本实用新型专利技术公开了一种液罐车的隔仓装置，设置于液罐车罐体的筒体内，该隔仓装置包括隔仓板，其中所述隔仓板呈浅碟形且其外周缘形状与上述筒体一致而连接于筒体内壁。本实用新型专利技术和现有技术相比，由于隔仓板呈浅碟形，浅碟形的隔仓板板能将液罐车内液体的摇晃所带来的冲击力向外扩张及向内压缩，使得冲击力得到有效的吸收并被化解，而隔仓板直接与筒体接触且外周缘形状与上述筒体一致，使得隔仓板与液罐车的筒体紧密接触，增强了隔仓板的抗冲击能力。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输液体的液罐车的罐体，尤其涉及一种扛 冲击力强且自身具有化解冲击力功能的用于分隔液罐车罐体的液罐 车的隔仓装置。
技术介绍
液耀车罐体里面有时需要装栽不同的液体，需要用隔仓装置把罐 体分隔开，然而液罐车因为装载液体，在车辆的行驶过程中，随着车 辆的加速、减速、拐弯及上下坡等，罐体内液体会发生摇晃，液体摇 晃所产生的沖击力过大将破坏罐体及影响车辆的正常行驶，所以需要隔仓装置还要具备良好的防波功能；如图l、图2所示，目前用于分 隔罐体的隔仓装置，包括隔仓板ioo及围绕上述隔仓板ioo的围条101组成，隔仓板100和围条101焊接在一起，围条101和液罐车的筒体焊接在一起；在长期的使用中发现，这种结构的隔仓装置存在如下几方面的问题；第一，由于隔仓板采用钢板折弯结构，这种结构在 承受罐体内液体的摇晃而带来的冲击力时受力面积小且受力不均匀， 使得常常因冲击力过大而被破坏；第二，由于隔仓板是通过围条与液罐车的筒体连接的，使得隔仓板不能很好的与筒体紧密接触，使得整 个隔仓装置受力不均匀且扛冲4力差，而导致隔仓装置的破损或从筒 体上脱落。因此，急需一种扛沖击力强且自身具有化解沖击力功能的用于分
技术实现思路
本技术的目的为提供一种扛冲击力强且自身具有化解沖击 力功能的用于分隔液罐车罐体的液罐车的隔仓装置。为实现上述目的，本技术的技术方案为提供一种液罐车的 隔仓装置，设置于液罐车灌体的筒体内，该隔仓装置包括隔仓板，其 征中所述隔仓板呈浅碟形且其外周缘形状与上迷筒体一致而连接于 筒体内壁。较佳者，本技术液罐车的隔仓装置还包括隔板加强筋总成， 所述隔板加强筋总成包括隔板加强板、隔板加强筋及隔板加强三角 板，所述隔板加强板一侧与上述隔仓板连接，所述隔板加强板与隔仓 板连接的一侧呈弧形，上述隔板加强板呈弧形的一侧与呈浅碟形的隔 仓板相匹配，所述隔板加强筋连接于所述隔才"。强板的外侧，并垂直 所述隔板加强板，所述隔板加强三角板连接于所述隔板加强筋的外 侧，并垂直所述隔板加强筋，增强了隔仓板的抗冲击能力。本使用新型和现有技术相比，由于隔仓板呈浅碟形，浅碟形的隔 仓板能将液罐车内液体的摇晃所带来的冲击力向外扩张及向内压缩， 使得冲击力得到有效的吸收并被化解，而隔仓板直接与筒体接触且外 周缘形状与上述筒体一致，使得隔仓板与液罐车的筒体紧密接触，增 强了隔仓板的抗冲击能力。附图说明图1为现有技术的液罐车的隔仓装置的结构示意图。图2为图1所示的液罐车的隔仓装置的俯^L图。图3为本技术液罐车的隔仓装置安装于液罐车罐体内的结构示意图。图4为本技术液罐车的隔仓装置的前^L图。图5为图4所示的隔仓装置的俯视图。 图6为过图4之VI —VI线的剖视图。图7为本技术液罐车的隔仓装置的隔板加强筋总成的结构 示意图。图8为本技术液罐车的横向防波板的结构示意图。 图9为图8所示横向防波板的俯视图。具体实施方式如图3所示，本技术隔仓装置的隔仓板14垂直焊接于液罐 车罐体10的筒体11内壁上，使得隔仓板14与罐体10的封头13相 平行，结合图4、图5、图6所示，所述隔仓板14呈浅碟形且外周缘 形状与上述筒体11 一致，浅碟形的隔仓板14能将液罐车内液体的摇 晃所带来的冲击力向外扩张及向内压缩，使得冲击力能得到有效的吸 收并被化解，而隔仓板14直接与筒体11接触且其外周缘形状与上述 筒体11 一致，使得隔仓板14与液罐车的筒体11紧密接触，增强了 上述隔仓板14的抗沖击能力，这种结构的隔仓板14既将液罐车罐体 10分成几个隔离的罐体，也增强了液罐车罐体抵抗由于罐体内液体 的摇晃所带来的冲击力的能力。