本实用新型专利技术涉及工程车技术领域，提供一种工程车蓄电瓶防护装置，以解决目前的工程车蓄电瓶的性能容易受到环境影响的问题，该装置包括L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架，L形蓄电瓶盖由顶面和与其顶面的一端固定连接的侧面组成，U形蓄电瓶支架由一个底面和分别与底面的两端固定连接的两个侧面组成。本实用新型专利技术提出的技术方案能够避免由于环境因素造成蓄电瓶使用寿命变短。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及工程车
，特别涉及一种工程车蓄电瓶防护装置。
技术介绍
目前，工程车通常配备了蓄电池和许多电气装置，其中，蓄电池用于给这些电气装置提供电源，因而，蓄电池成为汽车电气系统中的重要部件。现有工程车通常将蓄电池裸放于发动机舱内，对蓄电池的维护不到位，使蓄电池容易受到雨雪、灰尘、树叶等杂物的污染，容易受到来自散热器气流和发动机热量的冲击，不仅使蓄电池的性能极易受到影响，而且使蓄电池的使用寿命缩短。
技术实现思路
【要解决的技术问题】本技术的目的是提供一种工程车蓄电瓶防护装置，以解决目前的工程车蓄电瓶的性能容易受到环境影响的问题。【技术方案】本技术是通过以下技术方案实现的。本技术涉及一种工程车蓄电瓶防护装置，其与工程车的车架配合安装，其包括L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架，所述L形蓄电瓶盖由顶面和与其顶面的一端固定连接的侧面组成，所述U形蓄电瓶支架由一个底面和分别与底面的两端固定连接的两个侧面组成，所述U形蓄电瓶支架的两个侧面之间设置有横杆，所述横杆的一端与U形蓄电瓶支架的一个侧面的顶端连接，所述横杆的另一端与U形蓄电瓶支架的另一个侧面的顶端连接，所述L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架通过螺栓固定连接，所述工程车的车架、L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架形成封闭结构。作为一种优选的实施方式，所述L形蓄电瓶盖的顶面设置有加强筋。作为另一种优选的实施方式，所述U形蓄电瓶支架的底面设置有底筋。作为另一种优选的实施方式，所述L形蓄电瓶盖的侧面设置有散热孔。作为另一种优选的实施方式，所述L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架均为一体成型。作为另一种优选的实施方式，所述横杆的数量为2个，所述两个横杆平行设置在U形蓄电瓶支架的两个侧面之间。【有益效果】本技术提出的技术方案具有以下有益效果:(I)本技术中的工程车的车架、L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架形成封闭结构，蓄电瓶置于该封闭结构内，雨水和阳光不会直接照射到蓄电瓶，起到保护作用，避免由于环境因素造成蓄电瓶使用寿命变短。(2)本技术中的U形蓄电瓶支架上设置有横杆，能够避免由于工程车上下颠簸而导致蓄电瓶的使用寿命变短。【附图说明】图1为本技术的实施例提供的工程车蓄电瓶防护装置的结构示意图；图2为本技术的实施例提供的工程车蓄电瓶防护装置的L形蓄电瓶盖的结构示意图。图中，1-L形蓄电瓶盖；2-U形蓄电瓶支架；3-横杆；4-横杆；11_顶面；12_侧面；21-底面；22_侧面；23_侧面。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术的【具体实施方式】进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，也不是对本技术的限制。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在不付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。实施例图1为本技术实施例提供的工程车蓄电瓶防护装置的结构示意图。该防护装置与工程车的车架配合安装，如图1所示，该防护装置包括L形蓄电瓶盖I和U形蓄电瓶支架2。L形蓄电瓶盖I由顶面11和与其顶面的一端固定连接的侧面12组成，顶面11和与侧面12形成L形结构。U形蓄电瓶支架2由底面21、侧面22和侧面23组成，侧面22和侧面23垂直与底面21，侧面22和侧面23分别与底面21的两个平行的端部固定连接，底面21、侧面22和侧面23形成U形结构，U形蓄电瓶支架2的侧面22和侧面23之间设置有横杆3和横杆4，横杆3和横杆4相互平行，横杆2的一端与U形蓄电瓶支架2的侧面22的顶端连接，横杆2的另一端与U形蓄电瓶支架2的侧面23的顶端连接，横杆3的一端与U形蓄电瓶支架2的侦_ 22的顶端连接，横杆3的另一端与U形蓄电瓶支架2的侧面23的顶端连接。