
本技术为了改变喷洒与撒砂不同步以及人工撒砂的缺陷，提供一种设计合理、使用方便，能连续均匀撒砂的拖挂式撒砂装置。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是:—种拖挂式撒砂装置，包括料斗(I)、气缸(2)、轮胎(3)、料板I (4)、料板2 (5)和挂杆(6 )。其中料斗(I)上部用螺栓固定挂杆(6 )，左右轴安装有轮胎(3 )，底端布料口一侧安装料板I (4)，另一侧安装料板2 (5)，气缸安装料板I (4)同侧靠上位置，并与料板2(5)连接。所述料斗(I)成楔形，上宽下窄，料斗下口宽不大于5公分，楔形角度不大于60度，其左右靠下位置固定有轴用于连接轮胎。所述料板I (4)是固定在料斗(I)底端布料口一侧，可上下来回移动调整布料口大小。所述料板2 (5)固定在料斗(I)底端布料口与料板I (4)不同侧，可通过气缸(2)控制其转动，转动角度大于10度。非工作状态，料板2 (5)与料板I (4)下底端紧密接触，既关闭状态。本技术优点:1、将砂放入料斗中，通过气缸可以开启布料口，细砂能均匀流出。2、以车辆牵引的方式前行，可实现喷洒与撒砂同步，进而满足抗滑型雾封层的要求。3、本技术具有设计合理、使用方便、实现了机械连续均匀撒砂目的，可在沥青道路和水泥道路表层维护中推广使用。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图中:1 一料斗、2—气缸、3—轮胎、4一料板1、5—料板2。图2是本技术侧面结构示意图；图中:6—挂杆。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步详细说明，但本技术不限于这些实例。所涉及的主要构件及零部件均为市场购买的通用设备。实施例1:在图1中，本实施例的本专利技术的一种拖挂式撒砂装置，包括料斗(I)、气缸(2)、轮胎(3)、料板I (4)、料板2 (5)和挂杆(6)。其中料斗(I)上部用螺栓固定挂杆(6)，左右轴安装有轮胎(3)，底端布料口一侧安装料板I (4)，另一侧安装料板2 (5)，气缸安装料板I(4)同侧靠上位置，并与料板2 (5)连接。料斗(I)成楔形，上宽下窄，料斗下口宽2公分，楔形角度不大于60度，其左右靠下位置固定有轴用于连接轮胎。料板I (4)是固定在料斗(I)底端布料口一侧，可上下来回移动调整布料口大小。料板2 (5)固定在料斗(I)底端布料口与料板I (4)不同侧，可通过气缸(2)控制其转动，转动角度大于10度。非工作状态，料板2 (5)与料板I (4)下底端紧密接触，既关闭状态。实施例2:料斗下口宽3公分，其他同实施例1。实施例3:料斗下口宽4公分，其他同实施例1。实施例4:料斗下口宽5公分，其他同实施例1。【主权项】1.一种拖挂式撒砂装置，包括料斗(I)、气缸(2)、轮胎(3)、料板I (4)、料板2 (5)和挂杆(6 )，其中料斗(I)上部用螺栓固定挂杆(6 )，左右轴安装有轮胎(3 )，底端布料口 一侧安装料板I (4)，另一侧安装料板2 (5)，气缸安装料板I (4)同侧靠上位置，并与料板2 (5)连接。2.如权利要求1所述拖挂式撒砂装置，其特征在于:所述料斗(I)成楔形，上宽下窄，料斗下口宽不大于5公分，楔形角度不大于60度，其左右靠下位置固定有轴用于连接轮胎。3.如权利要求1所述拖挂式撒砂装置，其特征在于:所述料板I(4)是固定在料斗(I)底端布料口 一侧，可上下来回移动调整布料口大小。4.如权利要求1所述的拖挂式撒砂装置，其特征在于:所述料板2(5)固定在料斗(I)底端布料口与料板I (4)不同侧，可通过气缸(2)控制其转动，转动角度大于10度，非工作状态，料板2 (5)与料板I (4)下底端紧密接触，既关闭状态。【专利摘要】一种拖挂式撒砂装置，包括料斗（1）、气缸（2）、轮胎（3）、料板1（4）、料板2（5）和挂杆（6）。其中料斗（1）上部用螺栓固定挂杆（6），左右轴承分别固定轮胎（3），底端布料口一侧安装料板1（4），另一侧安装料板2（5），气缸安装料板1（4）同侧靠上位置，并与料板2（5）连接。本技术具有设计合理、使用方便、能持续稳定的布砂，适用于大规模同步撒砂施工，可在沥青路面和水泥路面养护中推广使用。【IPC分类】E01C19/21【公开号】CN204898476【申请号】CN201520647500【专利技术人】吴祥燕, 刘邦银 【申请人】重庆诚邦路面材料有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月26日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种拖挂式撒砂装置，包括料斗（1）、气缸（2）、轮胎（3）、料板1（4）、料板2（5）和挂杆（6），其中料斗（1）上部用螺栓固定挂杆（6），左右轴安装有轮胎（3），底端布料口一侧安装料板1（4），另一侧安装料板2（5），气缸安装料板1（4）同侧靠上位置，并与料板2（5）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴祥燕，刘邦银，
申请(专利权)人：重庆诚邦路面材料有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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