较佳者，如图3、图4、图7所示，本技术液罐车的隔仓装 置还包括用于增强隔仓板14抗冲击能力的隔板加强筋总成15，所述 隔板加强筋总成15包括隔板加强板150、隔板加强筋151及隔板加 强三角板152,所述隔板加强板150 —侧与上述隔仓板14连接，所 述隔板加强板150与隔仓板14连接的一侧呈弧形，上述隔板加强板 150呈弧形的一侧与呈浅碟形的隔仓板14相匹配，所述隔板加强筋151连接于所述隔板加强板150的外侧，并垂直所述隔板加强板150， 所述隔板加强三角板152连接于所述隔板加强筋151的外侧，并垂直 所述隔板加强筋151，增强了隔仓板的抗沖击能力；如图3、图8、 图9所示，所述液罐车罐体10包括专用于减少罐体10内液体摇晃的 橫向防波板12，所述横向防波板12呈浅碟形且其外周缘形状与液罐 车罐体的筒体11 一致，上述横向防波板12垂直焊接于液罐车罐体 10的筒体11内壁上，所述横向防波板12上设置有供液体流通的通 孔，所述通孔包括可供人通过的大通孔120，及分布于上述大通孔周 围的小通孔121、 122。本技术所涉及的隔仓装置的数量及位置均根据实际情况而 定，为本领域普通技术人员所熟知，在此不再做详细的说明。以上所揭露的仅为本技术的优选实施例而已，当然不能以此 来限定本技术之权利范围，因此依本技术申请专利范围所作 的等同变化，仍属本技术浙涵盖的范围。权利要求1.一种液罐车的隔仓装置，设置于液罐车罐体的筒体内，该隔仓装置包括隔仓板，其特征在于，所述隔仓板呈浅碟形且其外周缘形状与上述筒体一致而连接于筒体内壁。2. 如权利要求1所述的液罐车的隔仓装置，其特征在于，还包括隔板 加强筋总成，所述隔板加强筋总成包括隔板加强板，所述隔板加强板 一侧与上述隔仓板连接。3. 如权利要求2所述的液罐车的隔仓装置，其特征在于，所迷隔板加 强板与隔仓板连接的一侧呈弧形，上述隔板加强板呈弧形的一侧与呈 浅碟形的隔仓板相匹配。4. 如权利要求3所述的液罐车的隔仓装置，其特征在于，所迷隔板加 强筋总成还包括隔板加强筋，所述隔板加强筋连接于所述隔板加强板 的外侧，并垂直所述隔板加强板。5. 如权利要求4所述的液罐车的隔仓装置，其特征在于，所迷隔寺W口 强筋总成还包括隔板加强三角板，所述隔板加强三角板连接于所述隔 板加强筋的外侧，并垂直所述隔板加强筋。6. 如权利要求5所述的液罐车的隔仓装置，其特征在于，所述隔板加 强板及隔板加强三角板与筒体的中心轴线平行，而所述隔板加强筋与 筒体的中心轴线垂直。专利摘要本技术公开了一种液罐车的隔仓装置，设置于液罐车罐体的筒体内，该隔仓装置包括隔仓板，其中所述隔仓板呈浅碟形且其外周缘形状与上述筒体一致而连接于筒体内壁。本技术和现有技术相比，由于隔仓板呈浅碟形，浅碟形的隔仓板板能将液罐车内液体的摇晃所带来的冲击力向外扩张及向内压缩，使得冲击力得到有效的吸收并被化解，而隔仓板直接与筒体接触且外周缘形状与上述筒体一致，使得隔仓板与液罐车的筒体紧密接触，增强了隔仓板的抗冲击能力。文档编号B65D90/52GK201027075SQ20072005202公开日2008年2月27日 申请日期2007年5月27日 优先权日2007年5月27日专利技术者王特夫 申请人:东莞市永强汽车制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液罐车的隔仓装置，设置于液罐车罐体的筒体内，该隔仓装置包括隔仓板，其特征在于，所述隔仓板呈浅碟形且其外周缘形状与上述筒体一致而连接于筒体内壁。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王特夫，
申请(专利权)人：东莞市永强汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[]
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