L形蓄电瓶盖I和U形蓄电瓶支架2通过螺栓固定连接，工程车的车架、L形蓄电瓶盖I和U形蓄电瓶支架2形成封闭结构。需要说明，L形蓄电瓶盖I和U形蓄电瓶支架2安装完成后，形成一个未封闭的侧面，将该侧面与车架贴合，并将U形蓄电瓶支架固定安装在车架上形成封闭空间。安装蓄电瓶时，首先将L形蓄电瓶盖I和U形蓄电瓶支架2通过螺栓固定连接，然后将蓄电瓶放置在U形蓄电瓶支架2、横杆3、横杆4之间，最后将U形蓄电瓶支架2固定安装于工程车的车架上，工程车的车架、L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架形成封闭结构对蓄电池进行保护。另外，本实施例中，L形蓄电瓶盖I的顶面设置有加强筋，L形蓄电瓶盖I的侧面设置有散热孔。U形蓄电瓶支架2的底面设置有底筋。L形蓄电瓶盖I和U形蓄电瓶支架2均为一体成型。从以上实施例可以看出，本技术实施例中的工程车的车架、L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架形成封闭结构，蓄电瓶置于该封闭结构内，雨水和阳光不会直接照射到蓄电瓶，起到保护作用，避免由于环境因素造成蓄电瓶使用寿命变短；本技术实施例中的U形蓄电瓶支架上设置有横杆，能够避免由于工程车上下颠簸而导致蓄电瓶的使用寿命变短。【主权项】1.一种工程车蓄电瓶防护装置，其与工程车的车架配合安装，其特征在于:其包括L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架，所述L形蓄电瓶盖由顶面和与其顶面的一端固定连接的侧面组成，所述U形蓄电瓶支架由一个底面和分别与底面的两端固定连接的两个侧面组成，所述U形蓄电瓶支架的两个侧面之间设置有横杆，所述横杆的一端与U形蓄电瓶支架的一个侧面的顶端连接，所述横杆的另一端与U形蓄电瓶支架的另一个侧面的顶端连接，所述L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架通过螺栓固定连接，所述工程车的车架、L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架形成封闭结构。2.根据权利要求1所述的工程车蓄电瓶防护装置，其特征在于所述L形蓄电瓶盖的顶面设置有加强筋。3.根据权利要求1所述的工程车蓄电瓶防护装置，其特征在于所述U形蓄电瓶支架的底面设置有底筋。4.根据权利要求1所述的工程车蓄电瓶防护装置，其特征在于所述L形蓄电瓶盖的侧面设置有散热孔。5.根据权利要求1所述的工程车蓄电瓶防护装置，其特征在于所述L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架均为一体成型。6.根据权利要求1所述的工程车蓄电瓶防护装置，其特征在于所述横杆的数量为2个，所述两个横杆平行设置在U形蓄电瓶支架的两个侧面之间。【专利摘要】本技术涉及工程车
，提供一种工程车蓄电瓶防护装置，以解决目前的工程车蓄电瓶的性能容易受到环境影响的问题，该装置包括L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架，L形蓄电瓶盖由顶面和与其顶面的一端固定连接的侧面组成，U形蓄电瓶支架由一个底面和分别与底面的两端固定连接的两个侧面组成。本技术提出的技术方案能够避免由于环境因素造成蓄电瓶使用寿命变短。【IPC分类】B60R16/04【公开号】CN204895353【申请号】CN201520664939【专利技术人】张 杰, 石钊业, 吴潼 【申请人】中国重汽集团成都王牌商用车有限公司【公开日】2015年12月23日【申请日】2015年8月31日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种工程车蓄电瓶防护装置，其与工程车的车架配合安装，其特征在于：其包括L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架，所述L形蓄电瓶盖由顶面和与其顶面的一端固定连接的侧面组成，所述U形蓄电瓶支架由一个底面和分别与底面的两端固定连接的两个侧面组成，所述U形蓄电瓶支架的两个侧面之间设置有横杆，所述横杆的一端与U形蓄电瓶支架的一个侧面的顶端连接，所述横杆的另一端与U形蓄电瓶支架的另一个侧面的顶端连接，所述L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架通过螺栓固定连接，所述工程车的车架、L形蓄电瓶盖和U形蓄电瓶支架形成封闭结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张杰，石钊业，吴潼，
申请(专利权)人：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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